Піймав клин мотор бензопилки
 

Ну, те, що поршньова під заміну - то зрозуміло. Подрано циліндр і поршень з боку вихлопного отвору з зализуванням пазів кілець.
Питання - що за фак? Бензин туди залив залишки того, яким перед тим косив мотокосою. Тобто, свіжий і точно нормальний. Заводський дефект якийсь виліз, чи можуть бути ще варіанти?
Єдиний момент - в баку пилки залишалося може 50 мл бензину з напівсинтетичним маслом. А залив до повного - з мінералкою.

Это известная проблема. При излишке масле в топливе копоть и всякие отложения накапливаются в глушаке и со временем начинают выпирать в цилиндр. Поршень со стороны глушителя начинает сильно изнашиваться. Профилактика - лить хорошее масло, но немного, 1:50 примерно. Двигатель не должен сильно дымить при работе.

Так бля! Пилці менше року. Порізано може кубів 10 дров. Там чистеньке все.

Якщо клин, то можливо або замало масла, або щось з паливною сумішшю, колега купив собі мотокосу і суміш регулював цікавим способом, дав газу і почав крутити гвинт якості добиваючись максимальних обретів, в результаті також отримав клин.

А не мало 1:50 ? Чого це раптом, коли і коса, і пилка з типовими 2-т двигунами просять 1:25 та ще і з А-92?
Ну і питання нумер два- а шо там робила напівсинтетика?

На маслі штіль пишуть пропорцію 1:50, я коли купив мотокосу, то по рекомендації мануалу на обкатку зилив в пропорції 1:25, на першому ж літрі бензину коса заглогла, бо свічку закоптило так що іскра вже не пробивала. Відтоді лию те що пишуть на банці 1:50.

Масло штіль є двох видів, напівсинтетика, і мінералка.

Так то- Штіль. Не думаю, шо вони рекомендують в таких же пропорціях своє масло для всіх двигунів з піднебесної, і наших бензинів.
Коса Тритон- 12 років і дохрена трави, коса Дніпро-М- 4 роки- дохрена дров твердих порід і все це при 1:25, шо я роблю не так?

Все не так.
Жарт, звичайно.
В двохтактний двигун або масло для чотирьохтактних 25:1, або масло для двотактних 50:1. Все.
Якщо димить, не набирає обертів, заклинило - але масло було якісним і в правильній пропорції - справа в користувачі, брак можливо, строк служби вироба.

Я штіль для двотактних лию на літр 92-го бензину як була нова поршнева то 40-42 кубиків, коса не димить, нагружаю по повній, вже іде 3-тя банка масла.

...В двохтактний двигун або масло для чотирьохтактних 25:1, або масло для двотактних 50:1. Все...(с)- ВСЕ??? Для чого тоді придумали саме для двотактних масло 2Т і постійно пишуть про це в паспортах, а на лейбах масел те ж саме- 2Т для двотактних? геть дурні там сидять?
Дивина- в паспорті на пилку білим по білому написано лити масло для двотактних в пропорції 1:25 і нічого більше.
І взагалі, нормальні люди не ллють автомасло в косу чи пилку в наші часи.
Це було актуально, коли двотактні Урал, Дружба, ПД-10 і всілякі Віхрі для човнів, ІЖ-49... працювали на автолі М8 і т.п. + А-66/72/76..., бо іншого просто не було.
Коли в кінці 90-х з'явились нормальні пилки, то там було просто- або фірмове масло і гарантія, або автол і "гуляй, вася!" з гарантією.
А втім, лийте хоч Олейну, ваші гроші, ваші клопоти.

Напівсинтетика - на банці написано Ал-Ко. ХЗ. Купувалася в фірмовому магазині. Лилося по тому, що написано на банці - 25мл/1л. Мінералка - дніпроМ. Теж по Мурзілці - 40мл/1л.

Кук, я не зрозумів Вашу обуреність тим, що я накнопав. Можливо Ви мене не зрозуміли. Напишу ще раз. В двохтактний - масло для двохтактних 2т. Пропорція стандартна - 50:1. Звичайно, виробників двигунів купа, можливо, десь треба лити й 1:1.
Якщо масло для чотирьохтактних, на якому всі їздили совмотоцикли, то 25:1, у мене на кришці бензобаку Мінська було так і написано, "заливай смесь обкатки 20:1, после обкатки 25:1". Бо іншого масла тоді навіть ммвз не знав. І нічо, їздили ті двохтактні мотіки десятки тисяч км.
Але в свого китайського штіля я ллю масло для двохтактних, бо так треба. І можу. І часи інші.

До чого тут обурення? Проста спроба достукатися і сказати, шо не всі виробники допускають таку пропорцію 1:50 і напівсинтетику, і коли в паспортах на конкретні двотактники пишеться, шо треба лити масло 2Т В, саме з буквою В, бо їх є 4- А, В, С, D, то мабуть, треба саме так і таке лити. Коли виробник допускає напівсинтетику, чи 1:50, то про це також повинно бути написано, причому, в паспорті, а не на сайті тавро-, чи лексусоводів.

Топливная смесь 2Т.
 

Ради интереса посмотрел инструкцию к своей пилке. Рекомендация: заливать бенз с маслом в пропорции 1:40. На крьішке бензобака написано 1:50. :D Чему верить?:no:
Ну и по маслу. Масло использовать для 2Т с воздушньім охлаждением. 4Т и 2Т с водяньім охлаждением использовать нельзя. По поводу минералка - синтетика ничего не написано. :no:

Саме цікаве, як завжди в кінці- бренд пилки і масла???
Я за конкретику- є такий бренд, гарний, чи поганий ДНІПРО-М, ніхто не сумнівається, шо Дніпром там не пахне, але ВОНО працює і непогано.
Отой самий бренд для 2Т-двигуна РЕКОМЕНДУЄ своє масло ФОРЕСТА в пропорції 1:25.
Аналогічно і з згаданою вище косою.
Для нормальної розмови, мені так здається, опоненти повинні давати дані про свою техніку і масло, хто проти?
Інакше резону в торгах-розмовах-мірялках нема і не буде- один буде вимірювати довжину пісюна в сажнях, другий- аршинах, треті- інчах...

2Т масло.
 

Если вопрос ко мне, то пила "AL-KO BKS 3835".
Масло я использовал от мотороллера, вот такое:
https://img.atl.ua/storage/editor/fo...070241600.webp
Его у меня уже мало, остатки по сути. Недавно купил еще, но не помню бренда. Покупал в "Єпицентре". Такого же плана.

О! Для даного мото, очевидно, треба API TC, а для коси/пилки РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ API TВ. Є різниця? А Х/З! Скоріше- є, бо там- на лейбі, про напівсинтетику, у нас базар за коси/пилки. Там як?
Здається, ми повертаємось років на ХХ в Таврофорум, розділ ДВИГУН, базар на тему ЯКЕ МАСЛО ЛИТИ В ТАВРОМОТОР ???
Ще раз- давайте говорити конкретно про конкретне, інакше кінця і краю не буде.

Масло 2Т.
 

Масло для 2Т воздушника (по фиг, какого), должно:
1. Хорошо смазьівать.
2. Хорошо сгорать.
Синтетика (вроде как) для єтого подходит лучше всего.