Ручник
 

Добрый день!Проблема в следующем-на левом колесе очень слабый ручник,на правом-огонь!Ручник подтянут,снял барабан колодки почти как новые,перемычка на месте,трос ходит свободно-но колесо не затормаживаеться!В чем причина-с рабочего тормоза(педалью)колесо становиться мертво,а с ручника ну очень слабо!Как быть?Зарание спасибо!

попробуй смазать перемычку вернее трос по цэнтру днища автомобиля

Если правый тормозной барабан более новый чем левый, то ничего удивительного.

Тормозные барабаны одинаковые-новые!

А износ колодок около 50% ?
Если да, то надо переставить распорную планку (перемычку, как ты назвал) на меньший паз. Сие есть в мурзилке. Возможно чуть сильнее стерлись колодки с одной стороны. Скоро перестанет держать ручник и с другой стороны.

На проблемном колесе одна колодка(та,что с тягой ручника)как новая,а вторая изношена с низу процентов на 50,но когда ставлю планку на меньший паз-барабан не налазит!

Износ колодок не типичный. Чаще всего они стираются сверху, где разжимает цилиндр. Передняя колодка изнашивается сильнее ибо работает на расклинивание.
У меня планка с трудом переставилась, когда ручник перестал держать совсем. Долго выставлял выше, ниже. Когда наступит время опять переставлять планку - паз заглублю на немного.
Так что думаю это оно.

Так значит дело в этой планке,только как правильно ее выставить?Просто до этого ездил на машине с задними дисковыми тормозами,и с барабанными сталкиваюсь впервые!

У меня изнашивался кулачок на тяге, который нажимает на планку. Тогда планка скользит по тяге вверх при работе ручника и колодки не раздвигаются. Эт лечится путем наплавки сваркой кулачков.

Отпускаешь максимально трос ручника под днищем. Снимаешь тормозной барабан. Снимаешь одну колодку. Между оставшейся тормозной колодкой и тормозным кожухом вставляешь распорку (ручку молотка, зубило, что подойдет по ширине). Со стороны снятой колодки берешь отвертку с большим шлицем, вставляешь в паз для колодки и ударом по отертке утапливаешь поршень. Тоько не утопи слишком глубоко. Ставишь колодку на место и сдругой стороны делаешь так же. Ставишь распорную планку, ставишь тормозной барабан-он должен стать только с усилием натяга подшипников. Не забудь планку буквой Г вверх и внутрь барабана. Сделай так же и сдругой стороны. Ручник будет отличен, тормоза тоже. Перекачка не потребуется.

У меня тоже не налазил барабан. Болгаркой снял 1 мм с выступа на колодке который вставляется в паз. И стало все ок.

Все понятно,не понял только фразу про букву Г.Если можно по подробнее!Спасибо!

Распорная планка из уголка, в сечении буква Г получается.

Ручник
 

Болгаркой не надо - потом боком вылезет-это сиюминутное решение проблемы. У меня одна колодка новая - у другой износ 30% планка на максимуме (с обеих сторон). Ручник, отличен тормоза тоже. Никогда не надевал барабаны с усилием - зачем перегревать.

Сделал себе распорные планки-разводные регулируемые (что-то вроде Ланосовских)
теперь подгоняю каждое колесо отдельно,проблемы с ручником пропали.

Рисунок планок в студию. Тож хотел себе такие сделать и в барабане отверстие просверлить, чтоб можно было оперативно регулировать ( на 2140 такие стояли), Но непонятно с чего пружину брать и не будет ли тереть по наружной посадочной подшипника.

А с москвича не подойдут разводные планки?

Нет

А на таврии случайно такие не начали производить?

Не снимая колодок, двумя монтировками сжимаю колодки, цепляясь краем за кожух. Можно точно дозировать сжатие и меньше вероятность повредить пыльники и проч.

Обязательно со временем выставлю,в выходной схожу в гараж сфоткаю(если не забуду).

Да,на счет регулируемой планки,кроме фото краткое описание процесса изготовления,материалы,и тд.-если не затруднит конечно!Заранее благодарен!

Одно из не многих полезных и нужных усовершенствований. Не понятно, почему завод за 20 лет до этого не додумался. Конструкция (41-ый, Ока) простая, дешёвая и достаточно надёжная, в отличии от импортных автоматов на задних барабанах.

Что с окой?я так и не понял!

Вот обещанное фото планок,я думаю объяснять ничего не надо-всё и так понятно,просто и легко изготовить самому.Можно конечно сделать регулировку ручника и посерьёзней(эксцентриком например и тд. и тп.),но зачем сушить себе мозги,и так нормально работает.