Человек, я так понимаю, спрашивал именно про злит, я сам по ссылке глянул, нету. А мне тоже бы пригодился.

Неужто медный двухрядный похуже будет?

Который из них медный?

Вот этот я так думаю и есть пр-во з-да Взлет (Луганск)
http://detali.zp.ua/shop/zaz/4/4s_47178.html
Кстати в Укравтовском магазине как заводской продают лузар обычный за 240 грн.
Был на базаре: есть тот же Лузар за 200 и ЛСА за 190.
Взял Лузар, но потом вернул - пароотводящий патрубок там только с левой стороны, у меня же шланг только до правой достает да и смотрится эстетичней. Поменял на ЛСА, заглушил левый штуцер винтом М5 (или М4 не помню) на герметике. Вощем поставил этот ЛСА, все нормально. Но кулер включается чаще и дольше, чем на старом немытом родном радиаторе (кстати пр-во з-да Взлет). Выходит что теплоотдача на нем не очень, хотя визуально что лузер что ЛСА одинаковы, ЛСА даже поаккуратней сделан. Так что вариант не самый лучший - правда самый дешевый

Да, похоже, что это он. Я брал такой 2 года назад на рынке в Житомире за 220 или 240 грн, не помню точно. На нем была эмблема "Зліт", точно такая же, как на заводском. Радиатор стоящий - лучшее из всего алюминиевого, что я видел на Таврию-Славуту.

потек радиатор отопителя печки... Какой лучше выбрать нормальный?
Присмотрелся пока к http://detali.zp.ua/shop/zaz/4/4s_67861.html он типа лучше продувается и отвод тепла больше.

Медный таки лучше.

Не брать ни в коем случае, есть свой печальный опыт. Лучше уж люминий сток чем этот медный иранский.

Почему? Можно подробнее?

Спасибо за совет, сам к такому пришел после прочтения тырнета...
Про лузаровские пишут плохо и про медные иранские... Хвалят чаще сток - ДААЗ.

медный российский самое то.

Самое то- нормальная СО с нормальной ОЖ,термостатом,датчиком включения и на люмени преспокойно справляется с задачей.
Как буржуи с более мощными моторами,набитым до потолка подкапотным справляются и с алюминиевыми? И давно.

ключевая фраза, не?
С нашим дохлым мемзом хочется больше тепла из него высосать в салон, медный, в теории позволяет это сделать, не?

Это какой медный- в печку,или у бампера? От какого тепла больше останется в салон?
И не дохлый он,его киловатт хватает с головой,но по ТОЙ ЖЕ причине- исправная...,исправный...,нор мальная...

В печку, в печку, чтобы в салон больше тепла отдавало и быстрее.

А есть медные? Я не встречал.Или не искал.И того хватает.

Так пост №81 :) о чем и речь то зашла.

Если бы в каждой теме вопрос задавался,им же и заканчивался базар,можно и не говорить ничего,но для вас не новость должна быть,что тут смешивается все- о один,и второй радиатор,и подковы бы вспомнили,если бы были...

НЕ РЕКОМЕНДУЮ у мня на работе пробовали на Газели ставить основные радиаторы Иранские так они ток для зимы, а летом вообще не справляются. я думаю что будет подобная история и рад. печки так как в них оч плохая теплооддача

Просто он не греет при начальных температурах двигателя с водительской стороны. При полностью прогретом двигателе тепло немного поступает. Если стоковый люминиевый дает горячий воздух, то этот иранский летний воздух.

У люминия теплоотдача выше, поэтому и в радиаторах он эффективнее. Медь более теплоемка, но это и не нужно, тепло отдает она хуже.

При чем тут теплоемкость? Нам что,накапливать надо,или передавать тепло?

Что такое теплоотдача? Что это за такая новая величина? Может вы имели в виду теплопроводность? Так она выше у меди почти в 2 раза по сравнению с алюминием, но не все зависит от металла, из которого радиатор изготовлен...

радиатор медній лучше тем что можно запаять

Лучше раз в несколько лет его менять на новый, чем паять.