Проблема с электрикой! хелп!
 

В общем, имеется проблема..недавно менял подрулевой, и может че-то зацепил, так как печка не работает, ближний/дальний пропал, дворники тоже не работают(. У кого такое было и кто как лечил?

Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

Осталось шаманам уточнить модель- стандарт,люкс...

Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

Вопрос вдогонку - куда на колодке подрулевого должен +12 приходить?

Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

Догоняем- в какой авте???

Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

стандарт карб 1.1..92 года

Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

Стандарт 1995г.в.

Электрика. Помогите решить вопрос!
 

Ребята, в общем, проблема такая: ближзний и дальний свет не работают (габариты работают, мигать можно...), вентилятор печки, передний дворник не работают так же( Помогите разобраться! преды вроде целые...может масса? 92 года карбовая машинка...

Re: Электрика. Помогите решить вопрос!
 

ключевое слово. проверить по нормальному слабо?

Re: Re: Электрика. Помогите решить вопрос!
 

проверял...заменил третий пред (однорядный блок предов..).. а проблема не решилась(

Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

ребята, шо ж делать?

Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

ну так в чем проблема разобрать опять и осмотреть колодки с контактами,? массы подтянуть все.

Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

Ответить на такой вопрос на расстоянии тяжело.
Скажу об опыте, которій был у меня не так давно. Меняли в ВАЗ-2107 тоже подрулевой. Все нормально - поставили без проблем. Но через 2 дня получилась такая фигня - перестали работать указатели поворота. Ни левый, ни правый повороты не работают. Аварийка - все ОК.
Оказалось, что в колодке, где много клемм, одна клемма вылезла из колодки.
На клеммах есть сбоку лепестки, которые должны цепляться за выступ в колодке. Этот лепесток был слабо отогнут и за выступ не удерживался на месте. Когда вставляли колодки клемма вылезла из колодки (визуально определить трудно). Несколько дней езды и контакт пропал.
Определили неисправность, когда начали каждый провод дергать. Один провод из колодки вылез...

Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

если мигать "дальним" можно и повороты должны работать, тогда нужно проверить массу возле левого заднего фонаря или выпал контакт из разъёма в подрулевом или в замке, тоже вероятно, что не совпадают контакты на новом переключателе со старой проводкой

Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

о! а это я попробую) спасибо за совет) отпишусь если оно-таки)

Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

Самое интересное, что если выгорит предохранитель дальнего то мигать им все равно можно, так хитро разводка сделана.

Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

а может в проводке замка зажигания проблема...? ребята, а у кого есть распиновка подрулевого и замка зажигания? если есть, поделитесь плиз) желательно с указанием цвета проводков, ато я допускаю, что в колодках может напутано что-то быть)

Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

Цвет не показатель, в жгуты вместо одного цвета могли запустить другой.

Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

-это в какой машине так?
В таврах и славутах (люкс и сток) - два преда после (после!) реле, по одному на каждую фару. Причем коммутация моргалки идет ВНУТРИ подрулевого переключателя. наружу выходит один провод на дальний.



P.S. А вот питание на реле ближнего и дальнего (линия коммутации, а не управления) идет безо всякого преда от АКБ. но это отношения к делу не имеет.

Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

-там замок вообще давно уже ставят не такой как на схеме. Точнее ставят как хотят.

дворник, печка, свет? комрад, поздравляю, у тебя отвалилась цепь 15/2!


Кстати на схемах ее малюют, в реале у меня на машине не сделали...вместо 15/2 - две линии 15/1, одна от замка, другая - от реле зажигания. ставил сигналку с ДАЗ - повеселился...

P.S. Хотел 15/2 сделать через реле стартера, да плюнул - и так АКБ нормально крутит.

Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

а какие провода должны быть подключены к клемме 15/2 разьема замка?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

и распиновочку колодки, что к замку идет от жгута..может есть у кого-то, камрады?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

Смотреть в "Ремонт и обслуживание",раздел "У кого есть цветная схема?" не пробовали?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

так а там же распиновки нет)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

А У Фучаджи? Там,где Книги...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с электрикой! хелп!
 

нашел) спасибо за наставления)

Проблема с электрикой! хелп!
 

-еще через два месяца мы может узнаем чем дело закончилось.

Проблема с электрикой! хелп!
 

-надумал лезть в электрику - купи автопробник. Купил пробник - бери книгу и лезь. Без книги и пробника там новичку делать нечего.
Мозги и руки тоже должны быть - как в любой работе.
Удачи, комрад!

Электрика
 

И снова здраствуйте! И снова я к к вам обращаюсь с проблемой!
Сел утром в машину и включил зажигание - всё нормально,но только начал крутить стартером-ВСЁ(вернее стартер даже не начал крутить) всё потухло,лампочки на консоли горят в пол силы,сигнал тоже работает так же,напруга борт сети показывает 9,0-9,2!!! Такое ощущение,что проводка где-то замкнута,аккумулятор в норме. Что делать посоветуете?:smt013

Re: Электрика
 

Перейти на нормальный шрифт и зарядить АКБ,попутно проверив массу АКБ-кузов и проч. Где 9 вольт,в каком месте?

Re: Электрика
 

пипец, начинай с замка зажигания (поиск КЗ) и далее по списку...

Re: Электрика
 

АКБ перепробовали за целый день 3 штуки,пытались прикуривать-и всё до :anus: 9,0-9,2 показывает универсальный тахометр(да и без него видно,что сеть где-то коротит!

Re: Электрика
 

Кто сказал,что там- КЗ??? Откуда это видно? Есть дым,искры,огонь?

Re: Электрика
 

А поподробнее можно насчет замка? А то и уменя такие мысли мелькали?

Re: Электрика
 

Так НЕ БЫВАЕТ!!!

Re: Электрика
 

Нет ни того,ни другого!

Re: Электрика
 

А у меня бывает! И это не очень весело!

Re: Re: Электрика
 

А если КЗ где-то в замке,то надо менять весь замок? Или можно обойтись малыми потерями?

Re: Re: Электрика
 

Тот,кто сказал про КЗ пусть дальше советует.

Re: Re: Re: Электрика
 

Чето мне кажется что гдето нет контакта, может на клеммах аккума, может где минусовой провод с аккума крепится к массе, все раскрутить, зачистить и скрутить. Еслибы была коза которая просаживала нормальный аккум до 9 Вольт, то провода бы поплавились и случился пожарчик)

Re: Re: Re: Электрика
 

100%. проверяй массы.

[mod:dd5f8de580="Lexa"]и это - шрифт нормальный можно юзать? это так - предупреждение[/mod:dd5f8de580]

Re: Re: Re: Электрика
 

Если минуса нет-то его совсем,а не временами! Тут мне кажется что-то с замком либо с проводкой!

Re: Re: Re: Re: Электрика
 

почисть клеммы, открути свинцовые клеммы с зажимами от проводов, и убедись что эти соединения все зелёные.
можно проверить просто прибором. отсоедини аккум и проверь сопротивление между клемами, должно быть большое число, а вот если порядка 100 ом или больше или меньше, то коротыш. Но как сказал уважаемый КУК, где искры, дым, запах? так не бывает, без последствий такое крутое падение

Re: Re: Re: Re: Электрика
 

Вот в том и дело,что ВСЕ КЛЕММЫ НОВЫЕ И ЧИСТЫЕ!

Re: Re: Re: Re: Электрика
 

ну и что?, а массы на двиг и кузов в каком состоянии?
ЗЫ: если ты сам все так знаеш, то какого фига пришел сюда с вопросами? тебе говорят о возможных проблемах - ты говориш, что все гуд, не проверив...

Re: Re: Re: Электрика
 

Берешь мультиметр и меряешь: напряжение между клеммами аккумулятора, между плюсовой клеммой и блоком двигателя, между плюсовой клеммой и кузовом - после этого будет видно где теряется напряжение. На КЗ не похоже, по всем симптомам - нет массы, и скорее всего, на кузов.

Re: Re: Re: Электрика
 

между 0 и ∞ Ом есть куча дискретных значений :-D

помогите з електрикой
 

уважаемые форумчане, делал капремонт своей таврии 110206 1992г, перебрал проводку, места соединений перепаял, и поставил на них термоусадочный кембрик. после сборки включил зажигание и не работает - дворник передний, свет дальний и ближний, габариты и стояночные огни. а самое главное стартер. после експерементов з тестером выяснилось---------- что при подключении провода включения втягивающего реле стартера при включеном зажигании
( у меня оранжевый, идет по серединке между двома гайками там где + от акумулятора и + стартера)
все полностю работает!!!- только стартер неработет получается бо его провод замкнут на +
думаю на крайний случай зделать кнопку- пустить плюс на контакт втяг реле стартера через кнопку в салоне.
у меня нету в продке реле стартера, сверил з монтажной схемой, найденой в мануале. вновых схемах оно есть.
помогите найти причину неисправности пожалуста!!!! не очень будет нармально заводить мащину з кнопки!

нашол
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=13005
может оно, завтра пойду в гараж, помикаю дай бог!!!

Плин
 

-нафига там что-то паять? пайка по сути полезна только для массовых клемм срвт.
поставь реле стартера. пересмотри все разъемы. пиши понятнее.

места соединений - имел ввиду где до меня ктото скрутил два провода и заизолировал изолентой. утром передергал все соединения,безполезно! что ж ето может быть?

obbiac Try
 

Возми проштудируй схему из руководства по эксплуатации, там для каждого случая есть отдельная электросхема. Согласное её проверь подачу +12 вольт, если напруга есть то скорее всего где-то масса отходит. Проверку начни с предохранителей и от них по цепочке.

Телепаты
 

-укажи прописку, пиши понятнее. После полулитра водно-спиртовой смеси все равно тебя не понял.
Человек выше тебе уже все сказал. Есть уже давно выработанная методика решения таких проблем - делать грамотно, смотреть источник неисправности там, где что-то делалось и т.д.
Если ты в Киеве - могу помочь.
Дергать - это не способ.

Опять же!
Если все переделывалось (проводка), в первую очередь нужно перепроверить все провода которые идут на массу.
А дергать, это не вариант, можно подергать - появится, но до первой кочки или еще чего.

ррррррррррр
 

світить лампа зарядки при прогазовке \на холостих гасне поможіть розібратися дякую ігор

Диоды генератора,регулятор напряжения...
И написать бы неплохо,какая авта-стандарт/люкс,год...

-ремiнь?

Лампа АКБ горит с выключенным зажиганием
 

Таврия Люкс 2005г. Лампа АКБ горит с выключенным зажиганием + чего-то покзывают датчик температуры и уровня топлива. При включении зажигания горят только СТОП, давление и АКБ (как в книге пишется). Рылся в электросхеме - ноль. Реле заряда АКБ не могу найти, а оно где-то цокает(и точно не реле на замке) . Вольтметр показывает нормальную работу генератора. Включал фары, газовал - яркость меняется, знач гена работает. Пока добрался до гаража - АКБ села. Теперь при зажигании тест проходит, но лампа заряда АКБ не горит (не сгоревшая). Диоды целы и в гене и в приборке. Может, было у кого похожее?

Нет там никакого реле заряда. Банально масса где-то отвалилась и куда-то привалилась, ток пошел в обход через указаные приборы при выключеном зажигании. А если б гена работал то акк не разрядился бы за время поездки.

Рылся в электросхеме - ноль. Реле заряда АКБ не могу найти, а оно где-то цокает(и точно не реле на замке) . Реле Зарядки находится на самом генераторе..\оно ну никак клацать не может\приборы обычно так ведут себя когда нет Массы с кузовом... померяй напряжение на АкБ ....посмотри масса-двигатель кузов-акб

Я это понимаю, но, увы, ВСЕ МАССОВЫЕ провода целы, сегодня перерыл, перечистил все контакты - все звонится и контачит. Ладно, пойду дальше ковыряться. Найду причину - отстучусь.

Проверяй разъём от замка зажигания, часто бывает он плавится или рассыхается. У меня именно из-за него перестал ближний работать.

Точно все целые? И от акка на кузов, и на двигатель, и под торпедой - везде все хорошо контачит? Открутил, почистил и смазал?

Спасибо всем, кто откликнулся. Все уже работает. Причина : вначале пропадающий дефект обмотки статора генератора, проявившийся в естественном износе изоляции выводов обмотки. При вибрации потихоньку перетерлась изоляция, то работает - то нет, затем лак на выводах пообтерся. В результате КЗ обмотки. Уже все в порядке, но, как водитися, без геморроя не обошлось.

Естественный износ изоляции? Ану-ка,ану-ка еще раз про потертости и КЗ обмотки! Где,в каком месте?У провода диаметром под два миллиметра была вибрация? Подробней,если не трудно!!!

Да пожалуйста. На выводах обмотки статора надета изоляционная трубка, а проводники в месте входа в обмотку имели перегиб. Вот в месте перегиба на кембриках имелись разрывы и отсутствие лака на сопрягаемых поверхностях обмотки и выводов. Весь ремонт свелся к прозвонке (на всякий случай) диодов на мостике, констатации факта замыкания обмотки (пользовался данными из мануала по ремонту вот отсюда http://fileshare258.depositfiles.com...8-4/zuzpdf.rar), восстановлению лака на выводах и обмотке и замене изоляционных трубок. Более сказать нечего, ибо весь ремонт со снятием и установкой не спеша занял не более часа.

Ссылка горбатая,не читается.Чем измеряли обмотки?

Депозитфайлс сообщает: Sorry this download link doesn't exists

В гараже тераомметр военный стоит. Цешка тоже катит. Если ссылка глючит, то тогда вот так http://listaem.com/2007/10/27/ustroj...a_slavuta.html В любом случае я ориентировался в поиске именно на эту обложку. Может и есть книги получше, но для меня эта - что надо. Более двух лет ей пользуюсь

Извините,вы малое сопротивление,ну очень малое,тераоомметром измеряли?

У меня в "Таврии" была точно такая же ситуация - тоже два контакта в разъеме не входили полностью и не работала подсветка приборной панели и свет фар...

Посмотрел на параметре Е6-13А и прослезился.

Непонятки ( походу проводка )
 

Добрый вечер.
Такое дело:
Заглохло Ведро ( 1102, карб, стандарт, 94 год), все потухо, стартер не маслал, свет нигда не горел, ничего не работало ( ощущение было что акум исчез :), немного потрогал провада под торпедой все стало работать.
На утро: ковырялись часа 3.
Значит так: работает плафончик света, магнитола - при включении аварийки, реле аварийки только скрепит и ничего не происходит. При включении габаритов, приборка не загорается ( также тухнет и магнитола и свет в машине), не заводится, стартер тоже молчит.
Все предохранители целые, реле зажигания и аварийки проверили.
Также в процесе сего ( или может это он и был) отпал провод от реле зажигания и до блока каких то ррелешек других. Если его с одной стороны оставить в реле зажигания и другой конец к "+" любых предохранителей, приборка тускло светится, свет горит тускло, хрипят динамики.

Кинули + от акума к катушке, стартер маслает, но завести не смогли, вроди как и заводится ( на буксире) но всеравно глохнет.

Подскажите с чего начинать поиски? Или что это может быть?

с поиска массы. и просто поиска

Скорее всего пропала масса двигатель-кузов, потом отгорит трос сцепления, или же массу пробило на кузов где-то и причем конкретно, но тогда бы провода поплыли под приборкой.

На кузов масса есть, также горит свет в салоне и магнитола. Но если включаешь набариты - все тухнет, ни света, ни приборки, ни стартер, даже стопы не горят

электрика
 

ребят помогите!
включаю зажигание загорается только в углу только (Р). завожу, загорается разряд аккумулятора. так раза три иногда надо тронуться, потом все ОК.
Кто, что думает?

может ремень гены натянуть попробовать? остальные датчики работают?

Если надо тронуться и все ОК, то явно отсутствие контакта или подшивание на массу...преды не горят?

вот именно, что в начале ни один из датчиков не работает кроме (Р) + при заведеной разряд аккумулятора, приходится стартовать я так думаю на аккамуляторе или по пять раз заводиться

так че никто ни сталкивался с таким? преды не горят

фишки на приборке пошевели для начала

точно предохранители плохой контакт. усамого такое периодически случается.

гіпотетично може бути проблема з + на стартері, втягуючі з міді,тому різьба не ахті, може зірватись і тоді поганий контакт або просто розкрутилась.
Також бери тестер і дивись скільки твій генератор видає.
Також є варіант чому світиться лампочка АКБ - одна з банок АКБ накрилась, перевір рівень кислоти в АКБ, долий дистильованої води.(колись була така штука в мене)

хрен бы она завелась в таком случае

попробуй поставь МК - и будешь точно знать когда работает с гены, а когда с акка. может в цепи лампочек что-то не так, а ты в стартеры/генераторы зря полезешь.

мужики не поверите ...... скажу сразу, что причину глюка так и не нашел :-(
В очередной раз, когда заводился, все было как и выше, но ехать надо было срочно я со зла сильно хлопнул дверью и вот чудо четвертый день глюк не проявляется. Значит где-то контакт бет мозги или замок зажигания, но в него не полезу пока окончательно не стану. В любом случае всем спасибо, ваши версии отработаю тоже.

чтоб не заводить новую тему спрошу здесь. при нажатии на педаль тормоза загорается кроме стоп сигналов правый передний габарит и справа подсветка номера, масса везде есть, лампочки стопов новые, целые,двухнитиевые, колодки не отходят-их нет фары пипаяк проводки, разводка правильная, вроде нигде до передней колодки под торпедой не коротит

не пипаяк а припаяны))))))))

велика проблема з електрикою!
 

пару днів назад почалося!
розказую
Поенідлок:
взяв тачку на стоянці
завів, з пів тика, включив ксенон і печку, грію, чищу машину від снігу, всьо зашебісь
виїжжаю, їду собі, доїжжаю до світофора , включаю поворот, тут внезапно!!! шось жужжить під панелькою, приборка на половину потухла і горить лампочка акумулятора, і ппц
виключаю повороти всьо тихо але приборка і лампочка дальше така як і була
заїжжаю в двір, ставлю машину, глушу, думаю пройде, включаю зажигання, при цьому всьо в машині виключено, дальше жужжить під панелькою
йду додому беру VAG релюшки,думаю поміняю, вони не підходять, витягаю ту релюшку яка жужить, друга справа, така велика, там вроді 3 однакові менші і 1 велика, йду в магазин кажу дайте таку, він запхав стару в спец. присопособу, провірив її вона клацає чотко і всьо гуд
каже вона робоча, шукай шось інше...
фак...
звоню до бахуса, він каже шо то релюшка від поворотів, але чого жужжить і коли всьо виключено а просто зажигання, хз... витягнув релюшку, нічо не жужить, і тачко заводиться, але повороти не блимають, ну гуд, маю їхати в інший кінець міста в магазин де брав фотік на розіграш призів перед новим роком , збираюся їхати, тут внезапно включаю хренон, а права фара не світить... думаю ну всьо епік фейл і попадалово на 200 грн.... поклацав вкл/викл не світить і ппц, блок не гудить, лампа не світить, витягаю сток лампу запасну, втикаю вона тоже не світить, ну це чуть обрадувало значить ксенон не згорів, хотя від цього не краще... кароче з 1 фарою і без поворотів я рішив нікуда не їхати
заіпало всьо, загнав на стоянку, прийшов додому, змерз, злий, депресняк....

зі енд!

ах да
а главне шас витягнутий запобіжник поворотів а коли ставлю машину на сигналку вони блимають!!!!!!!!
і ше коли їхав на стоянку нічо не включав, але дав чуть більше 2500 оборотів і загорілася лампочка акумулятора



сьогодні:
кароче, взяв машину, поїхав до Вадіма в гараж
по дорозі не працювали датчики температури і рівня в баку.... дав газу десь до 3500, запрацювали, але разом з ними включилася і лампочка АКБ....
поміряли АКБ 12,2 чи 12.4 вроді... не пам"ятаю...
поміряли зарядку - на холодну шось 11.4 вроді було через пару хв стало 13.8
це норм?
відкрутив блок запобіжників, оглянув, всьо ціле, витягнув/візуально оглянув/прозвонив тестером/вставив ВСІ запобіжники, оказався згоріший на праву ближню фару, ту яка і перестала світити... і до речі, чому на праву передню ближню 7.5А а на ліву 10А?
почали розбиратися, зняли приборку, шоб було легше добратися до блоку релюшок, і маси над ними, блок цілий, релюшки цілі, маса на місці
тут я вдруг надумав попробувати включити зажигання без приборки, тишина, релюшка не тріщить, влючаю повороти - тишина, нічо не тріщить... підключаю приборку, верхній червоний роз"єм, появляється тріск... подумали шо шось або з релюшкою або з приборкою, зняли релюшку і приборку з машини Вадіма, поставили мені, то саме, з приборкою тріщить, без приборки всьо гуд.... жесть.....
провірив/відкрутив/закрутив/ всі маси які знайшов, на всіх фарах,над релюшками , біля кік панелі... дальше тріщить.....
кароче розчаровані, їдемо додому..... тут внезапно гасне ксенон, і починає працювати як стробоскопи , при цьому перед нами їдуть ДАІ на Пассаті Б5.... добре шо не подумали шо в мене дійсно строби і шо я їх зганяю .... оце була б жесть....
кароче так вони поблимали пару сек... і виключилися взагалі.... приборка майже потухла... тахометр показує десь 400об/хв, при тому шо двигун реально працює на нормальних ХХ оборотах, ЕБН дивно і напряжно гудить.... так доповзли на стоянку..... взяв тестер, міряємо АКБ, і о ппц!!!!! 8.8 ЯК! 2 години назад було 12.2 і зарядка 13.8!!! заглушив машину, почекали пару хвилин, з 8.8 піднялося до 10.2 вроді, плюнули і порулили по домам....

кароче це ппц повне... шо з нею твориться.... куда дивитися? шо шукати? я в шоці....
:cry:

гену проверь, диодный мост

при чому гена до тріщання релюшки? і перегорання запобіжника правої ближньої фари? при включені зажигання коли ше мотор навіть не заведений? і тим більше я міряв зарядку , було 13.8 значить він робочий....

чи не так?

ну самые первые симптомы похоже на гену. или РН или мост. а остальное уже может быть следствием. я бы внвчале стопудово убедился что гена исправен и дает зарядку, чтобы экспериментами не высадить АКБ.
тем более в мосту бывает такая неисправность как отпаивание силового диода. там происходит искрение в месте пайки - то есть контакт то нету.

Точно не генератор!
У меня точь в точь такие же симптомы, но поскольку у меня 2 машины и на своей дане я езжу редко, то я выдерныл разъемы из приборки (снять не могу прикипела гайка спидометра) и выдернул реле поворотов, и предохранители на ближний свет сгорели ОБА. Так и езжу без поворотников и днем!, но генератор аккум заряжает стопудняк....
Так что тут только 2 варианто, гдето что-то пробило на массу через приборку или где-то через реле пробило на землю. Я хоть и электроник, но причину почти за год, так и не нашел еще из-за новой квартиры некогда. Ах да и еще у меня через месяца 2 после того как это началось и габариты пропали. Горят стопоки и щетка работает с печкой. Я для этого и схему перечертил даже чтоб искать легче было (лежит в ЧаВо, на стандарт, у меня стандарт)...И ближайшее время искать причину у меня появиться месяца через 2. Отец мой говорит что на советских машинах на работе у него такая же хрень бывало, как вариант он мне посоветовал приборку глянуть (но я еще не глядел), а именно лампочки бывает перегорают так, что коротят на землю, но на мой взгляд это маловероятно. Только непонятно почему при отключении приборки вроде как и все ОК.

И еще я заметил что проблемма всеравно возвращается. У меня стоит магнитола на ней время, когда отключаешь аккум или коротит проводку время на ней сбрасывается. Так вот когда едешь оно может сброситься в произвольный момент, но может и не сброситься за всю поездку.

Но моя проблема возможно не очень связана с твоей, т.к. у тебя с проводкой все нормально было, а я когда машину взял у меня почти все провода поплавленные были, на изоленте все замотано перемотано, я сам еще пару проводов перезаматывал когда блок предохранителей менял, вобсчем у меня все ужесно было, но год нормально было, а потом началось как у тебя и релюшка гудела!

Как так однозначно рискуете утверждать-...точно не генератор!...?
Тем более-заочно,не видя,не зная ситуации.
Как может пробить на массу через приборку,или реле? и что-без дыма,вони,горения???

Гена с панелью приборов связан напрямую, если конечно ты схему не менял. Посмотри по схеме приборки ту часть, которая с резистором. Может действительно гена гавкнулся.

Критик наверно всю утро с машиной ипёца. Пожелаем ему удачи.

И как он "напрямую" связан с приборкой,туда идет толстый провод от генератора? Написал же ТС- ...горить лампочка...

Саме перше - трыщить реле поворота ы горить слабим накалом лампа поворотыв? - шукай перегорывший пред №10 (чи №1не помню. но той шо "прикриваэ" контур зарядки). Обов"язково провір діодний мост!
З.І. Все описане взяте з реальних подій. Всі деталі реальні. Будь-який з данними подіями в інших людей цілком імовірний))))

Дочитав про твої муки - поміняй міст)))

За чей счет диагноз по телефону и замена?

+1
думаю для начала стоит отключить гену, и посмотреть на результат