Блок питания 220/12
 

Суть такова. Гипотетическая ситуация в вакууме:
Например, есть компрессор в авто с вилкой в прикуриватель. Нужно этим компрессором накачать колесо, которое лежит в доме. В доме есть розетка на 220.

Уапрос. Есть ли готовое решение для блока питания (для токов поболее) чтобы с одной стороны вилка 220, а с другой - розетка-прикуриватель. Хотя последнее пофиг - я и сам смогу к двум проводкам прикуриватель запилить.

Я не могу правильно сфомулировать своё желание гуглу, поэтому полошите меня ссылками, где такой мощЪный блок питания можно прикупить.

Старый БП от кампутера, там хватит и на заряд АКБ, и на компрессор. Как найдете- свистие, остальное по месту и состоянию БП.

ну или мощная акб-шная зарядка или компутерный бп
или самодельный блок на основе транса от ибп ( как у меня )
ЗЫ мой компресор хочет 14А ;-)

Не всякий.
И вряд ли Сонтехнег будет выковыривать трансформатор из БП для сделать другой БП. Проще просто провода вывести, скрутить...

Компьютерный блок питание есть. Есичо.

Берете все черные в одну руку, обрезаете у соединителя 20 конт., скручиваете, берете все желтые в другую, скручиваете, НЕ МЕЖДУ собой!!Тот ЗЕЛЕНЫЙ, что есть на том же соединителе, скручиваете с теми же черными и имеете 12 вольт и ХХ ампер по лейбе. Если надо больше, или регулируемые- обратно же- отдельный разговор.
Если шо, пишете доброму дяде Гуглу "бп из компютерного", от вам столько выдаст...

Охренеть. Вот что значит правильный впорос в гугл.

Пошёл делать.

Правда, там есть один нюансик, если захочецца регулировать- тип ИМС. Если 494/7500- просто, если 2002/2003 или 6105- сложнее.

С зелёным проводом не понел - его просто постоянно скрутить с чёрными и забыть? - или пускать каждый раз типа "вкл" после включения в розетку?

Скрутить и забить. Зачем еще один тумблер, расходы? Продвинутые посоны это внутри коробки делают, реальные- снаружи.

Таки да реальные посаны нифига не скручивают и не срезают берут обычную скребку и закорачивают прямо в разъеме.

Короче, не работает.
Включил в розетку, воткнул в б/п 220. Включил переключатель на "вкл". Взял зелёный проводок и коротнул на кучку чёрных проводков - вентилятор не закрутился. Вольтметр на жёлтых проводках даже не дёрнулся.

Я так понимаю - я даже б/п стартануть не могу.

На плате возле зелёного проводка написано - "P. G."
Возле чёрных - "GND"
Возле жёлтых - "12V"

Посмотрел - на сером написано "P. ON"

Надеюсь, пожара не будет.

Заработало.

В общем, я тот счастливчик, у которого "единичный случай дешёвого китайского блока".

Серый провод надо замыкать либо на чёрный, либо на зелёный. При чём постоянно - при размыкании б/п выключается.

Это, наверное, ещё тот блок питания, которые включались переключателем, когда ещё были типа х286 и х386.

А я вот уже и не помню, куда подключалась кнопка в ат-блоках.

Отправлено из моего ThL W8 с помощью Tapatalk

А никуда, там не было источника "дежурного" питания- СтБ, и запуска от материнки не было, и только. А сеть включалась тумблером на задней стенке БП.
Во всех, где 20-ти конт. разъем питания- зеленый разрешает пуск основного БП.

Ну, у меня серый пускает. Инфа 146%

Какой он по счету относительно ключа, в каком ряду?
Вот АТХ-24, цвета по выходам, управлению и контролю с АТХ-20 совпадают

http://veb.name/upload/posts/markiro...pinovka_BP.gif
Тот который на этой картинке PS_ON, у меня серый.

А говорят, только в Таврии провода не совпадают! Китайцы у нас научились?

http://s020.radikal.ru/i714/1405/33/9106e2dd84d8.jpg
http://i058.radikal.ru/1405/1a/8165b2576b7f.jpg

Намана!

Померил - 12,05 Вольта
Тепрть дело за малым - надо найти компрессор и попробовать накачать им что-то.

Возможно, будет срабатывать защита. Тогда надо оторвать 4-й вывод ИМС от схемы.