Не думаю, що це якось пов'язане. Швидше всього, шків гріється через осьове зміщення ротора. Якщо його знімали при перемотці - могли не поставить на місце. Якщо шків відчутно гріється, таке зміщення має бути видно неозброєним оком. Судячи з двох отворів в шківі - він на різьбі. Перекрутили, коли ставили назад.
Ознакою швидкого вигорання обмоток буде сильне іскріння колектора. Також, можливе розшарування обмоток від неякісної заливки лаком.
Взагалі, перемотувати якір колекторного двигуна - не найкраща ідея. Краще пошукати новий. Швидше всього, вони є.
__________________
Если все против тебя - может, это ты против всех?
|