Показать сообщение отдельно
Старый 03.08.2020, 13:55   #53
romuald
 
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,633
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Хорошо, а без стартера, тестером и лампами БС+ДС проверить АКБ сложно?
Про лампы просто и в голову не пришло. Висит китайский показометр и на нем 12,5. При старте тогда напруга падала до 7-ми примерно вольт. Сегодня с утра на холодную завелась с полтыка и напруга при старте падала до 10-ти вольт. Когда двигатель запустился, то 14,4 (показометр подключен отдельным проводом к + аккумулятора)

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А по массам пройтись?
У меня минусовый кабель от аккума приурученый к двигателю. Минусовая силовая оплетка подсоединена к креплению генератора и вторым концом к кузову где крепится коммутатор. Да...и минусовая клемма на самом аккуме постоянно окисляется...может недоглядел. И перед поездкой пересмотрел силовые провода в связке: аккумулятор-стартер-генератор.


Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Лампы приборки тухнут при старте?
Уже когда застрял, то после третьего старта (перед зачисткой клемм) почти не светились.

Последний раз редактировалось romuald; 03.08.2020 в 13:58.
romuald вне форума   Ответить с цитированием