|
Теперь очередь сидений.
Надо их разобрать, снять обивку и как-то отчистить. По факту получилось так: пылесос - химчистка - стирка со щеткой - химчистка - стирка. По другому убрать загрязнения просто не получалось. Заодно можно оценить кол-во грязи и песка, которое оседает внутри обивки. И разводы, остающиеся от невымытых химчисток. На все работы по сиденьям ушла одна неделя. Проблема в том, что они не просто грязные. Они залиты какой-то адовой смесью масел, химии, бытовой химии, краски и фигзнаетчего. Разбираем сидухи. http://i.piccy.info/i9/dfac41b00af39...g3_001_500.jpg http://i.piccy.info/i9/b6d5157038ed6...g3_002_500.jpg http://i.piccy.info/i9/996c3b5824131...g3_003_500.jpg http://i.piccy.info/i9/1589db777a630...g3_004_500.jpg http://i.piccy.info/i9/329a5ae608597...g3_005_500.jpg Демонтируем обивку, вынимаем спицы. http://i.piccy.info/i9/0b64898844e64...g3_006_500.jpg http://i.piccy.info/i9/d5d75627685c4...g3_007_500.jpg http://i.piccy.info/i9/cc59359427107...g3_008_500.jpg http://i.piccy.info/i9/91b10ef4c201a...g3_009_500.jpg Предварительное замачивание. Струя горячей воды и гель для цветных материалов. http://i.piccy.info/i9/083e835de6a1f...g3_010_500.jpg Пока одно сиденье киснет и мокнет, разбираем дальше. http://i.piccy.info/i9/82ef636f85f1e...g3_011_500.jpg http://i.piccy.info/i9/df5125c91d6ae...g3_012_500.jpg http://i.piccy.info/i9/453c4291fa10b...g3_013_500.jpg http://i.piccy.info/i9/0b39a722ef1e6...g3_014_500.jpg http://i.piccy.info/i9/1f3c1b3de6872...g3_015_500.jpg Ну и тоже на предварительную стирку со щеткой. Тут просто без вариантов. Без предварительной обработки никакая химия и стирка не поможет. http://i.piccy.info/i9/213bc3af4b9e2...g3_016_500.jpg http://i.piccy.info/i9/b1cf859df87d2...g3_017_500.jpg http://i.piccy.info/i9/7670408a3a917...3_018a_500.jpg Теперь задний ряд. http://i.piccy.info/i9/9ea2e6b0542a9...g3_019_500.jpg http://i.piccy.info/i9/f4c0186601781...g3_020_500.jpg http://i.piccy.info/i9/500b818a203d1...g3_021_500.jpg Тут пытаемся снять первый слой химчисткой. Хорошо заметна разница, где прошел Керхер. Но, по факту оказалось, малоэффективно. Все равно нужна предварительная стирка. http://i.piccy.info/i9/0ea73897e939d...g3_022_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6f2f3cc2a3734...g3_023_500.jpg А вот с этой жестью будет разговор особый. Тут химия, масла и чертзнаеткакая фигня. Это сиденье еще потребует реставрации. Так как то, что на него пролилось, проело поролоновую подушку. http://i.piccy.info/i9/35c86c6ec109b...g3_024_500.jpg http://i.piccy.info/i9/19b4417f2dd47...g3_025_500.jpg http://i.piccy.info/i9/04376a8ce6608...g3_026_500.jpg Неделя работы и окончательный результат. Готовую обивку устанавливаем и отпариваем чтобы хорошо уселась на сиденье. http://i.piccy.info/i9/e1ebb046ccd43...g3_027_500.jpg http://i.piccy.info/i9/31f8a8f1f4365...g3_028_500.jpg http://i.piccy.info/i9/c1f703ec5ec8a...g3_029_500.jpg http://i.piccy.info/i9/bc4e0bbb13046...g3_030_500.jpg Теперь реставрируем подушку самого пострадавшего сиденья. Ставим заплатку из поролона, закрываем автомобильным велюром, сверху закрываем крепкой подкладочной тканью. http://i.piccy.info/i9/bb0a863da1deb...g3_031_500.jpg http://i.piccy.info/i9/b2803bc0f2986...g3_032_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6aae3f7989e57...g3_033_500.jpg http://i.piccy.info/i9/eddc7e1908464...g3_034_500.jpg http://i.piccy.info/i9/fa1313fc0e7bd...g3_036_500.jpg При сборке сидений не забываем смазать механизмы. http://i.piccy.info/i9/0ce66e254d064...g3_037_500.jpg Готово. Результат при плохом освещении не виден так наглядно, я потом сделаю фото "до и после". http://i.piccy.info/i9/8d659ca4541da...074/g3_038.jpg http://i.piccy.info/i9/16d5d9a79a18d...074/g3_039.jpg |
Пришла очередь побеждать коррозию.
Перед началом работ торпеда и ручка АКП заворачивается в пленку, потолок снимается, ремни снимаются и заворачиваются в полиэтилен. Все обширные пораженные участки зачищаются болгаркой. Труднодоступные и мелкие места чистятся гравером с режущим диском. Мелкие потертости и царапины очщаются наждаком (по необходимости). Потом все пылесосится, выдувается компрессором и опять пылесосится. Далее все тщательно вымывается антисиликоном. Нанонсится APP R-STOP, отставивается. Далее грунтовка и покраска. Задача усложняется тем, что надо отрезать заводскую подкладку (она потом встанет на свое место обратно), демонтировать много клипс, что держат проводку как по кузову, так и под торпедой. Открутить ЭБУ. Вот с чем предстоит работать. http://i.piccy.info/i9/44c0d2492dce3...g3_001_500.jpg http://i.piccy.info/i9/646f6730d279f...g3_002_500.jpg http://i.piccy.info/i9/aa4ec5f77215b...3_003a_500.jpg Убираем потолок из машины. Он тоже будет тщательно пропылесосен и отхимчищен. http://i.piccy.info/i9/a285352c83748...g3_004_500.jpg Моем машину антисиликоном. Так мы увидим все мелочи по коррозии. На фото фидна разница )) http://i.piccy.info/i9/edc2f37c832a1...g3_005_500.jpg http://i.piccy.info/i9/f6f8009739877...g3_006_500.jpg http://i.piccy.info/i9/16594fa51d57e...g3_007_500.jpg http://i.piccy.info/i9/44cff64a4ad9b...g3_008_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6507418d3ae5f...g3_009_500.jpg Вот эти крепежи уже не спасити - рассыпались в труху. http://i.piccy.info/i9/8a6f18658f7ad...g3_010_500.jpg Запаковываем торпеду http://i.piccy.info/i9/14f878c9cc16d...g3_011_500.jpg Открепляем проводку и трос лючка. http://i.piccy.info/i9/4327cfc1fb43e...g3_012_500.jpg Чистим http://i.piccy.info/i9/5f3b6244ddfbd...g3_013_500.jpg Много пыли, периодически выметаем щеточкой. http://i.piccy.info/i9/fbc731373be0c...g3_014_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6bc8c6812ffed...g3_015_500.jpg Потихоньку продвигаемся дальше. http://i.piccy.info/i9/b116b3c9273f1...g3_016_500.jpg http://i.piccy.info/i9/cd07d9e74d1d2...g3_017_500.jpg http://i.piccy.info/i9/e697bbbe3e936...g3_018_500.jpg http://i.piccy.info/i9/0e0b0bf01041d...g3_019_500.jpg Болты тоже очищаем. http://i.piccy.info/i9/36007017a8a00...g3_020_500.jpg Как закончили с зачисткой, убираем все, проходим антисиликоном и наносим R-STOP. На следующий день, перед грунтовкой, матируем р-стоп наждачкой р1000. Опять убираем и антисиликоним. Именно после матования все имеет такой "грязненький" вид. На самом деле там все чисто. http://i.piccy.info/i9/0208efed8b0b8...g3_021_500.jpg http://i.piccy.info/i9/52c622cc74628...g3_022_500.jpg |
Обклеиваемся и грунтуем/красим.
http://i.piccy.info/i9/9e7641ddf4c8a...g3_023_500.jpg http://i.piccy.info/i9/f828e2b12e70e...g3_024_500.jpg http://i.piccy.info/i9/1212f9d91a6b6...g3_025_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6a0ab86e439d3...g3_026_500.jpg http://i.piccy.info/i9/887dcfed025bf...g3_027_500.jpg http://i.piccy.info/i9/e2df478245293...g3_028_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6f46b5d9c31d3...g3_029_500.jpg http://i.piccy.info/i9/7ff6c520d70d7...g3_030_500.jpg Готово! У Гедзя очень хороший заводской фосфатный грунт. По возможности, надо сохранять как можно больше заводской грунтовки и покраски. Поэтому я стараюсь расчищать и перекрашивать не более, чем это действительно необходимо. Мне не лень (и даже проще) было бы зачистить все целиком и целиком покрасить пистолетом заново, но заводское покрытие лучше всего. http://i.piccy.info/i9/55f3017c2dc58...g3_031_500.jpg http://i.piccy.info/i9/0bd11566374ff...g3_032_500.jpg http://i.piccy.info/i9/693136719315a...g3_033_500.jpg Теперь легонько матируем крышки лючков, посадочные места лючков и уверенно садим все это на полиуретановый PU-50. Излишек герметика уберем шпателем. http://i.piccy.info/i9/7bd59d7e931f8...g3_034_500.jpg http://i.piccy.info/i9/bb74dcf4da74f...g3_035_500.jpg Виброшумоизоляция. Грязные внутрикузовные работы закончены. Все что планировалось очищено, обработано, погрунтовано и покрашено. Теперь можно приступать к накатке вибро и шумо изоляции. Вибра - ACOUSTICS Profi A3, в лючках 4мм, в некоторых местах А2 (где 3мм лист + шумка уже может помешать сборке салона) Шумка - Все материалы "STP": BlackTon, акустический войлок, гладкий сплен, Битопласт, антискрип в листах. Начинаем с потолка, с удаления провисшего и грязного заводского войлока. Налеплен он как попало, частями просто висит. Так что берем деревянную лопатку, много тряпок, антисиликон, кучу терпения и вперед. После сошкрябывания остатков, как всегда, окончательно очищаем антисиликоном и чистой тканью. http://i.piccy.info/i9/f6e9c0cd549b1...g4_001_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6f57d28f5c212...g4_002_500.jpg Теперь раскраиваем вибру, нагреваем ее феном до момента когда битумный слой начинает маслянисто блестеть, прикладываем одной стороной к металлу и тщательно прокатывая валиком укладываем весь лоскут. Важно: не перегреть вибру феном, не вкатывать слишком сильно. Вибра должна быть вкатана тщательно, без пузырьков воздуха, с прокаткой рельефа, но без таких усилий, чтобы расчавливало битумный слой. Если есть пузырек, то прокалываем его скальпелем, выгоняем воздух пальцами и прокатываем поверху валиком. Края и неудобные места придавливаем деревянной лопаткой. Работать лучше в тонких тряпичных перчатках без фрикционных точек. В любого вида резиновых не рекомендую - очень пристает битум. Ножи и ножницы периодически очищаем анисиликоном иначе начнут рвать вибру, а не резать и снять подложку станет сложно. http://i.piccy.info/i9/d8bef7c9306ae...g4_004_500.jpg С войлоком то же самое. Его не надо греть феном, конечно, но обращаться надо в два раза аккуратнее. Если его клеевой слой к чему-то прилип, то пиши пропало. Уже не отодрать без порчи материалов. Если прилипнет к резиновой перчатке, то отрывается вместе с куском резины. Так что клеить лучше в 4 руки, предварительно перепроверив раскрой. И да, накатанную вибру перед поклейкой шумки _тоже_ протираем антисиликоном. Причем за "влажной" тряпкой сразу вытирать "сухой". Шумка, поклеенная на чистую обезжиренную поверхность, не будет отклеиваться от времени и от температурных перепадов. http://i.piccy.info/i9/0d268b1fafc92...g4_005_500.jpg http://i.piccy.info/i9/3cb86c416eee5...g4_006_500.jpg http://i.piccy.info/i9/c787cacaa256e...g4_007_500.jpg Теперь кузов. Из-за снятия заводского слоя вибры у нас получились очень значительные перепады высоты по ребрам жесткости. Так что я вкатал полоски 3 и 4мм вибры в ложбинки и ванночки, а потом прошел герметиком по торцам. Там, где вибра укладывается в ребра, в торцах, никак не уложить верхний слой совсем без воздушных карманчиков, а наша главная задача - защита от коррозии. Поэтому герметим торцы, герметим лючки и ванночки. Излишки застывшего герметика срезаем лезвием перед накаткой второго слоя. Все незакатанные места будут промазаны APP F400 profil. Очень хороший мовиль для внутренностей. Сохнет быстро, относительно не воняет, после высыхания не пачкается. http://i.piccy.info/i9/7f655c302006e...g4_008_500.jpg http://i.piccy.info/i9/259f5e1002be9...g4_011_500.jpg http://i.piccy.info/i9/f3b0dae9269d0...g4_012_500.jpg Через сутки, как подсох герметик, накатываем основной слой вибры. Катаем встык, тщательно, без пропусков, начиная с самого доступного верхнего участка под ногами водителя. Места сливных пробок не закатываем, они нам нужны. http://i.piccy.info/i9/1feb637133e44...g4_014_500.jpg http://i.piccy.info/i9/11cf718f74231...g4_013_500.jpg http://i.piccy.info/i9/64d4abd522abc...g4_015_500.jpg Закатав виброй одно место, наклеиваем шумку. После антисиликона, конечно )) http://i.piccy.info/i9/c8d1d0b1a3e37...g4_016_500.jpg http://i.piccy.info/i9/e01ee1d3d11e9...g4_017_500.jpg http://i.piccy.info/i9/0c7ebab1f5e52...g4_018_500.jpg Если видим массу - снимаем, зачищаем, протираем, прикручиваем обратно и обмазываем поверх ликвимолевской пастой для контактов. Качественная масса по кузову это очень важно. Со временем электрика начинает чудить именно из-за плохой массы. После прокатки шумки мовилим открытые поверхности, пусть сохнут. http://i.piccy.info/i9/c0d7f11714ff2...g4_019_500.jpg Пассажирская сторона. http://i.piccy.info/i9/48b5f87bfe639...g4_020_500.jpg http://i.piccy.info/i9/1ac838dd97ed9...g4_021_500.jpg http://i.piccy.info/i9/613826d173b56...g4_022_500.jpg http://i.piccy.info/i9/66e1ff1a7e6e2...g4_023_500.jpg |
Катаем дальше и наслаждаемся проделанной работой ))
http://i.piccy.info/i9/317b2556fd184...g4_024_500.jpg http://i.piccy.info/i9/d7121b69322a7...g4_025_500.jpg Глубокие ребра усиливаем подслоем вибры 3мм http://i.piccy.info/i9/ef594a47d2455...g4_027_500.jpg http://i.piccy.info/i9/55633a9390e16...g4_026_500.jpg Заканчиваем вибро и шумоизоляцию. Глубокие места закатываем подслоем для выравнивания поверхности. При этом не закатываем всё, что видим "в ноль". почему: - в этом нет необходимости, - некоторые места лучше закрыть мовилем, чем накатать вибру и шумку, - в некоторых местах бутерброд из материалов не позволит нормально усесться обшивке салона, - на стыках и швах, что покрыты герметиком, лучше пусть будет место для стекания конденсата и какого-то движения воздуха. http://i.piccy.info/i9/4ac2ce37cd5be.../g5_01_500.jpg http://i.piccy.info/i9/94e48216459f0.../g5_02_500.jpg места крепления сидений укутываем виброй, а при установке сидений еще и промовилим http://i.piccy.info/i9/59835d5923fea.../g5_03_500.jpg http://i.piccy.info/i9/4bd310174eaa7.../g5_04_500.jpg http://i.piccy.info/i9/84905d75ab1c2.../g5_05_500.jpg очищаем вибру антисиликоном и закатываем на нее шумоизоляцию, оставляем места для дренажных отверстий http://i.piccy.info/i9/656a7d1afc94c.../g5_06_500.jpg http://i.piccy.info/i9/3872a4b1eb8b1.../g5_07_500.jpg затем все тщательно мовилим, мовилим сами заглушки и ставим их на места внутрення часть порогов (по самые уплотнители) целиком покрыта мовилем в три слоя http://i.piccy.info/i9/f1c36006f090c.../g5_08_500.jpg http://i.piccy.info/i9/7430e1ed74e2a.../g5_09_500.jpg http://i.piccy.info/i9/67d3067651965.../g5_10_500.jpg http://i.piccy.info/i9/c4b3b97eb0595.../g5_11_500.jpg для закрывания дренажных отверстий делаем "бутерброд": сверху шумка, снизу пористый, не боящийся влаги битопласт http://i.piccy.info/i9/1bb739f3abd97.../g5_12_500.jpg http://i.piccy.info/i9/d7d87a774d0ca.../g5_13_500.jpg продолжаем закатывать заднюю часть авто, корыто под запаску бедт закрыто не блектоном, а спленом, он не собирает влагу. мелочи и полоски шумки, не закрыты на фотографиях, были закрыты после укладки всей основной шумки. http://i.piccy.info/i9/fe600c4ad4556.../g5_14_500.jpg http://i.piccy.info/i9/bd11ba23951e8.../g5_15_500.jpg http://i.piccy.info/i9/ec0c7c4859810.../g5_16_500.jpg http://i.piccy.info/i9/4cc89a96e5b28.../g5_17_500.jpg http://i.piccy.info/i9/b33af256d804f.../g5_18_500.jpg http://i.piccy.info/i9/05400d75d388e.../g5_19_500.jpg http://i.piccy.info/i9/8be9020df226b.../g5_20_500.jpg http://i.piccy.info/i9/a3f717da1169a.../g5_21_500.jpg http://i.piccy.info/i9/a9f5ff29a2b9f.../g5_22_500.jpg Места, где бедут ходить ремни безопасности, изнутри оклеиваем широкими полосами антискрипа. Чтобы не пачкался о вибру, не елозил по толстой шумке и легко ходил. http://i.piccy.info/i9/c4d579a672638.../g5_23_500.jpg Задняя часть и корыто http://i.piccy.info/i9/9b5549d8ac816.../g5_24_500.jpg http://i.piccy.info/i9/43c1256201082.../g5_25_500.jpg http://i.piccy.info/i9/0b4e4d5e5ba90.../g5_26_500.jpg http://i.piccy.info/i9/698566a5ce51e.../g5_27_500.jpg http://i.piccy.info/i9/49a0730adfa6b.../g5_28_500.jpg Ну и пошли по кругу: ляда, капот, тоннель, разный пластик и т.д. Мойка, чистка, химчистка, накатка вибры и шумки. http://i.piccy.info/i9/a707d54576dfd.../g5_30_500.jpg http://i.piccy.info/i9/90b5ab403329a.../g5_31_500.jpg http://i.piccy.info/i9/7e407fdcb33b2.../g5_32_500.jpg http://i.piccy.info/i9/df6ae39d6dde7.../g5_33_500.jpg http://i.piccy.info/i9/65a15df87c262.../g5_34_500.jpg http://i.piccy.info/i9/1c9c72538fa4e.../g5_35_500.jpg http://i.piccy.info/i9/cc4891d953aab.../g5_36_500.jpg Стирка ремней безопасности было отдельное развлечение. Стирались пока вода не стала чистой. Потом полоскание и сушка. http://i.piccy.info/i9/ace47aebede2c.../g5_37_500.jpg http://i.piccy.info/i9/864b9f1499f9a.../g5_38_500.jpg Слева уже отмытый козырек. http://i.piccy.info/i9/6d77bce8ba893.../g5_39_500.jpg http://i.piccy.info/i9/f2bc0e73cec72.../g5_40_500.jpg http://i.piccy.info/i9/ccbe23a246970.../g5_41_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6ca3e7a51726b.../g5_42_500.jpg http://i.piccy.info/i9/49cdfb85032f6.../g5_43_500.jpg http://i.piccy.info/i9/0a040f2df0142.../g5_44_500.jpg |
Найти злополучные крепежи пластика по вменяемой цене и за вменяемое время не получилось.
Восстановили что могли, а недостающие - отпечатали на 3Д принтере из АБС ПРО пластика. http://i.piccy.info/i9/c8d12880c7fea.../g5_45_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6aa8e6ba51bff.../g5_46_500.jpg http://i.piccy.info/i9/adaf71dba3985.../g5_47_500.jpg http://i.piccy.info/i9/490c9fdafa9b7.../g5_48_500.jpg http://i.piccy.info/i9/4000f4e4d2674.../g5_49_500.jpg http://i.piccy.info/i9/c0d8026bfeac5.../g5_50_500.jpg http://i.piccy.info/i9/adfc1e9f17435.../g5_51_500.jpg Старый рычажок лючка бензобака и свежий, отчищенный, покрашенный и хорошо смазанный. http://i.piccy.info/i9/7e47f42d297fa.../g5_52_500.jpg http://i.piccy.info/i9/55fd77e2086a0.../g5_53_500.jpg Ножки сидений тоже ржавые. Отчищены, отмыты, обработаны р-стоп и покрашены. При установке болты и шайбы обработаны пастой для контактов - отличный консервант. http://i.piccy.info/i9/bb118f47cd4cc.../g5_54_500.jpg http://i.piccy.info/i9/2f71733296d21.../g5_55_500.jpg http://i.piccy.info/i9/83c6e5137821c.../g5_56_500.jpg http://i.piccy.info/i9/a6fdc4c374fd3.../g5_57_500.jpg http://i.piccy.info/i9/14c478fa1094e.../g5_58_500.jpg http://i.piccy.info/i9/31ed704a0c09a.../g5_59_500.jpg А вот и финиш. Ставим пол багажника, пластик, ковер и всякие мелочи. Да, красное пятно вычистить не вышло. Эта дрянь прошла насквозь и стала твердой как пластмасса. Уже не вычистить. http://i.piccy.info/i9/41e07be5afc3e.../g5_60_500.jpg http://i.piccy.info/i9/b35e914f40477.../g5_61_500.jpg http://i.piccy.info/i9/cab20ce4c8d0e.../g5_62_500.jpg http://i.piccy.info/i9/94c23ed9c1d55.../g5_63_500.jpg http://i.piccy.info/i9/f6d02a594e2f7.../g5_64_500.jpg http://i.piccy.info/i9/1123d6d50ec19.../g5_65_500.jpg http://i.piccy.info/i9/fa615e9457cd8.../g5_66_500.jpg http://i.piccy.info/i9/b9a9d7d26e1de.../g5_67_500.jpg http://i.piccy.info/i9/6b4a7bba72a98.../g5_68_500.jpg Было - стало. http://i.piccy.info/i9/0133f6332a228.../g001a_500.jpg http://i.piccy.info/i9/9ec8d08931276.../g5_64_500.jpg http://i.piccy.info/i9/60860dfe5dd26...4/g003_500.jpg http://i.piccy.info/i9/858d43f0ebaf8.../g5_67_500.jpg Машина готова, ездить в ней стало заметно тише и приятнее. По ходу дела было сделано еще много чего, что не показано на фото: - зачищено, обработано, покрашено и посажено на герметик крепление антенны, ибо вода попадала в салон под потолок - перемотана доступная электропроводка - вычищен и продут тракт воздухозаборника и вычищен вентилятор (там было столько мусора, что он работал как трактор) - заменены все лампочки подсветки тоннеля и центральной консоли - смазаны тяги дверных замков и сами замки - детально отмыта и очищена торпеда - еще кучка всего, что я уже и не помню... |
Я думал они не гниют... Хотя ей же лет 15 уже?
|
коррозия это грустно, борьбы с ней нет
|
ничесе
а то мне тут рассказывают, что только китайци гниют изнутри |
особая ситуация, на зиму лежали все те же ворсовые коврики и годами в машину попадало много воды зимой и после моек
посмотрите, сзади проблем практически нет. |
На утопленника похож
|
работа достойна уважения.
как долго на нем планируется ездить? сколько времени на все ушло? и бюджет |
Спасибо.
Ездить планируется еще долго, конечно же. По времени сказать сложно, я делал машину по выходным, по вечерам. Бюджет по расходным материалам 6500грн. Это все расходники: шумка, вибра, лампочки, абразивы, химия, клипсы, краска, грунты и т.д. |
Саша, а снизу как?
|
там нормально все.
проблема вылезла исключительно потому, что внутрь машины заносилось много воды и грязи, ну и не убиралось ) |
Все хорошо сделал, но почему не оцинковал проблемные места? Цинк взял бы из солевых батареек, он кстати легко плавится обычной газовой горелкой - можно изготовить любой формы электрод. В качестве электролита - либо паяльная кислота (хлорид цинка) либо на радиобазаре у Менделеева можно купить специальный электролит для цинкования. Защита была бы намного надежнее.
|
да можно что угодно сделать))
можно праймер цинковый, можно эпоксид, можно полиуретаном покрасить можно все что угодно сделать, были бы деньги, необходимость и время |
Привел одноклубнику с дружественного клуба "электричку" в порядок.
Считаю, хорошо получилось. Салон стал очень похож на новый. И карбон "заиграл", и кожаные вставки стали как "топленое молоко". Ковер на фото выглядит не очень, ему еще надо было подсохнуть и разгладить ворс. http://i.piccy.info/i9/46a5c610b46b0...wi3_1a_500.jpg http://i.piccy.info/i9/62ea85b7a5488...wi3_2a_500.jpg http://i.piccy.info/i9/8cefb3f3d67ab...wi3_3a_500.jpg http://i.piccy.info/i9/d25cfe9b46ee0...wi3_4a_500.jpg http://i.piccy.info/i9/c03c1dcadfd51...wi3_5a_500.jpg http://i.piccy.info/i9/f3c7c16e2996c...wi3_6a_500.jpg http://i.piccy.info/i9/2b0d23caa1412...wi3_7a_500.jpg на этом фото ковер выглядит уже как положено http://i.piccy.info/i9/f4bc92047d1bd...5920aa_500.jpg |
Работа хорошая, процесс не виден.
|
некогда было. исправлюсь
|
Ладно, живи пока... :yes:
|
... молодой.
|
з сідушками заморочився жостко )
я на фюжині кожних два роки просто знімав обшивку сідушок і в стіралку з простим порошком результат - ідеальний салон за 10 років майже як новий остався і не треба мучитись з щетками, замачуваннями, спеціальними моющими... |
Цитата:
передні чохли пральній машині двічи були, все одно треба було дочищати. а задні чохли не влазять бо в них негнучка пластикова застібка ашита мертво, їх просто не засунути в машину, або зламати всю застібку. |
Цитата:
|
| Текущее время: 10:55. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.