Цитата:
Сообщение от e u g
Грип, отвечаю на вопрос - 24 км/ч. Но это не значит, то сегодня под дождём я не ехал по набке 80 и не перестраивался уверенно и в лужу не влетал на ходу.
А вообще, мне удобно. Как Вы сказали, езжу на чем хочу и на что есть деньги.
|
хз. у меня Доккер на переднем приводе, Мазда на полном, ну там какая-то подключаемая похабень, по крайней мере кардан есть. езжу через день на каждой, резина одинаковая. как правило за зиму раза по два засаживаю каждую. Мазда проезжает дальше только за счёт клиренса. если они садятся на пузо- не едут обе. но полный привод конечно лучше- там две оси бесполезно крутятся в воздухе. это со стороны гораздо солиднее выглядит. зато Доккер легче, и его выталкать реально одному человеку. Мазду толкать вообще бесполезно. только лопата (тут больший клиренс однозначно помогает). на обоих машинах, в качестве там какой-то помощи езды по бездорожью (условному конечно) есть отключение ЕСП, которое не отключается на самом деле, а вроде должно помочь выехать (ну или не мешать)- ответственно заявляю, если машина ехать перестала, все кнопки до сраки. эффекта ноль. возможно, не утверждаю, теоретически, если-бы я кнопку нажал до того как застрял, то может и не застрял-бы. но это бред.
второй пример- мицубиси паджеро спорт. дилер огранизовал покатушки со специально подготовленной трассой, на которой есть участки которые можно пройти на любом приводе, минимум на полном, и участки которые реально проехать только включив всё что только есть. на этих участках должна была проявиться разница между суперселектом МПС и Л200, у которого части систем не предусмотрено. я всю трассу прошёл на заднем приводе. инструктор помогал вывесить диагонально машину, чтоб я хоть полный привод включил. до сраки, играясь тормозом и газом одновременно (что на вагах не реально в принципе), я стабильно выезжал на заднем приводе даже там, где половина выехать не могла включив всё. и то-же самое проделал на Л200. при этом я не джиппер, и в офроуде учавствовал лишь однажды и то штурманом. но! сразу оговорюсь- резина штатная была и было СУХО. за грязь и зубатую резину, я ничего говорить не буду- не знаю.
в моём понимании, мне полный привод нахер не нужен. особенно такой как на моей Мазде, когда он живёт своей жизнью. но 175 коней и Bose были только на полном.
ну и перестраивание на 80кмч по мокрой дороге- это конечно пипец какой сложный и опасный манёвр. вы там берегите себя, не стоит так рисковать. в дождь лучше пешком. или на четвереньках- надёжнее. то что вы влетали в лужу уверенно- заслуга не полного привода, а резины. если-бы резина была лысой- ваш полный привод вам никак не помог-бы. есп возможно попыталась-бы выровнять траекторию, но не полный привод. тут заслуга не его. а резины в первую очередь, и есп во вторую.