Фото будет...
Буду продолжать, почитал темы по замене механического бензонасоса на электрический и решился поменять. Ставить заглушку очень не хотелось к тому же тогда в голове крутились мысли о МПСЗ V4. Трамплер в конструкции не предусматривался и можно было убрать вообще весь привод трамплера и бензонасоса. Искал насос не долго, купил в интернет магазине, тогда же были куплены у serega_f зеркала от 34 bmw с электрорегулировкой, подогревом и антибликом. Заказал МПСЗ.
На тот момент уже надо было определятся с внешним видом, никак не давали покоя таврии эксклюзивы которые иногда встречал в городе. По контактам на главной странице tavria.org.ua связался с Розвытком, предложили подъехать посмотреть и пощупать руками. Во дворе стояло несколько эксклюзивов: всем известный желтый (правда в немного потрепанном виде), небесного цвета (владельца Розвытка) и синий, который на тот момент собирался. Что сказать, обвес с них конечно очень красивый, особенно впечатлило количество доработок увиденных сразу за короткий промежуток времени, но впечатлило не только это, еще и цены. Если ставить все доработки выходит очень дорого, решил заказать только передний/задний бамперы, лузы под противотуманки, накладки на ручки дверей, накладки на пороги и стеклопластиковую нишу под запаску. Хотел взять еще и жесткий потолок, но люк делает его установку невозможной. Заднего верхнего спойлера не было по причине поломки формы. Вот в принципе то, что я хотел:
Так как собирался ставить славутовский капот, задумался о аллигаторном капоте. Думал сделаю сам, купил аммортизаторы дя славуты, замок и петли капота Ланоса. Установить все это так и не собрался, поехал на Розвыток и купил весь комплект. Повезло с замком, мне его поменяли на переделанный с доплатой, аммортизаторы и так пригодятся, а петли капота ланоса так и лежат в гараже. Как оказалось кроме петель в набор входит нижние крепления аммортизаторов, планка крепления замка, верхние и нижние опоры петель, петля замка...собственно и сам замок.
После получения разрешения на замену кузова пришлось опять все разбирать, ходовку переносить на новый кузов, старый кузов вывезли на хранение. Приступили к установке люка от Опеля. Wint придумал очень здорово, крыша стала намного более жесткой и уже не играет как раньше. Приварены дополнительные усилители. Небольшой фото отчет:
Заменили петли дверей...вернее заменил wint, я помогал
Он же выставил все зазоры и отрегулировал замки.
Все это было сделано в начале февраля...на Розвытке сказали, что по времени подгонка бамперов (как мне там объяснили, что бампера без установки не продаются, это всего лишь заготовки) и установка ниши для запаски займет пару недель. Я обрадовался, хотел поскорее привезти к ним машину, а потом сразу на покраску. Кузов был без тормозной системы, поэтому вызвал эвакуатор. Так как машина на колесах и перемещение было в радиусе пары/тройки км. получил скидку, а так конечно дорогое удовольствие тягать машину на эвакуаторе, особенно когда это надо делать 3-4 раза. В итоге машину перегнали где-то в середине февраля. Пока освободился гараж я чистил и красил детали двигателя, КПП.
Коробка была в ужасном состоянии, люфтило почти все, разве что синхронизаторы и некоторые шестерни с муфтами были в порядке. При работе на холостых стук и грохот стоял как будто трактор завелся
Начались поиски донора который и был куплен у DEMON4IK'a. Что то брали с донора, что-то оставляли. Был куплен новый дифференциал, все подшипники, вилки восстановил wint. Коробку собрали, но проверить получится только после установки двигателя.
С двигателем выскочил наружу интересный факт, машина оказалась не 1,1 как я думал и мне говорили, а 1,3. Коленвал почти новый на блоке осталась хонинговка, вообщем хоть какие то хорошие новости. При проверке коленвала оказалось, что требуется проточка на 0,5 размера. Я раньше и не занал, что такое существует. Заменил маховик (спасибо sympson'у), поменял венец. Все отбалансировали и почистили, втулки шатунов заменили, купил новые поршня и пальцы. Перед сборкой поехали на базар покупать прокладки/болтики, я офигел, кольца на 1,3 стоили более 300 грн
, пришлось покупать...справедливости ради стоит отметить, что и мелочевка тоже хорошо потянула. И тут столкнулся я с такой проблемой, захотел переделать систему охлаждения под Ланос 1,4, а не тут то было, нет корпуса термостата на базаре и магазинах и это на родине тавро/славуто/сенсо/ланосов 1,4. Только в конце мая был найден в Одессе у Zazik-sens'a. Все было бережно и аккуратно собрано wint'ом воедино, установили весь пластик и вот что получилось:
