Показать сообщение отдельно
Старый 05.01.2021, 13:52   #4
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от garikttt Посмотреть сообщение
Насос не отключается - вообще, даже на газе. Такая (правильная) схема
В моем понятии так и должно быть. Хотя некоторые отключают при переходе на газ.

Вы меня немного не правильно поняли.
Если при попытке завестись с наката насос работает, значит ЭБУ не обесточено, ДПКВ рабочий, питание на бензонасос поступает. Тогда копать в сторону искры или форсунок.
Если же не работает, то или ДПКВ или пропало питание на ЭБУ.
Это сужает круг поиска проблемы.
Так как авто не первой свежести, не помешает пропаять "обжимки" с жгута ЭБУ. В теме самостоятельной установки инжектора обсуждалось не раз.
Питание постоянное на ЭБУ "+" идет напрямую с АКБ, "-" с шпильки крепления кронштейна катушки зажигания(коричневые провода, две клеммы и вроде три провода).
"+" питания ЭБУ при включении зажигания идет через реле под капотом. На реле плюс идет с того же провода с АКБ.
Управление реле с замка зажигания естественно.
Проверьте все контакты описанные выше, ну и массу на двигатель с кузова также не помешает проверить.

Последний раз редактировалось Vadim_k; 05.01.2021 в 13:59.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием