Бузянова Славута 2007 гбо-1
 

Мои контакты: 0633061992 0503881138 почта: buzyan@ukr.net buzyan65 ---скайп 22\01\1965
Задержался с сотворением бортовика. После продажи Москвича начался активный поиск другого авто. А пока...


формула для изготовления газового смесителях

Фз
Решил в начале бортовика веси журнал расходников.
Замена масла в коробке
55400 Addinol gx 80w90
27/02/2018 приобрел масло на замену в коробке
155000
200300 25/10/20 замена масла в коробке вшита присадка мегафорс

Двигатель.
Расширительный бачек. 9.08.2016
128260. Замена
Замена радиатора

печки. Лузар комфорт на Дааз.
134 050 3.12.2016


Замена масла в моторе.
44000 Тотал
54500 Переход на Адинол
71900
90584
105528
117200 сменка маслофильтра
125028 Смена масла
137360замена фильтра. 15.02.2017
140000 замена масла. На лето влита полусинь
150000 замена масла. Возврат на синь 5/40 22/10/2017
162100 замена масла полусинтетику Премиум стар
175477 замена масла m зюv 1045 2/072019
185 600 влито премиум стар 10/40 22/01/2020
187615 27/02/2020 присадка мегафорс
200300 25/10/20 замена масла 10 в40 премиум стар Аддинол
Присадка Мегафорс

Воздушный фильтр

92890км 18.10/ 2014
98728км 8.03/2015--99 000 заменил на другой.
103 300
108500
116 000
120 000
125028
130000
134115
139000
143832
150000
157030-21/04/2018
166600-22/11/2018
175477 2/07/2019
185600 22/01/2020
200300
Сиситема зажигания.
Денсо w20tt прошли 40 тык поставил же такие же хватило на 18 тык. Стала при троганьи дергаться на холодную хлопки... Короб воздушного фильтра ссцуко под замену.
103 300 Zollex Spark Plug zl-02 и как часики и поехало...
Замена катушки зажигания.
22.12. 2015 замена РХХ.
110 000 свечи комплект denso w20tt
9.02.2016-спидометр 116150.
Свечи денсо w20tt
122500 06.06.2016 рег.зазорров.
141165 28.05.2017 уменьшил зазоры в свечах.
153300 рег свечных зазоров.
154 200 установка Плазмофор супер
27.01.2018
Замена датчика фаз..130 гр
165000 подварка педали сцепления.
Ходовка.
44 000\\\ сальники коробки заменил , масла сменил, Задние колодки цилиндры трубки и шаровые.
__________________
100150 замена наконечников и шаровых.
Замена задних сайлетблоков
154 00 замена передней левой гранаты. 24.01.2018
173500
Замена передних стоек. Агат красный.
--------------------------
Шиномонтаж
119 000 Переобувка в лето.
31.03.2018 //// 156044 переобувка в лето

105528 Поворотный правый кулак загуляла шаровая. Сменил болт и подтянул.
107850 Замена правого кулака


Тормоза.
96400 замена передних тормозных колодок.
144500 передних
31/12/2019 184500 оторвалась передняя накладка. Замена.

Регулировка клапанов
102239км
117000 дал плюса 3 цил-9кг/см2
143500 9.07.2017
157030 3-й цилиндр 9.5 кгсм/2
172500 регулировка клапанов
Регулировка 21./04/2018
Электрооборудование.

Габаритные лампочки на 21 ват. Подарены и установлены 14.10 2011 года.
Светодиодные лампочки освещения номерного знака. 1.12.2015г.
28.10.2012 установлено Осрам Найт Брекер
22.12. 2015 Замена ламп головного света на такие же.
Осрам Найт Брекер +110%
Установка лед ламп с светодиодами Филипс.
31.12.2014 замена Акб..
12.03.2016 замена стартера. Электронмаш укрстартер такой и был.
30.04.2016 120 000

ремонт замка зажигания.
ГБО///////
21.08. 2013г пост 509/ страница 21 замена Атикера на БРС техно 70 квт.
129125 24. 08. 2016
Продувка газовой магистрали.
165200 замена ремкомплекта и втулки второй камеры.

169000
Поварка и перекрас кузова

170300
Замена резонатора и штанов
11./04/2019

После продолжительных поисков в бюджете 4 килоуе была куплена Славутка годичная с рук пробегом 15 500 км.Машинка была снята с учета и зарегина на себя.
Обслуживание авта:
Сразу были есно заменены масла фильтра.
Начали ездить! После незначительного пробега было замечено что машина апетитно кушает бенз. Было принято решение посетить комп диагностику и инжекторщика. Диагностика обнаружила что у инжа перешиты мозги на сенс 1.3 что объясняло повышенный расход горючки. Установлены новые свечи Чемпион. Прошивку переустановили как оно должно быть и расход стал радовать.
Установлена защита картера. Сняты подкрылки промыты колесные арки и нанесена свежая защита заодно перемазано днище. Продуты пороги.
Через год прогорел глушитель был заменен на родной.
22 000 км
Осень 2009 заменен тосол установлен новый акб. Заменен бензодатчик. На зиму заменен инжевый бензофильр.
29 000 км
Осень 2010 После двух сварочных ремонтов резонатора принято решение его выкинуть и больше его никогда не ставит как лишнюю деталь.
Установлено ГБО-1 и зарегино. К зиме снята и почищена печка уплотнены в улитке зазоры радиатора печки и тепло вернулось!
Бортовик скуден по той причине что что с машиной не возникало никаких проблем а такие незначительные моменты как шиномонтаж балансировка переустановка местами колес делают все и на этом акцентировать внимание нет смысла.

После двух лет узнал сегодня и то по случайности о задних противотуманных фонарях. Млин а я думал что то кнопка используется при подключении передних противотуманок. Все работает.

19.11.20010 самостоятельно отрегулировал клапана и получилось лучше чем люди сделали за определенную плату пару клапанов при прогреве тарахтели.

гбо
 

После неоднократных регулировок гбо расход оставался неизменным 8 литров по трассе и 10-11 по городу.
Первый способ: винт холостого хода полносью зажат. ХХ выставлен винтом чувствительности что соответствовало выкрученому винту чуйки на пять с половиной оборотов.
Второй способ: с использованием винта холостого хода. Винт холостого хода выкручен на один оборот и три четверти. Вин чуйки выкручен на такую величину чтоб обеспечил троганье с места без провала полтора оборота.
Дозатор в обеих случаях стоял на пороге устойчивого набора оборотов при резком нажатии на педаль газа.
Машина реагировала по-разному на регулировки. В первом случае запуск отличный не прикасаясь к педали газа. Уверенное троганье с места и под горку. Машина едет на первой и второй передаче на холостом ходу как на инже на бензине не прикасаясь к педали газа трогаюсь с места и подтягиваюсь в городских пробках. Во втором случае отличный запуск при условии тапки в пол. При троганьи с места под горку надо больше подгазовывать чем в первом случае. В городских пробках на ровной поверхности нормально машинка подтягивается на холостом ходу не притрагиваясь к газовой педали на первой и второй передаче на холостом ходу мотор тянет слабее.

Не устраивает меня этот расход газа. Есть примеры что на карбовых авто расход меньше трасса-6 литров город 8литров газа. Просто непонятно почему таких результатов не получается добиться на инжевом авто и примеров меньшего расхода нет.
Толкового газовщика так и не удалось найти и те газовщики с которыми мне посчастливилось пообщаться гарантировать меньший расход никто не рискнул при условии доустановки всего необходимого оборудования ведь у меня просто гбо-1 и связи с лямбдой нет.
Итак полагаясь на свою интуицию с учетом опыта давно прошедших лет ( когда-то в 90годах был газовщиком на грузовиках) на свой страх и риск решил поэксперементировать. Под винтом чувствительности моего томасетовского редуктора находится пружинка которая в свою очередь воздействует на коромысло открытия клапана второй камеры редуктора. От жесктости этой пружинки зависит момент открыия клапана и соответственно подача газа в мотор. Пружинка заменена на более жесткую посмотрю каков будет расход.
Проехался сегодня 50км. Машинка нормально себя чувствует в движении но при этом незначительно меньше тяга на низах. Троганье с места легко подгазовывать нет необходимости в пробках подтягивается не добавляя газ. На скоростном режиме после 90км\ч выхлоп в глушитель тише чем было до вмешательства в редуктор при 120 глушака не слышно.

Отличная работа! Отписывайте что же получилось в итоге, какой расход по городу?

Наездил 180 км до полного балона влезло 17 литров. Учитывая что по необходимости поездки были короткометражные каждый раз прогревы на газу то до вмешательства расход получился несравненно больше. Рановато еще делать выводы.

комп диагностика
 

[QUOTE=Buzyan;907522]Начали ездить! После незначительного пробега было замечено что машина апетитно кушает бенз. Было принято решение посетить комп диагностику и инжекторщика.
Координатами не поделитесь?

1. ПРОВЕРИТЬ РАСХОД на бензе/на газу 2 пок.+20%
2. правильность установки ремня ГРМ/если 1. совпадает не надо.
3.угол зажигания
ну и главное,у карба и инж разная длинна колектора,на бензе утебя инж.-и длинный коллектор это хорошо,газ 2 пк.-это как карб.-для него длинный колектор-плохо-ответ в мертвой теории.

С машиной все нормально вопрос к гбо. Почему при массе авто 800кг мотор 1.2 хавает газ как авто с массой в два раза больше и кубатурой поболее????
Прежде чем мне давать советы убедительная просьба вникнуть в суть вопроса.
Пример: москвич пирожок с мотором 412 редуктор новогрудовский вакуум груз 500кг по дорогам Украины вкладывался в шесть литров газа. По городу Киеву расход 9литров с грузом на развозке по точкам и втикали в его по городу и 700кг! Шо за нах томасето редуктор возит мою жопу не менее 10 литров по городу?
Вопрос в том где и какой есть редуктор подходящий по всем параметрам рабочего объема и для 60л/с для моей Славуты 1.2 ???? Или что сделать с этим Томасето АТ 07?

считаю что длина коллектора здесь не сильно влияет, т.к. на других инжевых автах это не проблемма вовсе, и расход в норме.

[QUOTE=taras74;934781] 0661003030 ул Плеханова (последняя улица примыкающая к Короленко со стороны ж/д вокзала) Не каждый день у себя звоните. ( Только для Броварчан)

В общем не выдержала моя душа полез во вторую камеру редуктора. Штуцер второй камеры выкрутился очень легко рожковым ключем на 15 рядом надо выкрутить винт с головой под обычную крест отвертку. Под штуцером резиновое уплотнительное кольцо. В штуцер впресовал с внутренней стороны кусочек торубки D=6 мм предварительно обработав ее на коленях напильником и наждачной бумагой. Для работы редуктора достаточно в штуцере отверствия на 4мм! Машина заводится набирает обороты про динамику ниче сообщить не могу уже гололед.
__________________

в сути ответов тоже надо вникать,газ поджигать ТЯЖЕЛЕЕ и при прочих равных условиях,как-то ремень на зуб-два профукан, для бенза -фигня,для газа проблема-это из практики,а теперь про гари потера,так вот этот пацан отдыхает,когда каблук 6 л. ест он или не едет или врет спидометр

На Славуте 2007 года завод ЗАЗ установил надежную систему зажигания рекомендуемый свечной зазор 1-1.1мм. Такие моменты как метки и все что нужно проверено и остальная инфа соответствует действительности.

например фолц моно\коллектор как у карба\ до 12 газа в городе,и лджетроник до 14,разница не существенная? а ведь и авто и двигун одинаковый,и это не по одному авлю это в среднем,напомню,я этим зарабатываю на жизнь.

Я так понимаю что вы имеете непосредственное отношение-вы ГБОшник. Ну так как вы прокоментируете расход газа на инжевых ЗАЗах и других инжевых авто? Те же 10-11 литров симейство ВАЗ Сенсо-Ланосы Шевролеты Амулеты? Есть ответ на эту газо-загадку? Замечу что у "других авто" масса и кубатура поболее ЗАЗовской.

на втором поколении,а реч выше именно о вторам,так получается-несовершенный процес смесеобразования,гдето чуть лучше гдето чить шудше,если на авле впрыск,то и газ лучше впрыск-одназначно.

Хоть на втором поколении хоть на четвертом по расходу газа на газо-загадку ЗАЗовского мотора не может ответить ни один газовщик.

У меня Славута 1.2, редуктор Томассето электрон.,расход газа при скорсти 90км.час 6,2л/100 по трассе,Киев 7л/100.Смесителя нет.Трубка диам.9мм через крышку возд. фильтра установлена в малый дифузор карбюратора первой камеры.Регулирую следующим образом-прогреваю двигатель,отлючаю + от электроклапана редуктора(электроклапана газа я не устанавливал) от включателя зажигания,винт холостого хода закручую до конца, подключаю + от клеммы аккумулятора на клему электроклапана редуктора -клапан открывается и винтом чуствительности ищу порог начала выхода газа на слух.Как только нащупал эту грань привожу всё выше сказаное в исходное положение и регулирую хх.Если с выходом газа при регулировке проблемы(не слышно или идёт постояно)-проблемы с редуктором.Машина с ГБО прошла 70000 км.

Стопудово вы не в Киеве живете и зачем ваш профиль законспирирован?

я не пойму вы таким образом холостой настраиваете или же расход газа?если второе-то как-то маловато манипуляций!!!!

вобще,проблема повышенного расхода на маленьких моторах это не чисто зазовская,из практики делится на несколько категорий : 1.при покупке авто,сказали ест 4 литра 2.газ дешевле -на нем я спортсмен, бенз дорогой-пенсионер 3. непосредственно технические.Делятся все эти случаи примерно поровну-по 33%,кстати для всех авто,но владельцы малюхов более требовательны оно и понятно.
Вопросы:,как делалась регулировка?\если на глаз,без цошника-плохо\,после регулировки\с сошником\ как ведет себя авто-нетупит-ли? Кончно идеально регульнуть на тормозном стенде,если есть возможность,основной показатель,как понимаете,CH.