Цитата:
Сообщение от redpas
никогда не говори никогда. к примеру 192 бензиновых лошади медленнее на 0,1 секунду до сотни на точно такой машине со 175 дизельными. про 80-120 (эластичность) даже нет смысла заикаться- там всё просто унизительно для роскошных бензиновых 192лс. или тот-же Лансер с одинаковыми моторами, на ручке вставляет вариатору с нуля до сотни, и бесславно просирает с 80 до 120 вариатору, который оказывается в этом режиме аж на 4 секунды быстрее.
по этому, набор скорости с 0 до 100- не говорит вообще ни о чём. особенно в повседневной жизни. его применить негде. а вот с 80 до 120, или с 50 до 80- это уже обгон, который бывает у каждого и не по одному разу за день. по этому это важно. и это имеет значение.
а те два примера из личной жизни, наглядно показывают, что "косвенно", может означать "вообще ни о чём" особенно в сравнении атмобензинки и турбодизеля.
|
Вот тут согласен. Я сам был поражён когда и Славута и нексия 1.5 инжектор с 80 до 120 разогнались за одинаковое время на пятой передаче. Да у славуты после 120 уже динамика падает, да если будет на три пассажира больше то нексия порезвее уже будет. Но все же. Разница в движках немалая, а банальный обгон это не упрощает.
Надіслано від мого 5010D, використовуючи Tapatalk