Показать сообщение отдельно
Старый 27.04.2013, 22:36   #3
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,694
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрюха Л Посмотреть сообщение
как выставить зажигание на слух?заз 1102.
Сперва поставить по меткам стробоскопом, а затем сделать несколько тестовых разгонов на пустой трассе, каждый раз поворачивая трамблер примерно на четверть деления в + (по часовой стрелке). Оставить такое положение, при котором разгон наиболее резвый, а звон пальцев недолгий, т.е. его почти нет. Если при повороте в + резвость больше не увеличивается, оставить как есть. Карб должен быть исправен и отрегулирован правильно, ремень выставлен по меткам, зазоры в клапанах правильные, мотор прогрет до рабочей температуры. Трамблер должен быть исправным и с правильными пружинками, настраивать так китайский трамблер бесполезно. Косвенным признаком слишком раннего зажигания может служить сильный нагрев мотора (вплоть до включения вентилятора) при движении по трассе со скоростью 110...120 км/ч, слишком позднего - тупизна и прожорство машины. После настройки зажигания подкорректировать обороты холостого хода винтом количества.
Yurasvs вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием