Замена троса сцепления (с фото) by Kant

[кук]

Там 8 мм, нар. диаметр серьги миллиметров 15, не больше, толщина серьги примерно 8 мм. И что дальше- отрезать трос от серьги и делать ее новую, с подшипником и новой заделкой троса? Самоедство, не иначе.

[Kontra]

Сообщение от кук

Там 8 мм, нар. диаметр серьги миллиметров 15, не больше, толщина серьги примерно 8 мм. И что дальше- отрезать трос от серьги и делать ее новую, с подшипником и новой заделкой троса? Самоедство, не иначе.

У меня несколько лет проработалап сережка после облома троса была высверлена и трос вставлен в это отверстие сквозное наискосок загнут и обжат кольцом. Просто тогда не было близко магазина с запчастями. По подвесу подшипника есть варианты. Самый маленький 1000008, 8-12, полтора мм тела очень мало если тупо рассверливать серьгу. Надо прокрутить все и обдумать.

[ПАРТИЗАН]

а вот какое усилие может создавать нажатие на сцепу.

[Алексчук]

Сообщение от ПАРТИЗАН

а вот какое усилие может создавать нажатие на сцепу.

По мануалу, работа корзины проверяется усилием 102кг.

[кук]

Самое простое- не лениться смазывать. Посложнее- рассверлить и сделать капролоновую втулку. И тоже смазывать...Заодно и решить проблему узла на рычаге, а проще всего- смазывать. Но, сдается мне, все этим и закончится- поговорили.

[Aleks]

Я не могу понять к чему разговор. Сцепление на таврии очен мягкое и легкое. Трос ходит долго. Я отьездил на тавирии 4 года, не порвал ни одного троса. С каким купил машину с тем же и продал. Но раз в пол года я его снимал и заливал масло в кожух. Вот у друга опель комбо, трос рвется стабильно раз в пол года и стоит 120грн. При таком раскладе стоит подумать о дароботке.

[Kontra]

Сообщение от Aleks

Я не могу понять к чему разговор. Сцепление на таврии очен мягкое и легкое. Трос ходит долго. Я отьездил на тавирии 4 года, не порвал ни одного троса. С каким купил машину с тем же и продал. Но раз в пол года я его снимал и заливал масло в кожух. Вот у друга опель комбо, трос рвется стабильно раз в пол года и стоит 120грн. При таком раскладе стоит подумать о дароботке.

Я сменил три троса за десять лет, один из них востанавливал. Масло в кожух безсмысленная затея - капроновая оболочка троса вполне справляется с трением насухую. Все троса, у меня во всяком случае, убились в месте крепления серьги в результате постоянного излома троса благодаря большой нагрузке и трению в точке контакта серьги и штока педали сцепления.

[Алексчук]

Сообщение от Kontra

...Масло в кожух безсмысленная затея - капроновая оболочка троса вполне справляется с трением насухую. ...

Это если трос от нормального производителя, а так, без смазки, оболочка превращается в гармошку и начинается гемор с его регулировкой.

[Kontra]

Сообщение от Алексчук

Это если трос от нормального производителя, а так, без смазки, оболочка превращается в гармошку и начинается гемор с его регулировкой.

Ну не знаю, я дешевых никогда не брал, да и сама процедура излома троса действует независимо одинаково на разные тросики. Разве что у дерьмовейших сталь троса не такая сталистая.

[Buzyan]

Я пока приеду 15км на работу по городу с утренней тянучкой также и вечером вернусь.. Я чел старой закалки с двойным выжимом. Когда жил в маленьком городе в год накатывал максимум 10тык машинку брал по выходным то троса хватало на 4 года. Щас стараюсь не забывать ушко подмазывать.

[Kontra]

Сообщение от Buzyan

Я пока приеду 15км на работу по городу с утренней тянучкой также и вечером вернусь.. Я чел старой закалки с двойным выжимом. Когда жил в маленьком городе в год накатывал максимум 10тык машинку брал по выходным то троса хватало на 4 года. Щас стараюсь не забывать ушко подмазывать.

Зачем двойной выжим? Вы шо на газоне?

[кук]

1- двойной выжим полезен и на Таврии, особенно при переходе на передачу вниз, достаточно часто бывает. Да и вверх никому не вредит, а синхронизаторам легче. Дело привычки.
2- не столько процедура, как механизм излома один и тот же и на педали, и на рычаге- закусывание хвостовика троса и его вращение, а не почти параллельное параллельное движение. Тут были картинки запила на пальце на педали, в котором серьга просто клинила и не вращалась.
3- качество заделки тороса.

[Kontra]

Сообщение от кук

1- двойной выжим полезен и на Таврии, особенно при переходе на передачу вниз, достаточно часто бывает. Да и вверх никому не вредит, а синхронизаторам легче. Дело привычки.
2- не столько процедура, как механизм излома один и тот же и на педали, и на рычаге- закусывание хвостовика троса и его вращение, а не почти параллельное параллельное движение. Тут были картинки запила на пальце на педали, в котором серьга просто клинила и не вращалась.
3- качество заделки тороса.

Зачем??? Уже одиннадцать лет на таврии,, до того жужик и классика, никогда не жмакал два раза. Совершенно не понимаю зачем. Щас сын практикуется вождению. Никак не поборю у него дергание ручкой по кругу в поисках нейтралки. Плохое влияние чужих привычек.

[кук]

Просто надо было учится на грузовике, поездить немного на нем, или ГАЗ-69/ УАЗ-469, а потом пересесть на легковую. Хочь стреляй, а проскакивает двойной, и именно там, где нужен.

[Шурикен]

При переходе вниз полезен не двойной жим,а перегазовка.Особенно помогает,если переключатся через одну передачу:с 4-й на 2-ю,с 3-й на 1-ю.

[кук]

Разница не большая- или выжать педаль и подгазовать и отпустить, или дважды это сделать. Лишь бы не тупые рывки рычагом и "забивание" передачи.

[kuknich]

После ремонта было подтянуто сцепление. Брать стало жестко и в самом верху. мастер настойчиво рекомендовал немедля поменять тросик. Я на нем проехал около 8 тыс. после покупки авто. Сколько он стоял до этого неизвестно. Трос купил, но оттягивал установку до последнего. Очч неохота было лезть. В результате после недели езды скорости стали втыкаться с трудом как будто сцепы вообще нет. Позвонил мастеру. Он сказал что трос 70%. Надо срочно менять. Отложил на утро. Весь вечер просидел на форуме. К ночи выпал на стойкую измену, что трос не причем-мол сцепа накрылась(по описаниям). Попутно после прочтения нескольких постов понял, что даже если и это и трос то, даже если я его и установлю, то отрегулировать уж точно не смогу.
Ночь без сна...
Утром с молитвой выдвинулся в бой.
Снял трос легко и увидел такую картину:



как доехал до дома? Одному Богу ведомо...

За 40 мин примерно поставил новый.
Все смазал.
Выставил натяжку по руководству.
В итоге сцепа как на гидравлике! Ход ПЛАВНЕЙШИЙ!
Коробка работает как в иномарке!

итого мое резюме:
-почаще заглядывать с проверкой в этот узел,
-брать трос только заводской (45-50 гр)
-устанавливать самому(мало ли где он порвется),
-смазать петлю при установке на педаль,
-возить с собой в машине запасной.
и самое главное: ФОНАРИК!!

[Гай]

Сообщение от kuknich

Снял трос легко и увидел такую картину:

Частая причина вырывания троса из заделки (как с одной, так и с другой стороны) неправильная регулировка полного хода педали сцепления. Если коротко, то выжатая педаль должна упираться в пол, а не усилием ноги вырывать трос из заделки, когда уже ход сцепления выбран, а мы давим. У меня на три поменянных диска сцепления только один порванный трос.

[Infinity]

У меня вот какая проблема, помогите советом.
Имеется служебная таврия пикап 1,3 инж. Откатал на ней 83,5 тыков.
В один прекрасный день порвался трос на Васильковской. Подождал пока народ малость рассосётся, я завёлся на 1-й и доехал до стоянки на Борщагу. Опыт дело наживное. Даже понравилось. Утром с Борщаги в 6-30 на магнитогорскую на работу таким же макаром без сцепления.Поставили новый трос и после этого напасть какая то. Холодная - всё гут. Нагреется движок-так еле выжимается и рывками педаль отпускается. То и гляди в зад кому нить въеду. Хуже чем в зиле.Обнаружились проблемы с коробкой. Перебрали.Сцепление поменяли,но, ничего не изменилось. Жму на педаль и жду когда порвётся трос. Трос рвался раза три под горку на Васильковской с разницей в 200-300 метров (это не за один раз. Просто прикол, что на Васильковской) А на славуте служебной, так мезинцем ноги можно выжимать педаль сцепления. Помогите где и что искать. Жалко насиловать Таврюху и нога не железная. Спасибо!

ПС. Прошу не пинать, скорее всего не в тему. Модераторы перенесите пост в нужную тему. Спасибо

[Buzyan]

Сообщение от Infinity

У меня вот какая проблема, помогите советом.
Имеется служебная таврия пикап 1,3 инж. Откатал на ней 83,5 тыков.
В один прекрасный день порвался трос на Васильковской. Подождал пока народ малость рассосётся, я завёлся на 1-й и доехал до стоянки на Борщагу. Опыт дело наживное. Даже понравилось. Утром с Борщаги в 6-30 на магнитогорскую на работу таким же макаром без сцепления.Поставили новый трос и после этого напасть какая то. Холодная - всё гут. Нагреется движок-так еле выжимается и рывками педаль отпускается. То и гляди в зад кому нить въеду. Хуже чем в зиле.Обнаружились проблемы с коробкой. Перебрали.Сцепление поменяли,но, ничего не изменилось. Жму на педаль и жду когда порвётся трос. Трос рвался раза три под горку на Васильковской с разницей в 200-300 метров (это не за один раз. Просто прикол, что на Васильковской) А на славуте служебной, так мезинцем ноги можно выжимать педаль сцепления. Помогите где и что искать. Жалко насиловать Таврюху и нога не железная. Спасибо!

ПС. Прошу не пинать, скорее всего не в тему. Модераторы перенесите пост в нужную тему. Спасибо

Посмотрите отличия заводского троса от кооперативного. Смените магазин при повороте с окружной на Вишневый есть ЗАЗ центр и магазин. Там покупал заводской.

[Infinity]

Сообщение от Buzyan

Посмотрите отличия заводского троса от кооперативного. Смените магазин при повороте с окружной на Вишневый есть ЗАЗ центр и магазин. Там покупал заводской.

Спасибо за совет. Трос куплю конечно, но думаю дело не в тросе. Уж очень туго выжимается сцепление. Хотя я трос смазывал и внутрь масло заливал и на педали, где он крепится, ещё до прочтения темы. Посоветуй толкового моториста в районе Борщаги или на Магнитогоской (короче старая дарница).

[Buzyan]

Сообщение от Infinity

Спасибо за совет. Трос куплю конечно, но думаю дело не в тросе. Уж очень туго выжимается сцепление. Хотя я трос смазывал и внутрь масло заливал и на педали, где он крепится, ещё до прочтения темы. Посоветуй толкового моториста в районе Борщаги или на Магнитогоской (короче старая дарница).

Так а валик в корпусе коробки легко проворачивается? Смазывать еще и ушко тросика шоб на пальчике педали не закусывало

[Infinity]

Сообщение от Buzyan

Так а валик в корпусе коробки легко проворачивается? Смазывать еще и ушко тросика шоб на пальчике педали не закусывало

Валик какой именно? Можешь картинку-фотку кинуть? Я сам сцепление не снимал.
У нас в гараже на работе нет ямы и эстакады. Механик предварительно определив поломку отдаёт на станцию делать.

[кук]

Сколько применил именно с пластиком, не попадалось подобное. И сейчас такой на Славуте, и запасной такой. Х/з. Видать, таки кризис наступил.

[Buzyan]

Взял сегодня про запас с пластиковым упором. 55гр. Пол_года было еще 35