[prorock]

Выходные. Разбор полетов. Снял трос сцепления, подаренный мне тавроводом в Киеве на Московском мосту - перегнут и "загрызен - вот и причина "тугой педали". Но все таки выдержал и довез меня домой, не заставив ночью третий раз за сутки менять на запасной. Большая благодарность хозяину синего Таврона.
Проверил кронштейн крепления троса возле педали - целый. Поставил новый трос, предварительно налив в него масла. Того количества густой смазки, что идет с завода в пыльнике никак не достаточно - другая сторона троса сухая. После замены педаль сцепления выжимается легче, чем педаль газа.

Наука на будущее:
- Запасной трос сцепления всегда должен быть смазан. В моем случае он ездил несколько лет, весь солидол высох и выкрошился. Естественно не протянул и 10 км. Если с собой возится масло, налить непосредственно перед установкой.
- При замене троса в пути, как бы ты не торопился, лучше сразу заправить как следует уплотнительную резинку, находящуюся на тросе. Она обеспечит более плавный изгиб троса, позволяя избежать его перелома и заклинивания.
- Ну и не помешало бы привязать конец троса к рычагу вилки сцепления хотя бы ниткой. Когда конец с гайками отлетает - его хрен потом найдешь.