Таврию на электротягу
Появилась у меня Таврия в этом году с убитым движком. Решил переделать ее на электротягу. Времени на это дело было мало, пока нахожусь на этапе изготовления переходной плиты с движка ДС3.6 на КПП.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вот интересно, два человека из одного региона, а менталитет разный. Непонятно только, чего это в Европе озабочены электромобилями, наверное, мозги не тем заняты.
|
Ну так займите их мозги тем, чем надо- сделайте и утрите нос, в чем проблемы? Разницы между европами и регионами Украины еще не увидели?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Весело у вас! Почитал тему Батискафа по электротаврии, так там сообщений автора 10-15%, остальное - бурное обсуждение, видно тема задевает за живое.
|
Цитата:
Тут в теме может быть одно-два сообщения автора и десятки страниц срача на тему - это когда действительно цепляет! ;-) |
Для начала выложи электро схему управления этим монстром . Переходная плита и прочие тех сложности могут оказаться детской забавой по сравнению с управлением этим двигателем . Про аккумулятор молчу ...
|
Цитата:
|
Переходная плита готова, правда, придется ее допиливать, так как не было чертежа фланца коробки со всеми размерами, может у кого есть?
|
Плиту из алюминия делали? Муфта какая будет? ШИМ регулятор сериесника, да еще низковольтный, действительно на порядок проще трехфазного инвертора, необходимого для других двигателей, но все равно необходимо учитывать некоторые тонкости, особенно касаемо разводки и монтажа.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
ХЗ как у вас, у нас, после дорожания доллара, комплект батареек (только батареек! без контроллера и прочих проводов/автоматов/зарядников и т.п.) вытягивает свыше 200 тыс. руб. На фоне полной стоимости электромотокомплекта - что таврию покупать "под донора", что не таврию и просить отпилить лишнее - это всё на уровне плюс/минус 15% от итоговой цены проекта. :) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Или, вернее, что вы донорить собрались? Кузов? Вам нужен только один. Привода? Дак их и новые купить - не сильно удорожает бюджет электромобиля. Остаётся сиденье, руль и пластик в салон. :) и тему Батискафа читал и на электротаврии катался (и не только таврии :) ) - наращивать батарейки можно постепенно. Год ездить 10 км, потом год ездить 30 км, потом год ездить 50 км, потом год ездить 100 км и вот, наконец, накопил на батарейки хотя бы на 200 км - и БАХ! Кузов сгнил за пять лет. :) :) Я, в своё время, не купил батарейки на электротаврию на 200 км, потому что "еще подкоплю-завтра куплю". А потом курс стал 50 рублей - и я уже не купил и на сотню. Сейчас курс 62 рубля, а будет еще больше - и потому я не покупаю даже на 50 км батарейки. и уже не куплю. Ибо и ценник вырос, и ЗП уменьшилась, и бензино/газ опять стали выгоднее, чем электро. |
Цитата:
|
Цитата:
|
А учитывая относительное подешевление бэушных Лифчиков из Америки, самому клепать становится совсем не интересно из меркантильных соображений. Только если это любимое хобби.
|
Цитата:
|
Цитата:
Проще было купить+до ума довести. |
Текущее время: 23:37. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.