[Василий_7]

Уже больше месяца не писал, за это время поднакопилось событий-)

Перед поездкой на море решил вплотную занятся тормозами, а точнее дикой вибрацией при торможении. В наличии почти новые диски (без видимого износа) но поведены, купил за 100 грн пару всборе с шпильками и болтами. Так как тружусь на заводе было решено проточить. Встреча с знакомым токарем, утром отдал, в обед уже принес, говорит на шлифовальном сняли пару десяток, до выхода на "как чисто".

На радостях в тот же день ставлю на авто, уже при установке замечаю неладное, при прокручивании барабана замечаю что колодки примерно на половине оборота касаются и тормозят диск, на второй половине свободное вращение… Ладно, думаю, притрутся. Первый выезд и оболом… торможение рывками, не вибрация а как волнами торможу-неторможу.
Расстроеный все снимаю, ставлю старые (с которыми купил) а эти прикинул штангелем (нужно было еще на заводе померять) даже простой штангель показал разницу в толщине около 2-3 десяток! Где-то читал о допуске на дисках в 3 сотки.
Везу на завод, иду снова к токарю, объясняю ситуацию, вместе поражаемся "точности шлифовального станка" промеряем диски микрометром, подтверждаем разницу в толщине в 3 десятки +-5 соток, диски прошлифованы как-бы наискосок…

В итоге по моей просьбе шлифуем стол шлифовального станка и видим что он нехило кривой, как бы с ямой, вот диск и ложился как попало, соответственно и результат…
Повторная шлифовка дисков, замер микрометром, разница в толщине в двух перпендикулярных плоскостях не превышает 0,035мм. что очень неплохо!
Ставлю на машину и, о чудо! Как приятно ездить с нормальными тормозами, тормоза плавные, педаль не прыгает, замедление уверенное и приятное. Жалею об одном-что не проточил 2 года назад, а ездил и мучился, так как "это болезнь таврий, у всех так, проточка не поможет, и т.д."

Также перед поездкой было установлено реле на питание МПСЗ, так как на катушке при езде идет просадка напряжения до 11В. Установил реле с ИБП комповского.

Еще заменил некоторые стремные патрубки ОЖ и бензиновые, старые были очень растресканными и дубовыми наощуп.

Попутно наконец вернул шаровый кран вместо штатного крана печки, так как он не перекрывал поток жидкости и печка была все время горячей и правая нога, которая постоянно на газу, хороше это ощущала, несмотря на заслонку в положении "лето". Теперь все ок, в ноги не печет.

Еще давно собирался заменить подшипники генератора, тысяч 20 назад смазывал, так как шелестели.

В завершении генеральная уборка салона и, наконец, до багажника очередь дошла-) + установка колпаков, вроде с Ланоса, вид получше стал.
ПС: Поездка на море (общий пробег 873км.) прошла отлично, без гвоздя и жезла
Пробег 193 000 км.