Geely MK 1.6 Жили-были
 

Таврия продана, куплена у знакомого Geely MK 1.6 в комплектации Impress.
Год выпуска 2010.
Пробег 55 т.км.
Цвет черный.

http://s013.radikal.ru/i322/1601/6f/84e5abb09489.jpg
http://s014.radikal.ru/i326/1601/cc/f2839c205daf.jpg
http://s008.radikal.ru/i304/1601/f5/bdb105f1307c.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1601/43/5a9c01118c49.jpg

Из плюсов:
1) Гбо 4 пок. недавно установленное;
2) Зимняя резина на дисках.

Что недавно сделал:
1) затонировал;
2) заменил сигнализацию Pantera QX-55 на сигу 2х сторон. Eagle Master E2;
3) Прошил под ГБО, стала лучше динамика на газу.

Вiтаю! :)
Из советов - проверить авто на антикор обработку кузова, в случае необхоимости сделать/обновить, в остальном конструкция удачна и тавровода ничем не испугает, и даже много раз приятно удивит :)

Китаеводов все больше :yahoo:

За антикор вкурсе. На днях снимал накладки порогов, заглянув через отверстия увидел ржавчину. Вся эта антикор. обработка в автосалоне при продаже авто просто до задницы.

Второй день борьбы с ржавчиной, сегодня обработал полости порогов антикоррозийным грунтом. Вчера задувал туда же не кислотный преобразователь ржавчины.

Так, для общего развития, это шо такое? и что плохого в старой доброй кока-коле ортофосфорной кислоте?

Вот можно ознакомиться http://ntb.com.ua/goods/ferum/

Одноклубники у кого СК/МК кто проверял/регулировал клапана?
По отзывам могут быть 2 варианта: шайбы или цельные толкатели.

до 2008года шайбы, после стаканы

Если стаканы, может есть смысл переделать под шайбы.

Забей

У меня первая регулировка была на 135тыщах, впуск был идеальный, выпуск ушёл только, минимальный зазор был 0.1

И вообще мало кто регулирует клапана на наших машинах, на оф. Сервисах не хотят делать или цены гнут заоблачные, говорят типа до 250тыщ катайся, потом головку ремонтировать будешь и клапана отрегулируют, вот такая логика у наших сервисов))

Я регулировал на 26000км. Почти все клапана пришлось делать. Машина 2011г. стоят стаканы. двигатель 1.5. Под газ увеличил выпускные до 0.35 место 0.30 Делал сам.

Пробег 57к км.
Проверил свечи, стоят еще заводские Torch K7RF-11. Уменьшил зазор до 1 мм.
В ближайшем будущем нужно их сменить на что то другое.

Проверил зазоры клапанов. Все в допусках. Стоят цельные толкатели.

Купил новые полиуретановые коврики Avto gum.

Приподнял передок. Путем установки проставок от ВАЗа.
Нужно вскоре заменить шаровые опоры, есть люфт небольшой пока не стучат. Порванные пыльники всему виной.
Также шланги тормозные нужно заменить.

Шаровые заменил на CTR. Шланги тормозные оригинальные то есть китайские.

Свечи сменил на Denso K20TT.

На днях пришлось разбирать дверной замок передней правой двери.
Перестала закрываться с ЦЗ. Разобрал почистил электродвигатель, заработало.

59500 км.
Сменил масло на Mobil (Esso) Ultra 10W40.
Добавил фоток в первый пост.

Пробег уже больше 60к км.
Из поломок сменил РХХ, поставил от Chery Amulet.
Старый пробовал реанимировать, не получилось. Разбирал чистил, смазывал без результата.
Также почистил дроссельный узел.

А почему масло 10w40 льете? Из каких-то конкретных соображений? В инструкции вреде 5w30 написано.

В цк мк движки одинаковые, у меня написано 10w40

А у меня 5w30 в мануале. Оно ведь пожиже будет? Многие советуют сначала жидкое лить а после 100 тыщ переходить на более густое.

Ну да, пожиже
Что написано то и лей :yes: