ХХ и разряд аккумулятора

Aivanzipper · 26.03.2012, 11:30

Добрый день. Подскажите пожалуйста по такому вопросу: купил новый аккумулятор Варта 54Ач, на замену старому отжившему свое, поставил, поездил пару дней - аккумулятор сдох! Зарядил дома ЗУ, поставил снова и решил проверить электрику - так и есть, заряда совсем не было и катался я тупо на аккуме (лампочка разряда почему-то не горела). Что сделал: почистил все клеммки на гене, поставил новую шоколадку, запустил и проверил вольтметром - на ХХ напряжение проседало относительно ненагруженого аккума, но если дать газу до 1200-1400 бодренько поднимается до нужных 14В. Подключил в разрыв цепи от плюсовой клеммы амперметр и ужаснулся: на ХХ идет разряд порядка 6А! Даю газу - начинается заряд, ток плавающий от 2 и больше ампер. Почти все потребители отключены. Поискал по форуму и нашел что у людей даже на ХХ с отключеными мощными потребителями аккум заряжается, у меня же неплохой разряд идет. Как думаете, в чем может быть проблема? Да, гена москвичевский.

Спартановка · 26.03.2012, 15:17

Проверить дядю гену на предмет обрыва одного из плеч диодного моста и короткозамкнутых витков обмотки возбуждения.

Aivanzipper · 26.03.2012, 15:46

Спасибо за совет, буду проверять. Сам грешу на генератор.

**кук** · 26.03.2012, 17:12

Вы бы начали не с 1102,не говорящего ничего,а с того,какой генератор,какая схема-люкис /стандарт...
Да и измерять нужно с учетом того,что при работе мотора есть дурная привычка потреблять ток и генератору и системе зажигания.Обороты ХХ в норме?

Aivanzipper · 26.03.2012, 17:32

1102 1.1л 92г. Стандарт. Генератор 583.3701. ХХ выставлял карбюраторщик когда чистил карб, субъективно - шуршит тихонько, сколько там оборотов не могу сказать, может где-то 600-700.

**кук** · 26.03.2012, 17:38

1- хх мало!!!
2- проверить всю цепь от приборки-лампа+резистор в цепи возбуждения и контроля заряда.Именно по ней должно идти начальное возбуждение,до раскрутки генератора и нормальной работы собственного вспомогательного!!! выпрямителя,а не основного.
Судя по вашему описанию так и происходит-возбуждение появляется с раскруткой,а до того нет.

Aivanzipper · 26.03.2012, 17:43

Я извиняюсь, не совсем понял, как проверить цепь возбуждения генератора? И при чем тут приборка?
Не пинайте, только учусь.

**кук** · 26.03.2012, 17:50

На днях выкладывал две схемы в одной картинке-старую и новую,там все нарисовано.Или в ЧаВо ищите.Что же вы ищете вслепую,без схемы? А панель при том,что оттуда оно и прет.
Не надо провод на массу с таким генератором!!!

andreybelov · 27.03.2012, 12:42

Цитата:

Сообщение от кук

Для начала провод тонкий,идущий на генератор посадите на массу-должна засветиться лампа не панели.

человек щас провод с рр выдернет и на массу коротнет)

**кук** · 27.03.2012, 12:47

Ему бы все подробности о генераторе писать вначале,в первом посте, не потом! А замечание правильное!

Aivanzipper · 27.03.2012, 13:12

У меня как-то в дороге загорелась лампочка разряда аккума, остановился, посмотрел - выскочил красный провод с клеммы генератора, подогнул маму, вставил обратно - лампа погасла. Это я к тому что лампа работает.

andreybelov · 27.03.2012, 13:23

http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E4%E5%ED%E8%E5
смотрите 20 пост, там картинка как подключить реле чтобы улучшить возбуждение москвичевского генератора на холостых и стабилизировать напряжение. только еще предохранитель обязательно добавить или реле купить с предохранителем.

**Storag** · 27.03.2012, 13:24

Для лучшей работы на ХХ ставят и москвичевский же шкив на генератор. Шоб не мудрить с электрикой. Тот шкив меньшего диаметра.

Aivanzipper · 27.03.2012, 14:35

Цитата:

Сообщение от andreybelov

http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E4%E5%ED%E8%E5
смотрите 20 пост, там картинка как подключить реле чтобы улучшить возбуждение москвичевского генератора на холостых и стабилизировать напряжение. только еще предохранитель обязательно добавить или реле купить с предохранителем.

Спасибо за совет! Буду пробовать.
Подскажите еще, пожалуйста, что за провод идет к генератору от борт. сети (тот, который в указанной схеме подключается к доп.реле)? Смотрю на схему, вижу со стороны салона только два провода - от прибоки (наверное, лампочка) и от реле зажигания.

Почитал всю тему - понял. Буду делать.

andreybelov · 27.03.2012, 16:29

зеленый провод, втыкается в РР

Aivanzipper · 09.04.2012, 17:55

Всем спасибо за помощь! Поставил доп. реле и проблему как рукой сняло - на любых оборотах на клеммах ровно 14 В.

26.03.2012, 11:30	#1
Aivanzipper Возраст: 39 Сообщений: 10 Машина: заз 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	ХХ и разряд аккумулятора Добрый день. Подскажите пожалуйста по такому вопросу: купил новый аккумулятор Варта 54Ач, на замену старому отжившему свое, поставил, поездил пару дней - аккумулятор сдох! Зарядил дома ЗУ, поставил снова и решил проверить электрику - так и есть, заряда совсем не было и катался я тупо на аккуме (лампочка разряда почему-то не горела). Что сделал: почистил все клеммки на гене, поставил новую шоколадку, запустил и проверил вольтметром - на ХХ напряжение проседало относительно ненагруженого аккума, но если дать газу до 1200-1400 бодренько поднимается до нужных 14В. Подключил в разрыв цепи от плюсовой клеммы амперметр и ужаснулся: на ХХ идет разряд порядка 6А! Даю газу - начинается заряд, ток плавающий от 2 и больше ампер. Почти все потребители отключены. Поискал по форуму и нашел что у людей даже на ХХ с отключеными мощными потребителями аккум заряжается, у меня же неплохой разряд идет. Как думаете, в чем может быть проблема? Да, гена москвичевский.

26.03.2012, 17:32	#5
Aivanzipper Возраст: 39 Сообщений: 10 Машина: заз 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	1102 1.1л 92г. Стандарт. Генератор 583.3701. ХХ выставлял карбюраторщик когда чистил карб, субъективно - шуршит тихонько, сколько там оборотов не могу сказать, может где-то 600-700. Последний раз редактировалось Aivanzipper; 26.03.2012 в 17:36.

26.03.2012, 17:50	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,470 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	На днях выкладывал две схемы в одной картинке-старую и новую,там все нарисовано.Или в ЧаВо ищите.Что же вы ищете вслепую,без схемы? А панель при том,что оттуда оно и прет. Не надо провод на массу с таким генератором!!! Последний раз редактировалось кук; 27.03.2012 в 12:48.

27.03.2012, 13:24	#13
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,794 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 43мм	Для лучшей работы на ХХ ставят и москвичевский же шкив на генератор. Шоб не мудрить с электрикой. Тот шкив меньшего диаметра. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

26.03.2012, 15:17	#2
Спартановка Адрес: Волгоград Возраст: 62 Сообщений: 183 Машина: ЗАЗ-110206 Длина: 1050мкм Диаметр: 24мм	Проверить дядю гену на предмет обрыва одного из плеч диодного моста и короткозамкнутых витков обмотки возбуждения.

26.03.2012, 15:46	#3
Aivanzipper Возраст: 39 Сообщений: 10 Машина: заз 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Спасибо за совет, буду проверять. Сам грешу на генератор.

26.03.2012, 17:12	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,470 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Вы бы начали не с 1102,не говорящего ничего,а с того,какой генератор,какая схема-люкис /стандарт... Да и измерять нужно с учетом того,что при работе мотора есть дурная привычка потреблять ток и генератору и системе зажигания.Обороты ХХ в норме?

26.03.2012, 17:38	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,470 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	1- хх мало!!! 2- проверить всю цепь от приборки-лампа+резистор в цепи возбуждения и контроля заряда.Именно по ней должно идти начальное возбуждение,до раскрутки генератора и нормальной работы собственного вспомогательного!!! выпрямителя,а не основного. Судя по вашему описанию так и происходит-возбуждение появляется с раскруткой,а до того нет.

26.03.2012, 17:43	#7
Aivanzipper Возраст: 39 Сообщений: 10 Машина: заз 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Я извиняюсь, не совсем понял, как проверить цепь возбуждения генератора? И при чем тут приборка? Не пинайте, только учусь.

27.03.2012, 12:47	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,470 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Ему бы все подробности о генераторе писать вначале,в первом посте, не потом! А замечание правильное!

27.03.2012, 13:12	#11
Aivanzipper Возраст: 39 Сообщений: 10 Машина: заз 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	У меня как-то в дороге загорелась лампочка разряда аккума, остановился, посмотрел - выскочил красный провод с клеммы генератора, подогнул маму, вставил обратно - лампа погасла. Это я к тому что лампа работает.

27.03.2012, 13:23	#12
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 40 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E4%E5%ED%E8%E5 смотрите 20 пост, там картинка как подключить реле чтобы улучшить возбуждение москвичевского генератора на холостых и стабилизировать напряжение. только еще предохранитель обязательно добавить или реле купить с предохранителем.

27.03.2012, 16:29	#15
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 40 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	зеленый провод, втыкается в РР

09.04.2012, 17:55	#16
Aivanzipper Возраст: 39 Сообщений: 10 Машина: заз 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Всем спасибо за помощь! Поставил доп. реле и проблему как рукой сняло - на любых оборотах на клеммах ровно 14 В.