амморты + пружины
 

собственно хочу себе подвеску винтовую...как положено с узкими пружинами...

посему встал вопрос какие характеристики аммортизаторов заказывать икакие пружины...

машина 2108...

планирую стойки заказать +50% по жесткости к стоку...
стойка на 50мм короче...сошка на 30мм тоже ниже
пружины планирую на перед 30-35кг/см....назад 25-28кг/см...

кто что может сказать по этому поводу...???
как это будет ездить по дороге...


стоковые жесткости пружин если мне память не изменяет
перед 22кг/см, зад 19кг/см

ААААААААААААААААААААА!

ПРОДАЙ ТАЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А то жене все твои планы расскажем!!!

я когда себе делал на обум брал.
перед плаза таврия +резанная пердняя ваз 2101
зад масло каяба гольф 1 пружина х.з. или гольф 2 или митсубиси х.з. какой.

вот фото
 

фото

ну и как?
сколько витков осталось от передней пружины 2101 ????
как поведение машинки...как позвоночник...намана или регулярно высыпаешь все из трусов лишнее????

да гонево все это про трусы....реально гоенво...мне нравиться..машина на 45 профиле играет сильнее чем на подвеске...
зато мне нравиться..
от пружины -щас фотку поищу.срезал толи два толи три витка всего

а можно подробнее, крайне желательно с фотками- как на задницу влепил аммо от гольфа??

легко поставил. две проставки из алюминия и гольф 1 аммо. гайка верхняя родная со стойки тойтовской

аммо гольфа 1 картридж.стойка моя переделанная

я тока не пойму че у тебя за подвеска...можно фото более общего плана

Илья, лучше сделай у перепаковщиков новые стойки, а не ставь "колхоз"
Их можно будет настроить под твои пружины

а на таврию подскажите че поставить тчобы пожоще типо агатов красных

в смысле колхоз....?????
это у меня щас колхоз...пиленые пружины килограмм на 30-32
и стоковые стойки...

я хочу заказать весь комплек подвески...
мне надо задать характериски мастерам...

это тойотовкая подвеска

Агаты красные

Не понял
ты будешь перепаковывать стойки?

нет...

я делаю заказ вот примерно в таком виде...

стойка перед...
крепление - 2108
высота стойки 300мм
ход штока 160мм
рулевая сошка 160мм снизу, длина 150мм
тарелка под пружину 200мм снизу



пружина перед
жесткость 35 кг/см длина 250мм



задняя стойка
крепление 2108
высота 300мм
ход штока 190мм
чашка 50мм сверху

пружина зад 25кг/см длина 250мм

т.е. корпус стойки делают такой как мне надо...внутрь вставляется аммортизатор, такой как мне надо...
осталось задать жесткость аммортизаторов...либо в жесткости сопротивления на сжатие и отбой в зависимости от скорости штока...
либо просто в процентном соотношении относительно стока...

в итоге на руки должен получить вот в таком виде

я так и не понял подвеску хочеш по жоще стока ,или мягче.

в масляном аморте на мягкость и жосткость влияет ,состав масла то есть вязкость,
без перестройки клапанов,ну этого ни кто не делает,
так как только клапана на поршне можно перестроить,клапан сжатия

клапан отдачи не розборной во многих авто.

тюнинг аморты простой развод,по начинке разницы ни какой только масло разное.

жосткая подвеска как по мне только для спорта,ну и если авто не жалко ,и комфорт не нужен.

michelzaz

Что за ерунда?
Клапан отдачи как раз разборной на многих амиках, а вот клапан сжатия - нет. Но и его легко сделать разборным, но это не нужно. Стойку на сжатие должна держать пружина

И тюнинг аморта - далеко не развод. А масло как раз почти у всех одинаковое...


Лавр, советую поискать график Кони, и усреднить его малеха.

вот что у меня есть...

а вот такие есть уже готовые характеристики Гродно КСТ

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
газовых амортизаторов ГРОДНО КСТ
для ВАЗ 2108 - 2110


Передние _______ сжатие, кг. ______ отбой, кг.
№ I __________ 100 ______________ 200
№ II _________ 140 ______________ 250
№ III _________ 170 ______________ 350

Задние
№ I __________ 60 _______________ 180
№ II __________ 80 _______________ 180
№ III _________ 120 ______________ 220

Гродно выглядят вот так...
http://s011.radikal.ru/i315/1101/58/a2e04b3b183a.jpg

Красиво...

А что за AST? Выложи рисунки покрупнее)) нифига ж не видно)

Я бы под кони косил...

АСТ - это типа спорт подвеска...с регулировкой жесткости и линейной характеристикой

http://s51.radikal.ru/i132/1101/f8/b155965492f0.jpg
http://s004.radikal.ru/i207/1101/93/e87e54d2a3ae.jpg
http://i070.radikal.ru/1101/0a/8cc353c0d7aa.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1101/32/2331a6eec4f1.jpg
http://i025.radikal.ru/1101/39/2478fefccd27.jpg
http://s010.radikal.ru/i312/1101/b1/73f8f3018fd0.jpg

Вообще-то подвеска выберается чисто под СВОЙ стиль езды , поэтому , как на моё субективное мнение , - лучшая подвеска это та , которая регулируемая - как по жесткости пружин , так и по жесткости амортизаторов . Например для езды по "шиферу " - лучше мягкие пружины и аморты , для прыжков с трамплина - жесткие пружины и жесткие аморты .
Я думаю , свой стиль езды ты знаеш лучше других ( как и дороги по которым ездиш ) .

А как жесткость пружин регулировать?))
Аммо то понятно...


почему интересно в АСТ задние жестче передних, а бильштайн наоборот...


Лично бы я прибавил К Коням процентов 30% и поставил.
Да и что тут советовать - нужно знать характеристики пружин... Ну твои знаем уже, а вот родных фиг его знает...