Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Таврия 1
Выяснили с отцом почему машина не заводилась - умер датчик Холла. Сегодня купил новый, проверили по схеме с вольтметром и резистором на 2КОм, что он рабочий, отпаяли разъем, просунули провода в отверстия (распределитель старой конструкции) и припаяли разъем заново. После это решили еще раз проверить датчик, но он тоже умер. Возможно "пробили" паяльником. Вот мне интересно стало, как раньше на таких распределителях меняли датчик. Может у кого-то был опыт такой замены?завтра куплю новый, а заодно и АЗ-1
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тавр
Итак, после переборки бензонасоса, замены ВВ проводов, свечей и, в конечном итоге, датчика Холла, машина завелась на УРА! И казалось бы, чего ей еще не хватает после капремонта кузова :-D
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вот это да!
Пример того, что ржавчина не повод для паники, что правильные руки и настойчивость превратят любую ржавую железяку в приятную машинку. Аплодисменты! |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
в пятницу завез машину к маляру. Решл, что сами с отцом не будем заниматься подготовкой к покраске, т.к. нет ни времени, ни опыта. За работу получилось 4000 грн, машина пока еще в работе. Фотки до покраски:
http://i.i.ua/photo/images/pic/4/5/4526254_29be44ce.jpg http://i.i.ua/photo/images/pic/7/5/4526257_7a241f4a.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
молодец!
а черную грунтовку лучше сдирать до металла и потом грунтовать по-людски и дальше |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
oleg_r
мы с маляром договроились, что он сам все сделает. Сегодня поеду смотреть, что он успел уже сделать |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
PLUG
не знаю. во всяком случае я уверен в мастере - видел уже не одну его работу |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
собственно, машина уже готова к покраске. ждемс свою очередь в камеру
http://i.i.ua/photo/images/pic/6/4/4598846_28d1b96e.jpg Здесь вроде как задули барашком http://i.i.ua/photo/images/pic/7/4/4598847_af77722d.jpg http://i.i.ua/photo/images/pic/8/4/4598848_69f541f8.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
эх... вот бы еще редкое расположение повторителей поворотов удалось бы сохранить было бы на мой взгляд замечательно. Как я понял они же у тебя перед фарами были изначально? Таких машинок всего ничего осталось до наших дней....
З.Ы. Ласточка моя тоже с такими повторителями, раритет блин.... 90 год рулит :) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
OKnescheff
да, полностью с тобой согласен! повторители стояли клево, перед передним колесом, что сейчас уже огромная редкость |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
вобщем сегодня должен был забрать машинку. Но... увы! она не захотела ехать. При нажатии педали тормоза и переводе рычага КП в свою сторону, зажигались лампы аккумулятора и давления масла, начинался какой-то писк из под торпеды. после отключения задних фонарей, данный симптом пропал, но стал появляться после поворота ключа зажигания. причем уже ничего давить не надо, просто повернуть ключ. Вобщем пока фотки моей красавицы, а завтра собираюсь уже к другому мастеру, но на гибкой сцепке
http://i.i.ua/photo/images/pic/9/3/4640639_977263e8.jpg http://i.i.ua/photo/images/pic/0/4/4640640_17eaed51.jpg http://i.i.ua/photo/images/pic/3/4/4640643_4470b6d5.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
А сколько уже в машину вложено? :)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
vadozz
оно тебе надо? не сыпь мне соль :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
vadozz
покупка обошлась 1000 уе, + около 1500 уе на ремонт |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
глупо за такие деньги покупать запор лучше было полазить на авториа и взять что то интересней за такие же деньги
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
макссупермен
машина покупалась в 2006 году в вроде бы хорошем состоянии |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
именно что вроде бы)))
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
что можно взять интересней за 1000 уе? если бы у человека было бы сразу 2500 уе тогда другой разговор.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
сегодня нашел причину фокусов машины. С минусовой клемы аккумулятора у меня идет два провода - один на двигатель, а второй на кузов. так вот второй провод маляр не подключил при установке фар. разобравшись с этим, еду на Ольжича делать развал. После часа кряхтений, мастер наконец соизволил обратиться ко мне. Вобщем он мне объяснил популярно, что машина была в сильном ударе, геометрия кузова не восстановлена, колеса стоят не по центру арок, а в их конце, что слабая верхняя опора правого амортизатора, под замену правый передний подшипник, резина не кушается, а в итоге пошел вон со своей машиной и больше чтоб к нему не приезжал :shock: . на что возражаю, мол 3 года назад в этом же боксе делали развал, и все было ок. Короче отдал ему 50 грн за диагностику (он мне еще в укор сказал, что зря потратил на меня час времени). после этого поехал подсобрать машинку, поставил передние дверные карты, все уплотнители проемов и уже на все саморезы посадил передний бампер. Также нормально уже прикрутил передние фары. И вот решил я поставить сегодня машину в свой район на стоянку. До этого были прогоревшие штанишки, собственно собирался ехать к мастеру в понедельник. Не доезжая пару километров до дома, отваливается резонатор со стороны штанишек. Сразу разворачмваюсь и тулю к Андрею на Новоконстантиновскую. Благо, он не против был, чтоб я оставил свой драндулет у него. пока ехал по асфальту со скоростью 20-30 км/ч, труба иногда билась об асфальт. Заехал в г/к к Андрею, а там спуск с асфальта на щебенку. Труба уперлась и вообще упала на землю со стороны тех же штанишек. Вобщем про первую передачу забыл и задним ходом кое-как припарковался. Вот так прошел мой прекрасный день седьмого мая
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
сегодня заехад к Андрею. Снятые штанци были кооперативного производства и выгорели по самое не хочу. Те штанишки, что я привез, оказались маде ин кооператив. Он тут же предложил заводские, которые стоят в сумме около 250 грн. Уехал домой за деньгами. Приезжаю снова, и тут оказывается, что все шпильки приржавели. Под замену сразу и выпускной коллектор. По ходу может оказаться, что под замену пойдет и головка двигателя, что очень бы не хотелось менять (цена около 2200 грн). Жду понедельника
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
OKnescheff
У меня тоже о подкрылок затирает и тоже левое. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Сегодня забрал у Андрея машину. под замену таки пошли штаны и выпускной колектор. По ходу прокачали еще тормоза и подтянули тросик сцепления. Отдал 920 грн и тут же сразу заехал к Николаю делать карбюратор. Николай оживил карб, я отдал 200 грн и уехал со счастливой мордой. Заехав на заправку и отдав 200 грн за бенз 95-го, попытался открутить крышку бака, но увы. Минут 10 секаса и крышка мне отдалась. Решил по пути домой еще и колеса отбалансировать. Приехав на точку, увидел, что шиномонтажники нажрались по самое нехочу, поэтому решил, шо ну его в... Сделаю в другой раз. Пока на сегодня все )))))
|
Текущее время: 13:14. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.