Показать сообщение отдельно
Старый 16.01.2018, 17:10   #1075
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
БОШ має бути 133-ий, в 537-му більши опір нагрівача, а так як кажуть що мікас керує накалом, то можливий недогрів.

https://detali.zp.ua/catalog/7709-da..._4_kont_BOSsH/
Так на рідному Делфі опір якраз 9 Ом, і на Боші 537 також. На форумі Сенсоводів читав що потрібен таки 537, так як опір такий як і на заводському Делфі. Я був у роздумах до вчорашнього вечора, поки не поміряв сам опір Делфі.
Тепер майже повністю схиляюсь до придбання таки 537 Боша.
Якщо логічно розмірковувати, то підігрів 133 Боша слабший за 537. На що це впливає? Більше час виходу 133 в робочий режим?
Переконайте в бік 133.

До речі питання до Вас Володимире стосовно прошивки Т8 без ДК. Саме на ній зараз катаюся.
Після загрузки даної прошивки періодично підвисають обороти ХХ. В цьому випадку МікасОнлайн показує що відкритий привідкривач і РХХ десь на 55-60 стоїть. Коли вручну зменшуюю крок РХХ, здається до 50, то привідкривач вимикається і обороти встановлюються на рівні встановлених і РХХ встановлюється десь на рівні 30-35.
Це може бути якось пов"язано з прошивкою, чи РХХ таки викаблучується?

Последний раз редактировалось Vadim_k; 16.01.2018 в 17:18.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием