Тарахтелка нетавры - второй сезон - Страница 232

ppostal · 19.01.2021, 19:06

с япа

Цитата:

Французский концерн Groupe Renault представил новый план своего стратегического развития под названием Renaulution («Ренолюция»), его разработку инициировал новый исполнительный директор концерна Лука де Мео, работающий с 1 июля 2020 года.

Помимо прочего документ содержит подробности того, как в ближайшие годы планируется развивать бренд Lada. Здесь есть сюрприз, о котором, впрочем, слухи и так ходили последние три года — АвтоВАЗ полностью перейдет на модульные платформы Renault-Nissan и откажется от собственных шасси. Кроме того, автомобили Lada станут широко унифицировать с Dacia. Напомним, что Renault владеет и АвтоВАЗом, и румынским автопроизводителем.

В презентации плана есть слайды, которыми в концерне наглядно объясняют, почему в корпоративной структуре бренды Lada и Dacia нужно максимально сблизить.

Aprox · 20.01.2021, 09:29

У них просто мечта массово затулить ТАЗы в Европу! )) А заодно и нам...

Yurasvs · 20.01.2021, 14:05

От ТАЗа там будет одно название.

Aprox · 20.01.2021, 14:10

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

От ТАЗа там будет одно название.

Не важно... Бабло и рабочие места будут в РФ...

OL_75 · 20.01.2021, 14:12

Тазу одна дорога, все равно...

Яб на месте лягушатников в виду наличия дешвого чугуна, рабочей силы и возможности засрать все вокруг, попробовал бы запустить там производство каких-то толковых, ресурсных дрыгателей для широкого модельного ряда, но это мало вероятно, место проклятое, не выходит каменный цветок!

Aprox · 20.01.2021, 14:32

Цитата:

Сообщение от OL_75

Тазу одна дорога, все равно...

Яб на месте лягушатников в виду наличия дешвого чугуна, рабочей силы и возможности засрать все вокруг, попробовал бы запустить там производство каких-то толковых, ресурсных дрыгателей для широкого модельного ряда, но это мало вероятно, место проклятое, не выходит каменный цветок!

Дык, там же есть богоподобный тазовый шестнарь! )) Зачем им еще что-то?

GidraM · 20.01.2021, 18:05

Цитата:

Сообщение от OL_75

ресурсных дрыгателей

А воно їм потрібно?

ppostal · 20.01.2021, 19:20

Цитата:

Сообщение от OL_75

Яб на месте лягушатников в виду наличия дешвого чугуна, рабочей силы и возможности засрать все вокруг, попробовал бы запустить там производство каких-то толковых, ресурсных дрыгателей для широкого модельного ряда, но это мало вероятно, место проклятое, не выходит каменный цветок!

Ну вопервых, ресурс не в дешевом чугуне.

Во вторых, нежелание выпускать ресурсные моторы в родной фиранции, не с отсутствием же чугуна связано. Если взять мотор 80х, оттуда и сравнить с тазовскими, то качество металла и точность обработки и так у них не были проблемой. А от у ваза были, и тогда и сейчас. А сейчас борются исключительно за экологию и продажи, нахер им ваш ресурс.

Yurasvs · 20.01.2021, 21:49

И, в этом контексте, старинный чугунный ТАЗовский мотор работает дольше без ремонта, чем продвинутый никасиловый на Ауди с турбонаддувом.

**vadozz** · 20.01.2021, 22:19

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

И, в этом контексте, старинный чугунный ТАЗовский мотор работает дольше без ремонта, чем продвинутый никасиловый на Ауди с турбонаддувом.

За все надо платить

Зато авдюшныйй мотор гарно едет

OL_75 · 20.01.2021, 22:25

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

И, в этом контексте, старинный чугунный ТАЗовский мотор работает дольше без ремонта, чем продвинутый никасиловый на Ауди с турбонаддувом.

Просто в Ауди про это не знают.

ppostal · 20.01.2021, 23:30

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

И, в этом контексте, старинный чугунный ТАЗовский мотор работает дольше без ремонта, чем продвинутый никасиловый на Ауди с турбонаддувом.

Таки да, настал тот момент когда именно в автопроме отставание от прогресса и архаичные конструкции это даже в чем-то плюс)

Aprox · 21.01.2021, 09:17

Проблема в том, что ресурсный мотор от ТАЗа еще надо найти удачно сделанный и удачно собранный... ))) И когда всё звёзды сойдутся - тогда он станет надёжным и долговечным! ))) А если брать средний ресурс за большую партию, то сомневаюсь, что тазовое пихло окажется сильно ресурснее европейских современных моторов...

Yurasvs · 21.01.2021, 09:23

В случае прямых рук владельца заводские косяки устраняются сравнительно быстро и не дорого, и после этого мотор служит очень долго без особых хлопот. А если владелец "ездун оунли" и за каждой мелочью едет в сервис, то да, лучше на иномарке ездить. Другое дело, что машина это не только мотор, а еще и салон, подвеска, допоборудование для комфорта. Вот с этим у ТАЗов печаль.

Greep · 21.01.2021, 09:36

Так вот для чего машины покупают новые с салона... Что бы быстро и недорого устранять заводские косяки. Панятня, панятна... Выходит, что продукция ТАЗопрома должна быть на вторичном рынке в возрасте от года до трех значительно дороже от прайса в автосалоне... Логика!!!

**vadozz** · 22.01.2021, 11:48

Механег, а шо ты скажешь за f10/f11
2.0 или 3.0дизель?

OL_75 · 22.01.2021, 13:00

Цитата:

Сообщение от Greep

Так вот для чего машины покупают новые с салона... Что бы быстро и недорого устранять заводские косяки. Панятня, панятна... Выходит, что продукция ТАЗопрома должна быть на вторичном рынке в возрасте от года до трех значительно дороже от прайса в автосалоне... Логика!!!

Не поверишь, но в 90-х с зубилами так и было. Годовалая машина стоила дороже новой. Тру Стори .

механик · 22.01.2021, 13:19

Цитата:

Сообщение от vadozz

Механег, а шо ты скажешь за f10/f11
2.0 или 3.0дизель?

Что сказать, ездил на таком, 3.0 дизель едет шо ракэта, 2.0 для пятерки как по мне маловат, ездил на копейке с таким, ото самое оно, что касаемо сервиса тут как говорится нужно быть в теме, ко мне их мало заезжало, чтобы была какая-то статистика

Aprox · 22.01.2021, 13:26

Цитата:

Сообщение от механик

что касаемо сервиса тут как говорится нужно быть в теме

"Дай денег!"
"Смотри, как я могу!"

**vadozz** · 22.01.2021, 22:17

Цитата:

Сообщение от механик

Что сказать, ездил на таком, 3.0 дизель едет шо ракэта, 2.0 для пятерки как по мне маловат, ездил на копейке с таким, ото самое оно, что касаемо сервиса тут как говорится нужно быть в теме, ко мне их мало заезжало, чтобы была какая-то статистика

Я где то встретил, шо цепь с заменой стоит косарь. Намного офигел после лагуны, где 150$

garikttt · 25.01.2021, 16:02

Цитата:

Сообщение от ppostal

Таки да, настал тот момент когда именно в автопроме отставание от прогресса и архаичные конструкции это даже в чем-то плюс)

Тойота Королла 1992 1.3 бенз - была моя как служебная - отдали на филиал - таки да, с рождения в карб никто не лазил и в мотор тоже... По сравнению с автоВАЗом очень неплохая машинка была!
ЗЫ сейчас Канго 1.5 тдизель - по сравнению с моим Опель Комбо ощутимо проигрывает... Никогда бы не подумал.

**vadozz** · 26.01.2021, 00:20

В чем проигрывает?

Djaneek · 26.01.2021, 02:08

Механег, сиат альтеа 2.0 дизель на АКПП - гівно?

механик · 26.01.2021, 09:15

Вот тут я бы сильно задумался,смотря какая АКПП, какой пробег, впрочем ездить на изжоге думая что вот он Пиз...ц крадётся....та ну нах, я и на палке могу поездить

Djaneek · 26.01.2021, 14:31

Цитата:

Сообщение от механик

Вот тут я бы сильно задумался,смотря какая АКПП, какой пробег, впрочем ездить на изжоге думая что вот он Пиз...ц крадётся....та ну нах, я и на палке могу поездить

Короче нихрена конкретного

Если смотреть сверху, то снизу кажется, что сбоку получается хреново

20.01.2021, 09:29	#5777
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 43 Сообщений: 18,401 Машина: класний тошнот Длина: 192830мкм Диаметр: 40мм	У них просто мечта массово затулить ТАЗы в Европу! )) А заодно и нам... __________________ Мiй БЖ
	0 (0)

20.01.2021, 14:05	#5778
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,696 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	От ТАЗа там будет одно название. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

20.01.2021, 14:12	#5780
OL_75 ♂ Возраст: 48 Сообщений: 10,000 Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб. Длина: 177850мкм Диаметр: 41мм	Тазу одна дорога, все равно... Яб на месте лягушатников в виду наличия дешвого чугуна, рабочей силы и возможности засрать все вокруг, попробовал бы запустить там производство каких-то толковых, ресурсных дрыгателей для широкого модельного ряда, но это мало вероятно, место проклятое, не выходит каменный цветок! __________________ RUS- ні PEACE- да!
	0 (0)

20.01.2021, 21:49	#5784
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,696 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	И, в этом контексте, старинный чугунный ТАЗовский мотор работает дольше без ремонта, чем продвинутый никасиловый на Ауди с турбонаддувом. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

21.01.2021, 09:17	#5788
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 43 Сообщений: 18,401 Машина: класний тошнот Длина: 192830мкм Диаметр: 40мм	Проблема в том, что ресурсный мотор от ТАЗа еще надо найти удачно сделанный и удачно собранный... ))) И когда всё звёзды сойдутся - тогда он станет надёжным и долговечным! ))) А если брать средний ресурс за большую партию, то сомневаюсь, что тазовое пихло окажется сильно ресурснее европейских современных моторов... __________________ Мiй БЖ Последний раз редактировалось Aprox; 22.01.2021 в 09:07.
	1 (1)

21.01.2021, 09:23	#5789
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,696 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	В случае прямых рук владельца заводские косяки устраняются сравнительно быстро и не дорого, и после этого мотор служит очень долго без особых хлопот. А если владелец "ездун оунли" и за каждой мелочью едет в сервис, то да, лучше на иномарке ездить. Другое дело, что машина это не только мотор, а еще и салон, подвеска, допоборудование для комфорта. Вот с этим у ТАЗов печаль. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

21.01.2021, 09:36	#5790
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 44 Сообщений: 28,787 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1083360мкм Диаметр: 82мм	Так вот для чего машины покупают новые с салона... Что бы быстро и недорого устранять заводские косяки. Панятня, панятна... Выходит, что продукция ТАЗопрома должна быть на вторичном рынке в возрасте от года до трех значительно дороже от прайса в автосалоне... Логика!!!
	0 (0)

22.01.2021, 11:48	#5791
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 36 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 41мм	Механег, а шо ты скажешь за f10/f11 2.0 или 3.0дизель?
	0 (0)

26.01.2021, 00:20	#5797
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 36 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 41мм	В чем проигрывает?
	0 (0)

26.01.2021, 02:08	#5798
Djaneek ♂ Адрес: Кыйов Возраст: 38 Сообщений: 6,598 Машина: Ford Transit Длина: 60090мкм Диаметр: 28мм	Механег, сиат альтеа 2.0 дизель на АКПП - гівно? __________________ ""Какая разница? главная задача "президент не "барыга"" выполнена. Или мне ещё несколько раз повторить" (c)тупая света
	0 (0)

26.01.2021, 09:15	#5799
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,893 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 36мм	Вот тут я бы сильно задумался,смотря какая АКПП, какой пробег, впрочем ездить на изжоге думая что вот он Пиз...ц крадётся....та ну нах, я и на палке могу поездить __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.
	0 (0)