Тарахтелка нетавры - второй сезон

[Greep]

Сообщение от Djaneek

Та ну, новая Камри ниче так корыто

Угу.... Когда красивых машин в автосалоне не осталось, то сойдет и камрюха...

[Kvarz]

Сообщение от Yurasvs

https://mir24.tv/news/16319929/yande...pilotnoe-taksi

Ой, сдается мне, wi-fi надо срочно запрещать в Иннополисе. Иначе будет как с почтовым дроном. Только по-серьезней.

[redpas]

Сообщение от Djaneek

Та ну, новая Камри ниче так корыто

ключевое слово НИЧЕ. хотя могло быть и что-то... а вообще да, про Таёты я и забыл, они на столько никакие, что воспринимаются уже как часть ландшафта...

[Aprox]

Сообщение от Xpom

А кроме камри?

Альфард!

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Альфард!

[Aprox]

Красный - это Скудо с лого тавоты? )))

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Красный - это Скудо с лого тавоты? )))

не, оно реально называется тойота проайс, и да, это паскудо, точнее эксперт/джампи, тошо вроде как на тойоты ставился ПСА-шный дрызель а не фиат.

новый уже полностью пыж, без участия феата

[ppostal]

Haters gonna hate

[Aprox]

Меган нахлобучили на Дастер?
Ну, в принципе, вариант... Кому дастер страшненький...
Судьба поделки зависит от цены... Может получиться, как с Каптуром...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Меган нахлобучили на Дастер?
Ну, в принципе, вариант... Кому дастер страшненький...
Судьба поделки зависит от цены... Может получиться, как с Каптуром...

вроде у соседей клепать будут, хотя там и каптюр специально для них выпускается

[Aprox]

Сообщение от ppostal

вроде у соседей клепать будут, хотя там и каптюр специально для них выпускается

А, ну там понятно, в какую шкурку дастер не оберни...

[Djaneek]

Сообщение от Xpom

А кроме камри?

Лендкрузер 200 исчо

[redpas]

в общем первые впечатления от Рено Докер:
1) румыны рукожопы. не исправный корректор фар. включаю такой вчера в Полтаве свет, а он мне под бампер светит. я такой какого хрена? где тут был корректор? а! вот он! но не крутится. заклинил. плюнул, груз сместил к задней двери, пристроился к машине, которая едет с комфортной для меня скоростью, и поехал на ощупь, как слепой кот Базилио. завтра записался на сервис.
2) французы особенные ребята, и ПО к магнитолкам они пишут по особенному. если вдруг, ты включил радио, то выключить его уже не возможно. можно всю магнитолку выключить, можно выключить звук, можно на мп3 переключиться через блютус, но выключить радио невозможно в принципе. в салоне с меня поржали, и пошли показывать, как это делается, и все дружно отсосали. радио выключить не получилось ни у кого. почухали репу, и сказали, что выключение радио в этой магнитолке не предусмотрено. зашибись! французы с их индийскими программистами дебилы и идиоты.
3) кто-то думает, что в Таврии плохая шумоизоляция? в Доккере её нет вовсе. думал, что шумка в фургон- излишняя трата денег и не нужное увеличение веса. сейчас я уже кардинально поменял своё мнение.
4) бортовой компьютер в одну строку с двумя десятками функций?- мечта идиота, и дело рук идиота. показывает он конечно много чего, и много чего не нужного. а вот увидеть одновременно одомер и часы не возможно. да там вообще одновременно ничего невозможно, а по кругу клацать, ещё то удовольствие. и лимитер с круизом постоянно лезут со своими показаниями. сказать что лезут навязчиво- ничего не сказать.
5) нечётная разметка спидометра- с данными ограничениями, по моему очень удобна.
6) подлокотник на водительском сидении- это ЖИИИИИИР. очень удобно, портит гармонию железный пластик на двери, но это решаемо.
7) управление магнитолкой под рулём- само по себе управление удобное, но зачем оно нужно справа от руля- даже представить сложно. у нормальных людей оно слева, типа можно управлять левой рукой на руле, или правой на магнитолке. зачем эта дублирующая шняга в 5-ти см от основных органов? не понятно. спишем на французский идиотизм.
8) навигатор- это вам не радио, тут он выключается сам, если вдруг решил выйти в основное меню, или заглушил машину. приходится каждый раз задавать маршрут, хорошо хоть адрес в истории остаётся. но ё-маё! как так? уроды!
9) круиз-контроль, ну, тут он пожалуй лучший из всего что я видел. удобнее наверное не существует.
10) расход. за городом 100кмч- 4,3л на 100км, по городским пробкам в центре 5,8. как по мне, очень хорошо.
11) понравилось гениальное решение с питанием магнитолки. заглушил- выключилась, завёл- включилась. но главное, она включается без ключа зажигания! вот такого я не видел нигде. а очень удобно.
12) порадовала стоковая резина- Continental EcoContact. на бюджетном авто вменяемая резина- неожиданность.
13) дворники- правый не прижимается, и по центру полоса сантиметров 5, но алгоритм зачётный, побрызгал лобовое, дворники трижды взмахнули и ещё разок секунд через 5, ту самую капельку убирают, что сверху стекает.
в общем, впечатления пока нейтральные.

[Tomor]

11) понравилось гениальное решение с питанием магнитолки. заглушил- выключилась, завёл- включилась. но главное, она включается без ключа зажигания! вот такого я не видел нигде. а очень удобно.

На вагах которых ездил, везде так.

[redpas]

Сообщение от Tomor

На вагах которых ездил, везде так.

На тех вагах, что я ездил, нужно ключ в асс поворачивать. Или если не штатная магнитолка, всегда включена, то и выключать/включать только вручную.

[vadozz]

Я на говнорено 10 лет, и у всех крутилка магнитолы справа. Как можно слева ее ставить?)

Как нельзя выключить магнитолу, я так и не понял)

Пс на них если дверями не хлопаешь, радио слцчаешь допустим, через какое то время отрубается питание. Все выключается в салоне. Тут такое есть?

[ppostal]

На форуме посвященному авто в котором пятая втыкается как у большинства задняя!, а вместо тормозных дисков - большие тормозные шайбы - возмущения на тему неудобства расположения подрулевого переключателя музыки!! в грузовом пирожке!!! Шик.



Разбавим ка машинами которых у нас нет, но лично я б купил пофапал

vBulletin [media]

[nafania1983]

Сообщение от redpas

стоят две машины рядом- у одной клиренс 165мм, у другой 110мм. вторая выше. вопрос знатокам- как такое может быть?
-досрочный ответ: во втором случае производитель указывает расстояние от дороги до самой нижней точки автомобиля при условии ПОЛНОЙ загрузки. а в первом случае производитель указал клиренс пустой машины, то есть даже без водителя. это конкретный пример с конкретным Лансером Х и Ягуаром ХF. по этому, ИМХО, нет никакого смысла смотреть в бумажки, если там чётко не прописано при каких обстоятельствах и где производились измерения.

Ставишь две стойки амортизаторов от Сценика\ Мегана рядом одну с машины с клиренсом 165 мм другую от машины с клиренсом 125 мм. Берешь рулетку и меняешь расстояние с низа стойки до опорной чашки пружины разница ровно 40 мм. Чашка в стойке с машины с клиренсом 165 мм приварена выше на 40 мм, отсюда и разница в клиренсе.
З.ы. на Драйве куча фоток этих стоек в сравнении

[tavric]

Сообщение от redpas

2) французы особенные ребята, и ПО к магнитолкам они пишут по особенному. если вдруг, ты включил радио, то выключить его уже не возможно. можно всю магнитолку выключить, можно выключить звук, можно на мп3 переключиться через блютус, но выключить радио невозможно в принципе. в салоне с меня поржали, и пошли показывать, как это делается, и все дружно отсосали. радио выключить не получилось ни у кого. почухали репу, и сказали, что выключение радио в этой магнитолке не предусмотрено. зашибись! французы с их индийскими программистами дебилы и идиоты.

в общих чертах: к штатным гамнитолам рено идет отдельная инструкция, в них очень много скрытых функций, о которых владелец зачастую даже не догадывается. например: увеличение громкости пропорционально скорости, региональные настройки радио, выбор страны, тест динамиков и очень много другого.
вот, например, известная гамнитола от рено нулевых годов. так вот, у нескольких клавиш есть доп функции, написаны белыми буквами на панели гамнитолы, и которые включаются при зажатии определенных клавиши на несколько секунд. так же видно несколько клавиш объединены в группы, сочетание из которых тоже отвечают за некоторые скрытые функции. не скажу за доккер, но, у тру рено гамнитола завязана не только на мотор, а и на водительскую дверь.(то есть заглушил мотор - музыка играет, свет светит, открыл дверь и через несколько секунд все выключилось, но если включил свет или гамнитолу при открытой двери - выключится либо через заданное время, либо никогда). и каждая из опций настраивается водителем "под себя", в т.ч. замки дверей, "вежливый свет", и еще черт знает что и без спец оборудования - путем зажатий и комбинаций клавиш. есть даже программа, которая из штрих-кода генерирует пин-код штатной гамнитолы. я, конечно, понимаю, что это разные машины, но вряд ли жабоеды так деградировали за несколько лет. потому упрекать их в дебильности - как минимум неправильно.
что касается пульта гамнитолы справа от руля - лично мне очень удобно управлять гамнитолой не поднимая руки с подлокотника и одновременно держа ее на руле. на днях был пассажиром на одном "японском" автомобиле, и на ходу не мог пальцем попасть на нужную клавишу громкости. приходилось большим пальцем упираться в торпеду, и потом указательным попадать, куда нужно.

[tavric]

Сообщение от nafania1983

Ставишь две стойки амортизаторов от Сценика\ Мегана рядом одну с машины с клиренсом 165 мм другую от машины с клиренсом 125 мм. Берешь рулетку и меняешь расстояние с низа стойки до опорной чашки пружины разница ровно 40 мм. Чашка в стойке с машины с клиренсом 165 мм приварена выше на 40 мм, отсюда и разница в клиренсе.
З.ы. на Драйве куча фоток этих стоек в сравнении

позвольте не согласится - в данном случае на клиренс напрямую влияет комбинация пружина/амортизатор. и ниже чашка приварена как раз у машины с увеличенным клиренсом, так как у нее длиннее выход штока и длиннее пружина. но кажется мне, что эта тема еще сложнее, чем кажется на первый взгляд. например: у сайлентблоков переднего рычага есть строго определенное положение относительно подрамника и самого рычага, из чего можно предположить, что подрамники разные. стойки стабилизатора, шаровые, полуоси тоже не у всех одинаковые... так что замена самых амортизаторов вряд ли адекватно решит проблему малого клиренса. не зря "клиренс" зашифрован в вин-коде автомобиля

[vadozz]

Подрамники одинаковые))

[tavric]

Сообщение от vadozz

Подрамники одинаковые))

я только предположил, что отверстия под болты сайлентблоков просверлены под разным углом на машинах с разным клиренсом.

для машин с разным клиренсом положение рычага относительно подрамника разное, а задний сайлентблок (первый на фото) ставится только в одном положении. а у мегана/сценика 3 оба сайлентблока рычага такого типа. вот я и подумал, что логично по разный тип подвески сверлить монтажные отверстия рычагов под разными углами...

[redpas]

Сообщение от vadozz

Я на говнорено 10 лет, и у всех крутилка магнитолы справа. Как можно слева ее ставить?)

Как нельзя выключить магнитолу, я так и не понял)

Пс на них если дверями не хлопаешь, радио слцчаешь допустим, через какое то время отрубается питание. Все выключается в салоне. Тут такое есть?

Как можно слева? Нужно слева! Объясняю- для того, чтоб управлять звуком любой рукой. И я не писал что нельзя выключить магнитолу. Я писал, что радио выключить невозможно. Заводишь машину, а оно шипит, или играет. А про двери да, есть такое.
Чтоб радио выключить, нужно снять клемму аккумулятора на 5 минут а потом радио не включать. Тогда оно будет выключено. Но если включишь- это навсегда. Да здравствует французский идиотизм!

[redpas]

Сообщение от tavric

я только предположил, что отверстия под болты сайлентблоков просверлены под разным углом на машинах с разным клиренсом.

для машин с разным клиренсом положение рычага относительно подрамника разное, а задний сайлентблок (первый на фото) ставится только в одном положении. а у мегана/сценика 3 оба сайлентблока рычага такого типа. вот я и подумал, что логично по разный тип подвески сверлить монтажные отверстия рычагов под разными углами...

Ну, это если машины одинаковые, то да. На Лансерах с ЕСП и без точно такая-же петрушка. Только там разница всего в 15мм. Я имел ввиду разных производителей. Они клиренс могут по разному считать. К примеру Ягуар указывает значение просвета с полной нагрузкой.

Только сейчас заметил, что хотел процитировать пост Нафани, а почему-то процитировал Ваш.

[redpas]

Сообщение от tavric

в общих чертах: к штатным гамнитолам рено идет отдельная инструкция, в них очень много скрытых функций, о которых владелец зачастую даже не догадывается. например: увеличение громкости пропорционально скорости, региональные настройки радио, выбор страны, тест динамиков и очень много другого.
вот, например, известная гамнитола от рено нулевых годов. так вот, у нескольких клавиш есть доп функции, написаны белыми буквами на панели гамнитолы, и которые включаются при зажатии определенных клавиши на несколько секунд. так же видно несколько клавиш объединены в группы, сочетание из которых тоже отвечают за некоторые скрытые функции. не скажу за доккер, но, у тру рено гамнитола завязана не только на мотор, а и на водительскую дверь.(то есть заглушил мотор - музыка играет, свет светит, открыл дверь и через несколько секунд все выключилось, но если включил свет или гамнитолу при открытой двери - выключится либо через заданное время, либо никогда). и каждая из опций настраивается водителем "под себя", в т.ч. замки дверей, "вежливый свет", и еще черт знает что и без спец оборудования - путем зажатий и комбинаций клавиш. есть даже программа, которая из штрих-кода генерирует пин-код штатной гамнитолы. я, конечно, понимаю, что это разные машины, но вряд ли жабоеды так деградировали за несколько лет. потому упрекать их в дебильности - как минимум неправильно.
что касается пульта гамнитолы справа от руля - лично мне очень удобно управлять гамнитолой не поднимая руки с подлокотника и одновременно держа ее на руле. на днях был пассажиром на одном "японском" автомобиле, и на ходу не мог пальцем попасть на нужную клавишу громкости. приходилось большим пальцем упираться в торпеду, и потом указательным попадать, куда нужно.

Отдельная инструкция? На 86 страниц? Есть такая. Изучена вдоль и поперёк. Там написано как включать радио. Как выключать не написано. Это как СПИД- один раз подхватил, и до самой смерти. А французы таки дебилы. Потому как гамнитолка ихняя (самая дорогая, из всех, что ставятся на всё ренообразное) сырое говно хаотично слеплённое абы как из рандомных кусочков кода, которую тестировали минуты две от силы. К примеру на Мазда я вверху экрана вижу уровень сигнала и уровень заряда телефона, который лежит в кармане. И я понимаю видя впереди ландшафт и видя уровень сигнала базовой станции, стоит ли мне сейчас пытаться звонить. Тут то-же такую фичу французы симитировали. Сигнал всегда отличный, а телефон всегда заряженный по самые помидоры. Только вот это не соответствует действительности. Ощущение, что делали это индийские школьники, которые учились у китайских мастеров дешевых подделок. Ну и самовыключающийся навигатор- вершина мастерства. Спасибо хоть история работает.
А пульт справа может находиться только на праворульной машине. Иначе смысла в нем, как в наглухо заколоченых досками окнах.