потому что помогает если качнуть машину на 1й передаче вперед-назад пару раз. причем здесь электрика?

При том, что проблема со стартером. Впрочем, вам виднее.

А качнуть вперед-назад на передаче - при этом стартер типа включен должен быть или ключ не повернут в режим стартера?

Можливо, вінець зализаний і требя его міняти.

Storag, качнуть на передаче с выключенным зажиганием.
Trafalgar, я думал насчет венца, но она бы тогда не заводилась вообще.

А не на передаче? Похоже где-то пропадает контакт. Или в жгуте проводов, или масса на двигатель, или + на стартер. Когда качаеш на передаче то движок дергается и при этом дергаются подключеные к нему провода, контакт восстанавливается. Искать где нет контакта.
Вторая возможная причина - щетки в стартере плохо контачат, когда качнул машину то чуток изменяется положение маховика, и при срабатывании втягивающего якорь стартера может механически сдвигаться, смотря как совпадут зубцы маховика и бендикса. При этом контакт восстанавливается и стартер начинает крутить. Разбирать стартер и смотреть на состояние щеток, коллектора.
Больше ничего предположить не могу.

не на передаче ничего не происходит.. можно поковыряться еще рычагом типа первая - вторая - третья - четвертая.. с отпущенным сцеплением. гляну еще раз проводку.

Я все же больше склонен думать на стартер. Подобное было на пыже 605 у сотрудника.

внутри что-то может быть?

Внутри- все, что угодно, а вот интересно- что снаружи! Вы не пишете, что происходит и как проявляется сие явление- недоход и незецеп шестерни бендикса с венцом должен вызвать визг и звон зубьев. Ход бендикса при проверке полный, до упора, или как?
Как выглядят зубья на венце и бендиксе?

Щетки, коллектор.

Втулки, оси якоря...

Оси-втулки отпадают - попытка прокрутить была бы.

проявляется так. садишься, выжимаешь сцепление, поворачиваешь ключ слегка тускнеют на приборке лампы и ничего не происходит. вылазишь, на передаче качаеш машину вперед - назад, повторяешь процедуру завода и, о чудо, берет и заводится. хотя иногда нужно несколько раз повторить качание. несколько раз было слышно звук как будто стартер крутится вхолостую без зацепления, такой себе визг. ход бендикса не проверял честно. да и все равно придется ехать к мастерам, у меня еще засвистел выжимной, и чето иногда похрустывает на как будто бы в правой гранате..

Ага, поскольку тускнеют лампочки то ток берет нехилый, тогда Кук прав - втулки смотреть, ибо подклинивает якорь.

может проще купить новый стартер чем разбираться со старым? машина до мена отбегала 130к сомневаюсь что кто-то его смотрел вообще. из нового только втягивающее..

Короче, стартер разбирать. Или купить, это уже вам решать, деньги ваши.

Поменять втулки или почистить коллектор - дешевле нового стартера, однако.

У мене така ж фігня була зі стартером. І також потрібно було машинку на швидкості туди-сюди гойднути. А потім взагалі перестало допомагати.
Вилікувалося заміною втулок (роздовбані були вусмерть) і загальною профілактикою стартера.

ну то и я подозреваю что с ним такое же случилось..

Вам і говорять - розбирайте і лікуйте його. Новий купити завше зможете.

Один хрен снимать его надо. Шо для ремонта, шо для замены.

Котаны, выручайте. Таврия Нова 1,1 карб стандарт 98 года, не крутит стартер, включаю зажигание - все работает, поворачиваю ключ на старт - щелкает реле, тухнут контрольки заряда и давления стартер молчит, напряжение не проседает. Напрямую от аккумулятора кидал провода - втягивающее срабатывает, стартер крутит. Скажите куда смотреть, массы проверил все в порядке, в какой то момент когда наугад дергал провода под торпедой стартер крутнуло, разъемы проверил - все контакты визуально на месте.

Если не проседает, лампы от чего тухнут? Не должны же! Что на АКБ при таких попытках? Как она на включение БС при включенном зажигании ведет себя?

Сейчас замеряю, смотрел по магнитоле и лампочке уровня бензина на приборке, они горят в это время и даже не тускнеют.