|
Велобайкеры Тема для тех, кто любит 2 колеса. (Велосипед и мотоцикл) |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
01.01.2012, 23:04 | #26 |
Адрес: Харків
Возраст: 45
Сообщений: 29,604
Машина: Славута 2000г.
Длина: 176480мкм
Диаметр: 46мм
|
Меня тоже это слегка удивило. Кажется гофры уже не ставят даже на Ашанах.
|
0 (0)
|
02.01.2012, 00:25 | #27 | |
Цитата:
По гофрам - сегодня поддел их, а там пружины поверх штоков! При сжатии, витки пружин скрежещут по штокам, царапая их, и плавности сжатия-разжатия, соответственно, нет. Я такой комбинации ещё не встречал... На третьем агрессоре нет пружин и нет гофр. И какая после этого вилка богаче и лучше??... На моём прошлом китайце (Ranger Magnum) вилка была без пружин, но с гофрами, отработала 6 лет без единого упрёка, пока не украли вел. Нафига они поставили пружины? |
||
0 (0)
|
02.01.2012, 14:05 | #28 | |
Забанен
|
Цитата:
Вы че за вел купили такой? Я такого еще не встречал однако, можно фотки выложить этой инженерной мысли? Я смотрю чем дальше, тем больше велов появляется в дешевом сегменте, но тем больше они говняться. Вот Земялчка тоже завозит кучу дешевых велов, просто даже как то неприлично много, я конечно понимаю, что у нас народ падок на все подешевле оторвать, но это же просто эпидемия какаето начинается. Я так понимаю, что многие всетаки поняли уже что Ашан байки покупать всетаки не стоит, и не надо, когда именитые производители предлагают велосипед с именем бренда по такой же цене и совсем немного дороже, но я смотрю что безобразие на этом не заканчивается... |
|
0 (0)
|
02.01.2012, 14:33 | #29 |
Вот фотки
|
|
0 (0)
|
02.01.2012, 14:39 | #30 |
|
|
0 (0)
|
02.01.2012, 14:46 | #31 |
Забанен
|
|
0 (0)
|
03.01.2012, 10:39 | #32 |
А вот и схема вилки
http://srsuntour-files.dbap.de/_publ...AL-P-26-50.pdf Ветка обсуждения: http://otvinta.by/forum/skripit-vilka-suntour-m3000 |
|
0 (0)
|
03.01.2012, 11:23 | #33 |
Шота мне подсказывает.. шо я всётаки возьму трек... или нечто подобное. И наверное прийдётся раскошелится на более дорогой образец, ближе к среднему уровню...
|
|
0 (0)
|
03.01.2012, 11:29 | #34 |
Адрес: Киев
Возраст: 34
Сообщений: 571
Машина: Volvo s60 2.4
Длина: 5640мкм
Диаметр: 24мм
|
У меня на агрессоре вилка была нормальной конструкции, гофр небыло, соответственно, пружина была внутри.
|
0 (0)
|
03.01.2012, 11:29 | #35 |
|
|
0 (0)
|
03.01.2012, 11:33 | #36 |
Адрес: Киев
Возраст: 34
Сообщений: 571
Машина: Volvo s60 2.4
Длина: 5640мкм
Диаметр: 24мм
|
|
0 (0)
|
03.01.2012, 11:39 | #37 |
От кста , товарисчи велоэксперты, анук расскажите мне, в каких ситуациях, и на каких скоростях необходимы тормоза диски+ гидравлика (в диски + механика я не верю исходя из многих элементарных вещей...)?
Были ситуации когда вам в покатушках на природе не хватало обычных ободных тормозов на веле? При покатушках по не совсем рельефной пересечёнке но быстрых хватит обычных ободных? з.ы. и ещё вопрос.. знаю что на форуме много любителей померяться потому он вам понравится)) Напишите вашу максимальную скорость достигнутую на веле. (держась за кайен товарисча не считается...) |
|
0 (0)
|
03.01.2012, 12:00 | #38 | |
Цитата:
Ободных тормозов всегда хватало. Другой вопрос что они могут стать расстроенными и плохо тормозить. |
||
0 (0)
|
03.01.2012, 12:12 | #39 |
Ок.. спасибо успокоили. Терь я всётаки нарно возьму шота на уровне агрессора.. ткоа буду искать с норм илкой.. ну максимум на штуку гривен больше выложу но не более...
|
|
0 (0)
|
03.01.2012, 12:42 | #40 | |
Цитата:
Я таки попробую свою разобрать и смазать, как народ себе делал. Агрессоров на штуку дороже нет) Но советую присмотреться к Аваланч 3.0. Очень достойный вел, а стоит с учётом скидки что-то около 2400-2500 сейчас. Обвес "Асера" и "Оливио", толстая 10-сантиметровая честная вилка, металлич. педали, Переключалки на руле навороченные. Единственные минусы - нет защиты пластиковой на передней звезде и руль очень широкий - мне непривычно, и ещё - рама такая, что кроме фляжки на ней невозможно повесить велосумку. |
||
0 (0)
|
03.01.2012, 12:50 | #41 | |
Цитата:
|
||
0 (0)
|
03.01.2012, 12:53 | #42 | |
Цитата:
Была ситуация когда пришлось ехать 90 км в соревновательном темпе с дикой 8-ркой. Были бы вибрейки, пришлось бы растегивать тормоз, что неприемлимо для езды в пилотоне. Вообще, дисковая гидра просто удобней и предсказуемее в управлении. Можно тормозить одним пальцем на тяжелых спусках, где надо крепко держатся за руль. И тд. Для походов лучше все-же вибряки: удобней ставить багажник, более ремонтнопригодно, не так непредсказуемо заканчиваются колодки(но это мое ИМХО, знаю очень много людей, которые и для походов выбирают диски) |
||
0 (0)
|
03.01.2012, 13:02 | #43 | |
Цитата:
Широкий руль можно и нужно пилить. А поводу рамы - то это класическая компоновка МТБ рам с мелким передним треугольником. Если хотите вешать на вел много сумочек, то нужно было смотреть дорожные велы, а не МТБ. |
||
0 (0)
|
03.01.2012, 13:10 | #45 | |
Цитата:
|
||
1 (1)
|
03.01.2012, 13:17 | #46 | |
Цитата:
|
||
0 (0)
|
03.01.2012, 13:25 | #47 |
ну возможно, не буду спорить ибо от мира велосипедов я серьёзно отстал. Просто руль такого плана мне не удобен и резина всеётаки должна быть грунтовая. А не шоссейная. + ход вилки должен присутствовать. Потому мне проще сразу взять мтб, а не брать шоссер и издеваться над ним
|
|
0 (0)
|
03.01.2012, 13:39 | #48 |
МТБ всё-таки более универсален. И по асфальту летит относительно хорошо, и по песку, по грязи тянет, и по бюрдюрам скакать..
|
|
0 (0)
|
03.01.2012, 13:42 | #49 |
Ну вот я ж грю.. тут тема вилки должна быть немного лучше раскрыта чем в шоссере... Ну как по мне по крайней мере... Руль для бардюров и грунта тож шоссейный как-то.. ниайс.. ниразу.. да и вообще слишком узкие рули конечно в лесу например удобно.. но устойчивость то страдает))
|
|
0 (0)
|
03.01.2012, 13:47 | #50 | |
Цитата:
У нового ЖТ Аваланч рама не совсем классическая. Вот он: http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/500/P1110793.jpg |
||
0 (0)
|