Генератор не дозаряжает
 

До переборки стоял полуразваленный генератор, с лопнувшим пополам шкивом, вал сточен и крыльчатка с шкивом болталась как попало. Шпонка вырвана с мясом и перекручена. Подшипники полностью мёртвые, токосъёмные кольца с повыгрезаными канавами. Но! При этом он офигенно заряжал акум.
И вот я купил новый якорь, новые подшипники, шкив. Все собрал, генератор работает наконец-то полностью бесшумно. Даже при заводке гаснет лампа акума на приборке. Но он постоянно недозаряжает акум. Такого гонива у меня еще не было. Как так? Все детали купил аналогичные старым снятым. После каждой поездки (даже днем) акум усажен.
А на старом генераторе после поездки он всегда был заряжен.
Кстати в машине установлен амперметр. Вобщем на холостых 1100 оборотов без потребителей он выдает 12 вольт. Когда включаю печку - идет просадка до 11.2. А если ночью с фарами - пиши пропало.
Ремень натянут отлично.

Ребята присоединяйтесь к сообществу Тавроводов "Таврия FAMILY" в вайбере. https://invite.viber.com/?g2=AQAXp93...BsAoNdmqzB7tHh

Вам раздела Электрика мало? Все, что вы описали, не говрит ни о чем. Какой генератор, какое РН и т.д.?
У вас АМПЕРметр или таки ВОЛЬТметр и где включен?

Новый ротор 100% не аналогичен старому. А от его намагничивания зависит работа гены. Реле напряжения старое или новое? Сама гена старого типа или Ланосоподобная?

Что такое реле напряжения? Я поменял только ротор. Хз какой у меня генератор. Я в этом дупля не отдбиваю вообще.

Был прикол с заменой ротора на классике генераторе. Поставили, а от нагрузку не держит. Три раза все перепроверяли, а потом досмотрел, что новый ротор меньше диаметром старого.

Та штука к которой подходит тонкий проводок на гене, под ней - шетки. Если это сбоку - то таврогена, если сзади - то ланос типа. По машине у вас таврогена скорее всего, там такая вставочка - "шоколадка" с контактами, ее смотреть и менять... и то может не помочь ибо хз как намотан ротор. И как собран генератор.