Аккумулятор

[кук]

Три- "50" от ЗЗ при запуске, +12 прямой от АКБ и минус/масса. Естественно, ВСЕ контакты и переходные сопротивления должны быть в норме.

[ЖЕКИЧ]

у меня,один нижний болт провод со стартера,один на папу,и три на верхний болт

[кук]

Для запуска стартера столько не надо! Три на верхний болт обеспечивают работу и остального добра, для запуска надо один, точнее- достаточно. Вообще- схема у вас есть, о чем речь- понимаете? Иначе долго тут будем торговаться с количеством проводов.

[tavric]

один 3 трех идет от аккумулятора, второй на генератор, а третьего быть не должно. куда он дальше идет?

[кук]

Да и пусть себе идет, мало ли что и кто там приколхозил? Что, этот третий мешает?

[ЖЕКИЧ]

тоесть что нужно перемкнуть чтобы попробывать напрямую

[кук]

Если втягивающее новое, зачем? Впрочем, пробуйте, только на нейтралке!

[ЖЕКИЧ]

когда завожу с фарами то они тускнут вунесон со стартером,это нормально,может ли ещё генератор мешать процесу завода или нет,может он както на себя берёт заряд или нет.ещё когда машина завелась лампочка зарядки не тухнет,пока хорошо не газонёшь,зарядку даёт 13.1

[tavric]

Сообщение от кук

Да и пусть себе идет, мало ли что и кто там приколхозил? Что, этот третий мешает?

а вдруг он где-нить на массу коротит или еще че нить... хозяин машины должен знать, что на нем висит...

[кук]

И это геть никак не видно и не слышно, да?

[tavric]

Сообщение от ЖЕКИЧ

когда завожу с фарами то они тускнут вунесон со стартером,это нормально,может ли ещё генератор мешать процесу завода или нет,может он както на себя берёт заряд или нет.ещё когда машина завелась лампочка зарядки не тухнет,пока хорошо не газонёшь,зарядку даёт 13.1

это может и не нормально, но ответственно заявляю, что каждый пятый жигуль так ездит, и ничего...

[кук]

Сообщение от ЖЕКИЧ

когда завожу с фарами то они тускнут вунесон со стартером,это нормально,может ли ещё генератор мешать процесу завода или нет,может он както на себя берёт заряд или нет.ещё когда машина завелась лампочка зарядки не тухнет,пока хорошо не газонёшь,зарядку даёт 13.1

Жекич, вы- настоящий тавровод! Скоро медаль дадим. Подробности в рукаве до последнего держите? Про 13,1 в самом начале трудно было написать?

[кук]

Сообщение от tavric

это может и не нормально, но ответственно заявляю, что каждый пятый жигуль так ездит, и ничего...

Вот на жигулевском форуме и отвечайте ответственно. Нормальный генератор должен обеспечивать нормально 13,7...14,1(2) вольта. Референдум будем объявлять?

[tavric]

Сообщение от кук

И это геть никак не видно и не слышно, да?

вы конечно же логично все рассуждаете, но надо же что-то делать, искать: где и что не так!

[кук]

Надо подождать- вдруг еще что новое вспомнится...

[ЖЕКИЧ]

а что это значит 13.1,я просто с этим никогда не сталкивался

[ЖЕКИЧ]

так чтоже всё таки может быть?

[Buzyan]

Сообщение от ЖЕКИЧ

когда завожу с фарами то они тускнут вунесон со стартером,это нормально,может ли ещё генератор мешать процесу завода или нет,может он както на себя берёт заряд или нет.ещё когда машина завелась лампочка зарядки не тухнет,пока хорошо не газонёшь,зарядку даёт 13.1

У меня при вкл фарах при запуске фары не тускнеют. Гайда к электрику проверить акб нагрузочной вилкой.

[ЖЕКИЧ]

наверное прийдётся

[кук]

А зачем при фарах мотор пускать?

[ЖЕКИЧ]

я так вообще не делаю,а тут попробовал и обратил внимание.благодарю за выдержку,просто хочется разобраться без сто

[СБорисов]

Сообщение от ЖЕКИЧ

просто хочется разобраться без сто

Сегодня день пустой, все сами разбирались, прям как 11.05 с 8 до 18.
Вы читать умеете? Фсе написано, не нужен электрик, есть таврофорум, для вумных которые сами, я все написал, нужен прибор (вольтметр, на пределе 20-40 вольт), предпочтительно цифровой, производитель не важен. При прокрутке стартером 9-11, после заводки 13.8-14.2, с фарами, печкой и обогревом стекла, ну 13.3-13.5 в принципе норма. Если не попадает в эти пределы: врач сказал в морг - значит в морг (к электрику).

[ЖЕКИЧ]

спасибо

[Gembreed]

Для таврика идеальный аккумулятор это - 44 Ah с пусковым током 390 А (En).
По размера больше под капот ничего не поставишь.
При покупке АКБ обязательно нужно обратить внимание на дату производства и на состояние самого АКБ (заряжен, не заряжен)
Иногда продают аккумуляторы с полугодовым простоем да и + к этом не полностью заряженными. Ну как все знаю гарантия на АКБ дается со дня производства, а не продажи.

[кук]

Та лано! И 50 и 60 помещается.