Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного ремон
 

И так. Давно собирался завести бортжурнал и вот наконец то созрел. Говорят что покупка таврии/славуты это лотерея. Была у меня славута 2006 г.в. и бортжурнал был не нужен. В ней за почти 50 000 км. Не было поломок. Термостат и подшипник задней ступицы можно простить.

Но волею судьбы я оказался владельцем ещё одной славуты. 2008 г.в. И в эту лотерею, как мне кажется, я проиграл.

Машина куплена 15 августа 2009 г. С пробегом в 17 000 км. Славута. Цвет зелёный бамбук.

Дело в том, что все события я пишу только сейчас, потому могу не точно давать дату, когда это произошло, и цену на запчасти

И так начнём ещё одну историю бесконечного ремонта………………

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

18 августа (через 2 дня с момента покупки). Перестало закрываться переднее левое стекло. Каким то образом погнулся механизм стеклоподъёмника.

За 140 грн. Купил сам механизм ещё 80 отдал за его установку.

В то далёкое время я думал что это просто случайность и не придал этому значения….


Не прошло и месяца, как появилась страшная вибрация в салоне. Было слышно как что-то звенит и бьется под капотом. Приехал на СТО. Сказали что надо менять подушки двигателя.

120 грн. Подушки - 80 грн. Замена

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Проездил я 3 тысячи. Вот и ТО пора проходить. ТО прошло без особых осложнений. Хотя вылилось почти в 800 грн.

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Прошло две недели после ТО. Застучали задние амортизаторы.

320 грн. Пара стоек – 80 грн. Замена.


Ещё через пару недель пошли провалы при разгоне. Пришлось заменить свечи.

80 грн. Свечи Денсо. Менял сам

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Пришли первые холода. И началось самое интересное.

Включаю печку в зимний режим, а из воздуховодов еле дует. Стало ясно что это забитый радиатор отопителя. Чистка обошлась в 250 грн. Очень геморная работа снять его и поставить обратно.

Чистка этого радиатора помогла но не совсем. Дуть таки стало сильнее. нО воздух более горячим не стал. Оказалось недогревается двигатель. Поменяли термостат.

120 грн. Термостат, 80 грн. Замена.

И снова не помогло. Двигатель стал нагреваться, а с печки всё равно еле тёплый воздух. И вот тогда то и заметили, что в ращирительно бьачёк, тосол льёться просто по каплям. ОЖ не циркулирует нормально по системе. Охлаждающая система оказалась полностью забита. Решилась проблема промывкой системы.

80 грн. Флакончик промывки от Ликви Молли + 60 грн. Работа по промывке + 180 грн. Новый качественный антифриз красного цвета

После всех этих мытарств в машине наконец то стало тепло зимой.

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Не прошло и двух недель, как опять проблемы. Обороты двигателя не поднимаются выше 3000 об. Давишь газ в пол. Обороты подскакивают до 3000-3500 об. И падают до 1500. Сколько не жми газ. На СТО проблему искали очень долго. Пробовали настраивать инжектор. Пробовали менять датчики. Всё без толку. Оказалось проблема в бракованном воздушном фильтре. Он просто не пропускал воздух.

Проблема обошлась в 120 грн

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Прошёл месяц. Я уже было расслабился и думал что поломки на этом закончились. Но не тут то было.

30 декабря я возвращался домой с работы. И тут…. Классика жанра, рвётся трос сцепления. Прямо посреди дороги. Ну тут спасибо нашему одноклубнику Владу Aziz’у приехал и помог поменять. Хотя история ещё та, как я почти в 19 вечера искал тросик по городу. На следующий день я поехал на сТО проверить правильно ли его поставили и всё такое….

Цена вопроса 40 грн. Тросик, + 50 грн. Работа на СТО и устанвка этого тросика более по-человечески.

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

13 января. Новая проблема. На этот раз тормоза.

Проблема ещё на стадии решения. Т.е. актуальна

Сначала при торможении начала вибрировать педаль тормоза. Сначала не сильно, потом всё сильнее. Дошло до того что при торможении начала вибрировать вся машина и даже на руль отдавать.

Поехал я на СТО (Андрей на Новоконстантиновской). Там сказали что это повело тормозные диски. Но сначала посоветовали заехать на балансировку. Благо рядом находиться хороший шиномонтаж. Колёса действительно были разбалансированы. И диск правый передний был гнуты. Вобщем всё сделали нормально, но желаемого эфекта я не достиг.

Вибрации стали меньше. Теперь не отдаёт на руль, но такое впечатление что начинает колбасить сзади, а потом плавно всё переходит на перёд.

Приехал я обратно на СТО. Появилась ещё одна версия, что это тормозной барабан стал овальный и от этого может быть биение.

Ничего так и не посмотрели и не проверили и не сделали за неимением нормальной версии.

Был такой момент что примёрзли задние колодки. И я их пытался сорвать. Может быть изза этого что то могло повредиться.

Передние колодки не менялись уже 29 т.км. Но на СТО говорят что износ колодок не даёт вибрации.

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Всё что написано выше произошло за 13 000 пробега. Т.е. на одометре уже 29 с чем то и скоро очередное ТО


На данный момент я , кажется, созрел окончательно для того что бы продать эту машину. Потому что это уже никуда не годицо

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

поверь это немного проблем для бу машины

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

17 000 пробег. Меньше чем 2 года машине. Неужели это настолько б/у. Да. предыдущую славуту я брал новую с салона. Но проездил на на ней гораздо больше. и проблем не было никаких

Re: Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечно
 

Ну не повезло :)
Сколько потратил в общем на нее?

Ну не больше 1000 вроде. А дальше я дума все буде ок

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

так зачем ездил проверять? О_О

Re: Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечно
 

Да ты знаешь, больше. Я ж просто молчу сколько раз приходилось всякие там балансировки делать и прочую хрень. Хотя даже если и это не считать - то всё равно дофига вышло

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Потому что меняли на морозе и в темноте. И таки там немного не так прикрутили. На СТО всё довели до ума

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Я думал будет больше,а тут как обычно,я вообще менял за 22К спепление,передние стойки,ролик,ремень,датчик� � инжектора,шил блок,думаешь ты один такой неудачливый :lol:

Re: Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечно
 

На счет вибрации на педаль тормоза тема раскрыта на форуме уже давно. Когда меняешь передние колодки, на фланце и на тормозном диске с торца делаешь одну общую насечку, чтобы потом при сборке поставить по насечке фланец относительно диску. Тоесть есть два варианта установки фланца неправильно, а точнее варианта, которые возможно дадут вибрацию и есть один вариант, который оставит все как было, без вибраций.

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Т.е.? пробег авто был вобщем 22 к. или ты её купил уже с пробегом и за последующие 22 к столько менял?

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Нет,машина новая,это до 22-х что сломалось из основного,не говоря уже о мелочах

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Значит ты тоже проиграл в эту своеобразную лотерею((

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Что значит "тоже"? Если сравнить твои поломки со среднестатистическим тавром, то ты как раз вытянул счастливый билет. Вот Соло не позавидуешь. Так что радуйся!

Re: Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечно
 

Ничего криминального я не увидел, просто пришлось тебе немного повозится.
Для утешении, я свой ваз 2111 2007 года с пробегов на сей момент 23 тыс уже дважды разбирал головку двигателя, сначала были проблемы с направляющими, а потом с седлами. А ты жалуешься :-D
Но сейчас все вроде бы поборол, катаюсь и радуюсь ;-) чего и тебе желаю :-)

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

как раз это много проблем.
Наверно предыбущий хозяин не следил за машиной...

Неудачный экземпляр.

Я купил свою славуту с пробегом 19 тыс.
Сразу сделал - чистку карба, замену всех бензиновых шлангочек, прокачка тормозов, ремонт задних тормозов (выскочила пружина и скрежетала).
И все.

Дальше с 19 до 82 тыс (4 года) поменял: 2 бендикса, втягивающее, 2 чистки карба, сцепа, стойки, ремни, бензонасос, 2 расширительных бачка, маслосъемные колпачки, лопнула 1 опора двигателя, замена пыльников на шаровых. 1 лапочка :-D в фаре.
Ну а остальное масло - фильтра каждые 10 тыс. Колодки - по мере износа.

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

судя по поломкам, то неудачность можно списать на предыдущего хозяйна

ибо оторваный двиг(подушка), проблемы с ходовой, забитый радиатор и охлаждающая магистраль - это все наживное, а не заводское.
свечи и так желательно менять на 20 тыках.
ну да. неповезло с воздушным фильтром и стеклоподъемником (хотя если левый передний, соответственно водительский, то водила и его убивал постоянно). бывает.
термостат, как ты понимаешь - ошибочно поменяли.
тросик сцепления - незнаю... я в своей за 27 тыков так и не менял. провозил запасной под сидушкой, так и продал. мог периодически посматривать на его состояние, чтоб было не так неожиданным разрыв

такшо не ной, а собери гривен эдак .... , и свози на сто именно для профилактики и замены всего остального, что набедокурил прошлый хозяин.
съезди например к Андрею в Быковню, он по ходовой хорошо соображает.

Re: Славута 2008 г.в. Неудачный экземпляр. История вечного р
 

Походу с такими поломками, машина год в такси откатала на убой,а пробег отмотан