ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.01.2016, 23:43   #26
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Сегодня отдал машинку: М-407 (генратор 40А от 412), горе: нет зарядки, починил слегка старый генератор, гремели подшипники, все обсмотрел вроде все в порядке, а зарядки так и нет, тупо вкорячил туда от сенса реставрированый после горе ремонтников (на обмотках даже вывода поотрывали, хорошо что не под корень) неудобство только одно было сабли не хватило, ну и щетки пришлось доработать под родной РР, за то работает пестня: 13.8 на разряженом АКБ на ХХ и с полной возможной нагрузкой.
Я к стати тоже мнения: что выбросить старое если не за что купить новое...
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2016, 19:21   #27
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,794
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Если старое подлежит ремонту - зачем выбрасывать?
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2016, 23:22   #28
Олег-1965
 
Адрес: Тернополь
Возраст: 33
Сообщений: 123
Длина: 1030мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Даже не ремонту, а модернизации!
__________________
Штирлиц, дружище, запомните - верить нельзя никому. Мне - можно...
Олег-1965 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2016, 12:07   #29
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,794
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Та какая разница? В наше время с нашими ценами при мизерных зарплатах выгоднее восстанавливать/модернизировать, чем покупать новое сомнительного качества.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2016, 21:33   #30
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Я лично за модернизацию... но например перематывать статор ну не хочется совсем.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 13:54   #31
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,794
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Ну то такое, мастера не стесняются с ценами за перемотку.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 20:31   #32
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
Ну то такое, мастера не стесняются с ценами за перемотку.
С возвращением. Та да, перемотать статор с доблы попросили года 4 назад 800 грн, а китайский генератор стоил 2200.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:05   #33
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Такой вопрос, а никто не пробовал перемотать тот же москвичевский ген проволокой потолще? Выдаст он больше мощи?
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:18   #34
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,694
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

А как Вы уместите более толстую проволоку в пазах? Вы что думаете, конструкторы генератора там место оставили? Да и не проволока там ограничивает...
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:24   #35
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Ну я ж не собираюсь вдвое толще проволоку использовать... Да и на мощьных генах порядок намотки другой немного. Визуально статора не сильно отличаются. А добавить именно то недостающее на малых оборотах. Но это ткк, предположение... Мож кто-то делал или спец в таких делах...
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:37   #36
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,694
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Обычно любая электрическая машина считается под намотку впритык и мотается соответственно. Разве что на Славянку перемотать. Отдача на малых оборотах ограничена индукцией как правило. А она зависит от зазора статор-ротор, качества стали, ну и потерь в цепи возбуждения (регулятор, щетки и т.д.). Модернизировать можно, сделав самодельную подкову на диодах Шоттки, применив регулятор с выходом на полевике, уменьшив диаметр шкива.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:41   #37
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

За диаметр думал, но мне не подходит... Я как газну прилично (таха нету, сколько не скажу) зарядка пропадает. Подозреваю, что есть некоторое биение на кольцах (щетки в норме, не зависают)
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:44   #38
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,694
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Пропадать не должно, или щетки парят, или контакт где-то отходит.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:46   #39
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Пару раз вскрывал, обследовал - криминала не нашел... Ну то так, размышления. А что есть перевотать на Славянку??
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 23:01   #40
Серега 69
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 204
Машина: ZAZ-110217 инж с Январем
Длина: 1810мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RAVC Посмотреть сообщение
Такой вопрос, а никто не пробовал перемотать тот же москвичевский ген проволокой потолще? Выдаст он больше мощи?
Уже писал,повторюсь.Покупаете на разборке генератор волга,уаз... с током 65А,а лучше 67А.Переставляете ротор и статор в москвичевские крышки.Получаете при холостых 800 об,отдачу до 40А.При установке надо втулку подобрать(выточить) и болт крепления поменять.Растояние между ушами крепления увеличится.
Серега 69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 23:21   #41
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,694
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Вот, это правильный подход.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 23:24   #42
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Сенсовский который 73 ампера так намотан в 2 провода в параллель, а москвичевский одним, вот вам и 40 ампер. как вы его не тюнтнгуйте а больше 40 ампер при оборотах ротора 5000 Вы не получите. Жигулевский 01-09 сколько ампер 55-60? волговский тоже 60, но более современный, а с современных тазиков от 90 до 120.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 23:31   #43
Серега 69
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 204
Машина: ZAZ-110217 инж с Январем
Длина: 1810мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Вопрос в том как получить побольше при оборотах генератора 1600-1800.При 5000-6000 это не проблема.
Серега 69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 08:19   #44
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 40
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серега 69 Посмотреть сообщение
Уже писал,повторюсь.Покупаете на разборке генератор волга,уаз... с током 65А,а лучше 67А.Переставляете ротор и статор в москвичевские крышки.Получаете при холостых 800 об,отдачу до 40А.При установке надо втулку подобрать(выточить) и болт крепления поменять.Растояние между ушами крепления увеличится.
+1 делал так и отписывался на форуме. На холостых генерит будьздоров. Только я еще шкив волговский оставлял. 16.3701 и его родычи хорошие генераторы, плюс ко всему сопротивление ов меньше, потому лучше возбуждается. У меня шеколадка я112а не сгорала хотя было подозрение)
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 13:27   #45
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,794
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RAVC Посмотреть сообщение
За диаметр думал, но мне не подходит... Я как газну прилично (таха нету, сколько не скажу) зарядка пропадает. Подозреваю, что есть некоторое биение на кольцах (щетки в норме, не зависают)
Это может и регулятор так шалить. Мой к примеру как газонеш так напряжение снижал и даже фары пригасали, хотя должно было быть наоборот. Поменял и все в норму пришло.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 15:09   #46
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Спасибо - попробую поменять регулятор.
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 23:20   #47
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серега 69 Посмотреть сообщение
Вопрос в том как получить побольше при оборотах генератора 1600-1800.При 5000-6000 это не проблема.
В инструкциях по эксплуатации на разные генераторы так и написано: ток генератора такой то (40, 60, 70, 90 или 120) ампер будет только при оборотах ротора 5000. А то что на меньших вроде как дает например 40, так вы его измеряли? при диаметре шкива в 70 мм и 140 какие обороты будут на ХХ? правильно при 850 (850Х2=1700) значит ток будет примерно около 15-17 ампер, а при 2500 (2500Х2=5000) как раз около 40... А иначе ни как, законы физики ни кто не отменял.
Вот еще одно рассуждение: сам генератор (ОВ) потребляет около 5 ампер, 2-3 зажигание, приборка и реле некоторые, габариты 30 ватт (1.5 ампера), ближний свет 55+55 ватт (8 ампер), мафон 2 ампера без фанатизма, итого: ампер 20, можно добавить еще 2-3 ампера на вентилятор печки. Получилось? Ну как бы да, но в обрез. Можно еще как бы сноску сделать на нелинейную характеристику зависимости тока от оборотов, но тут же глядя на нее и тахометр сделать коррекцию по холостым оборотам которых по чему то 650 под нагрузкой и тока от генератора не идет (но это мое среднестатистическое наблюдение карбюраторного ряда таврий, москвичей и вазов).
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2016, 08:42   #48
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,471
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
По умолчанию

Картинка вдогонку так должно! быть понятней:
Изображения
Тип файла: jpg post-801-1263041842.jpg (26.8 Кб, 21 просмотров)
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2016, 10:50   #49
Серега 69
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 204
Машина: ZAZ-110217 инж с Январем
Длина: 1810мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Генератор волга 19.3771, Iн= 67А.Обороты хх= 810х2.4=1944(ротор генератора).
Обороты,амперы реальные СССРовские,не КЕТАЙско-старвольтовские.
Серега 69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2016, 12:55   #50
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 40
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Кстати есть такое, большой максимальный ток генератора не гарантирует хорошей отдачи на холостых. Я после "москвичевского" 52а генератора ставил г250 на 40а и на холостых он давал лучше.
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:45. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.