Могу расказать.

Приступайте!

Снимаем сруль,снимаем приборку,поворотники ,замок зажигания,снимаем торпеду и вуа-ля ,видим печку....чепыре гайки на червонец и она на столе .разбираем ,достаем моторчик ,смотрим ,чешим репу,на кофейной гуще думу гадаем-а чьо это она не работаеть ??? В утиль ее,ставим новую и обратный цикл сборки . Вроде усьо ,или не ? Если чьо не ,то поправте :D
Варианд 2 ---снять печку,разобрать,произвести ревизию ,заменить моторчик печки ,собрать печку,установить на штатное место ,не перепутать направление лопастей .
Вареанд 3 ----почитать форум или мануал-талмуд ( книга по ремонту и эксплуотации автомобиля ЗАЗ 1102 )
Вареанд чепыре ---кури хворум и штурмуй поисковик ,не парь мозга себе и людЯм :D
Вареанд 5 ---позвонить Бузьяну и йон в телепонном режиме он-лайн усьо доходчиво объяснит :yes:

На стандарте можно только приподнять торпеду и вытянуть печку в сторону педали газа (ее тоже снять) - пока не прочитал форум и не проверил - не верил. Замок зажигания кстати на стандарте не снимал, даже раньше когда торпеду стягивал.

Снять, да а поставить сложнее.
Без опыта, проще торпеду снять. не понимаю, почему для многих это такой шок!!!

Может головки на 24 нет, хз :D

Таки потом голову ломать не один час,шо куды и как к чему :wall:
Нам бы кнопочку нажать о оно само рррраз и усьо работает ,без напрягу и мозгового штурма :D
Покурить форум и талмуд и вся картина сложится чьо той лего :yes:

Проще открутить крепежные болты с права и с лева с низу , два на рулевой колонке,винт бордачка,клюшку печки ,снять сабли ,открутить до последнего витка крепежные болты торпеды под лобовые ,торпеду в верх и под углом в перед (без дури в руках ) поотсоединять проводку с печки ,снять печьку ,произвести танцы с бубном и инсталировать обратно,не забывая поставить правильно в горловину воздуходува (орла ) .с полувисящей торпедой меньше гемора и затрат времени ,как по мне ,ИМХО :yes:
А вааще кому как удобней ,тодь-ко бы было желание и хотелка :D

На стандарте, печка без проблем снимается в сторону пасажира, без снятия торпеды.

на все 100% согласен но при желании и на люксе тоже вынимается вправо ,просто нужно запомнить как вытащил и так же всунуть ,я первый раз потом колдовал почти час пока всунул но торпеду не снимал никогда

МОТОГОН, еще раз удалить ваш пост?

Заполните нормально ПРОФИЛЬ, ЗАЗ 1102 - ни о чем!

такая инфа вас устроит?

Так уж лучше.

На люксе снимал и ставил печку, не снимая и не откручивая торпеды. Вынимал только майфун и педаль "по 7,188 за куб".

Делал без снятия мафуна и педали
Гораздо проще торпедо скинуть

Купил таврию, на прогретую все ок, а когда холодная машина включаю печку а там торохтит пластик будто цепляет что-то. Я даю 3 скорость грохот становится меньше, по мере прогрева уходит совсем, и даже на маленькой скорости уже не гремит.
Кто скажет что это?

Втулки моторчика износились.

а не подскажете кто в киеве сможет это дело быстро и недорого заменить?

А не проще это в киевской ветке спросить? Вы бы хоть адресок оставили!

В разделе Черное-Белое вся информация.

С панелью стандарт замена моторчика печки себе делал за час двадцать минут. Могу расказать показать помочь.

ок спасибо, если просто то разберусь.

печка
 

Лопнул радиатор печки, потек тпсол в салон.
Как снять, можно ли без снятия торпеды?

Конечно можно!
принимаете положение лёжа...заглядываете под торпеду...там с лева и справа печка крепится двумя болтами...(по два болта с каждой стороны!!!)
в моторном отсеке рядом с карбом две шланги отопителя заходят в салон...открутить два хомута и извлекать печку...
Может конечно можно поменять радиатор без снятия самой печки но у меня не вышло)