Показать сообщение отдельно
Старый 03.08.2023, 12:53   #837
Телемастер
 
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Разрезал пороги в пикапе 2010 года, снаружи. как обычно маленькая дырочка, а вскрытие показало гнилой весь порог и усилитель порога. Проблемные места все знают- в славуте соединеие порога с задним крылом, под передними крыльями внизу.. Вобще гниют все места соединения частей кузова внахлест. Я всё это вырезаю, независимо от того вспухло или нет, рано поздно вспухнет. Причина этого и в грунте, и в нем же причина гниения остальных мест машины. Там где соединяются несколько слоев металла, туда не полностью попадает грунт при покраске, хотя машину целиком (должны) погружать в ванну с грунтом, металлы в пироге погуливают,от температур,от вибраций, там присутствует постоянно влага, так как не успевает высохнуть, плюс соль и песок и все э то разрушает грунт и особенно там где его нет уже сам металл. Как только вспух метал, он еще больше накапливает влаги как мочалка с абразивом дальше грызет остатки металла.
Как то , как пришли корейцы на заз, добавили цвет металлик из дорогой краски и может стали использовать импорные лкм материалы, машины с2000 года получше противостоят коррозии. А вот после 2007выпуска гдето , по моим наблюдениям гниют быстрей. Я уже не помню точно, в своей первой таврии резал все, вроде бы особо отличий не нашел в покраске внутренних полостей. Но вот то, что я увидел уже в машине 2010 года мне дало понять почему таврюхи гниют..
Грунт, по идее, первичный, в который окунается машина, должен быть эпоксидный, он прочный, герметичный, потом на него уже наносят краску. Но краску наносят на те места которые видные, в остальные места куда долетит- то и покраситься. Тоесть вся внутрянка только под слоем этого первичного грунта. И вот, что я обнаружил, слой этого грунта настолько тонкий,что слегка провести отверткой и уже царапина до металла, он даже светиться, я сначала даже подумал, что метал вообще голый. Вот вам причина, этот слой грунта, на который расчитана защита всех потайных частей кузова- просто как вода, разведен до такой степени, что наверно 1:10.. Тоесть его хватает на пару лет защиты, потом он просто уже не защищает. Вот маленькая деталь, на не такую уж большую сумму, ну усть на машину 2000 грн грунта, но ведь от этого зависит срок службы кузова. Вот такую аферу делал заз, экономили по полной..
Телемастер вне форума   Ответить с цитированием