Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

Ціна 31380, брав у кредит в банку аваль, при першому внеску 11380 решту витрат при купівлі та антикорозійній обробці склали майже 5000 грн.

Машину брав в сліпу, рахунок виписував у Бережанах в салоні машина знаходилась в салоні Тернопіль-Авто, коли оформляв документи в Тернопіль-Авто машина вже була у Бережанах, так що перший раз її побачив коли їздив реєструвати.

Недоліки такі як і в усіх:

Не відрегульована куліса, вчора поставив на місце, виявляється тепер на ричагу немає пружини упора на хід ричага на 5-ту та задню передачу все в коробці, на моїй старій таврії мені більше подобалось, але що цікаво всі передачі вмикаються досить легко.

При русі накатом на нейтралці двигун тримає обороти в середньому 1500 об/хв., при більших обертах холостий може плавати.

Гудить бензонасос, але при такому кріплені нічому дивуватись, бензонасос прикріплений до бака, який вже є підсилювачем звуку (грає роль барабана), так як має велику площу тай пустотілий. Резинові прокладки хоча і під хомутами кріплення є, але хомути затягнуті так що прокладки амортизуючих властивостей вже не мають, тому всі вібрації з бензонасоса передаються на бак і на мої вуха. Так що з часом доведеться переробити кріплення на більш м`яке, можливо і перенести бензонасос з баку на жорсткий лонжерон до якого кріпиться бак.

Є ще сумніви в правильності розвалу сходження, так як відчувається що машина трохи пливе на більших швидкостях.

Рештою всім задоволений. на СТО коли робили антикорозійну обробку гади закрутили мені в заднє колесо шуруп, замітив коли мив машину, викрутив, а воно зразу сіло.

Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

1. На больших скоростях - это на каких?
2. А откуда такая уверенность, что вы сами н шуруп не наехали?

Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

100 км/год. відчувається що машина ніби пливе, в нас є один такий участок догоги на трасі з нерівностями, так от коли я його на своїй старій таврії на швидкости 100 км/год проїзджав машина чітко тримала курс, а нову славуту в цьому місці чуть зносить вливо (нерівності припадають на ліві колеса) можливо впливає і те що немає розпорки на передніх стаканах, тай на рульових тягах стоять заводські м"які сайлентблоки, на старій таврії я спеціально ставив жорсткі кооперативні.
Ну враховуючи те що стержень шурупа не гладкий, тоді полюбому якщо його не вкручувати він полюбому продер би скат в місці проколу і шина сила б зразу після проколу, а так якщо його акуратно зактутити він собі нормльно сидів і шина не спускала. Шуруп доречі той же самий що і прикручені підкрилки.

Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

Забув додати, коли брав машину, мав можливість проїхатися в новенькому ланосі 1.4, якщо не брати шумність бензонасосу, то по шумності різниці немає.

Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

Резина дубовая идёт штатная, скорее она и не держит дорогу. В любом случае на нулевом ТО развал регулировать :wink:
Цена интересная тока - 1.3Li металик мне стояла 31 880грн. в мае...

Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

Та ні резина як на мій погляд м"яка (белшина), в мене на таврії стояла БЛ-85 так вона шуміла так що з відкритим вікном я ніколи не їздив тому що вуха закладало, а цієї майже не чути.

На старій таврії також машина плавала доки я не поміняв на рулювих тягах сайлентблоки м"які заводські на тверді кооперативні.

Я рахунок брав десь 23 травня, і місяць тому також стільки коштувала, можливо ти взяв з магнітофоном?

Re: Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

Нет, люксы 1.3 без магнитолы идут щас. Просто твоя 1.2 люкс стоит 31380, моя 1.3 люкс - 31880. Сто долларов за сто кубиков дополнительных?

Re: Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

Ясно, тобі просто повезло більше, я також хотів таку брати, але в Тернопіль в таких комплектаціях не возять, навіть немає в прайсах, довелось взяти з 1,2 а 1.3 є тільки з повним фаршем за 34 з копійками тисяч.

Re: Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

Встановив бризговики http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...opic_view=flat

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/1.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/2.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/3.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/4.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/5.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/6.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/7.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/8.jpg

Re: Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

Видалив катализатор http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...opic_view=flat
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/9.jpg

Re: Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

Зараз на спідометрі майже 1800 км, вірегулював клапана, цікаво як вони їх там на заводі регулюють, щуп 0.3 ні в один випускний не вліз, таке враження що всі регульовані були одним щупом 0.15 Різниці після регулювання клапанів не відчув.

Замінив масло, залив ShellHelix 10W40 напівсинтетику фільтр MAN великий. Після заміни масла відчутно що двигун працює краще.

Перейшов знову на 95 бензин, а то із зниженням ціни і якість бензину сильно впала.

Встановив фаркоп
 

Встановив фаркоп, ціна фаркопа 210 грн, при встановленні довелось трохи переробити фаркоп, тому що він був розрахований на бензинову славуту і ценральне кріплення в мене попадало якорат туди де встановлено бензонасос. Також довелося трохи познущатись над вихлопною трубою (див. фото).

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/10.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/11.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/12.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/13.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/14.jpg

Re: Встановив фаркоп
 

1900 км. Замінив масло в коробці, залив ТАД-17и барс, кременчуцького НПЗ. Каністра 2.7 л ціна білья 30 грн. Заливав через пробку, влізло рівно 2.7 литра в притик.
Після заміни коробка замітно працює тихіше, при переключені 1-2 передача незалежно від температури гаркання немає, до заміни було. З заводу напевне лиють МАСТ, я на старій таврії після вскривання коробки залив маст, так зразу при переключенні 1-2 почала гаркати, 80 тис. на різних маслах не гаркала а тут почала.

Re:
 

2000 км.
Вчора підключив комп до ЕБК, почистив помилки були дві напевне ще з заводу P1612 P0341, понизив обороти холостого ходу до 800 об/хв, при включеному дальному світлі та переодичному включенні вентилятора радіатора напруга бортової мережі залишилась незмінною 13,8 в, плавають трохи обороти, але надіюсь з часом усуну цей недолік.

Re:
 

Таки усунув, шляхом збільшення G0xx до 56 уе, щоби Klz був рівним одиниці.

Re: Re:
 

А нет фаркопа для инжекторной, чтоб не мучаться? Устанавливал сам?

Re: Re:
 

Є, але коли я купляв я цього не знав, продавець видно також бо не поцікавився чи в мене інжектор, цей я взяв через те що кріпиться з заду він до лонжеронів, ті що я потім бачив для інжектора кріпляться до балки що біля бампера, а вона на мій погляд не є настільки жорсткою щоби до неї варта булоб чипляти фаркоп, тай немає гарантії що в процесі експлуатації вона не буде відриватися від кузова.
Встановлював сам, коли в кінцевому резултаті фаркоп вже був готовий там хвилин 15 роботи щоби його вчіпити, трохи більше помучався з вихлопною, тому що її кілька разів потрібно було знімати і чіпляти щоби вигнути так щоби і до фаркопа не чіпляла, і щоби стала по центру прорізу в бампері.

Re:
 

Микас 10.3?

Re:
 

На корпусі написано 10.3, але якщо глянути на паспорт то написано 11.

2700 км
 

2700 км.

Замінив свічки на Бріск Ітріум, хоча можна було і не міняти.

Були проблеми із датчиком фаз (деталі тут http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...r=asc&&start=0) поставив новий, обійшовся 60 грн.

3000 км
 

3000 км, при включенні запалювання загорілась лампочка "Chek Engine", на роботі двигуна не сказалось ніяк, коли підключив комп виявилась помилка "P0505-Неисправность цепи управления регулятором холостого хода". Після обнулення помилок все ОК, видно з настанням морозів починають окислятись контакти.

Re: 3000 км
 

Всем привет! Получил в декабре Славуту по линии собеса- я тавровод с ручным управлением. И сразу

заинтересовался прошивкой ЭБУ. Сам я занимаюсь ремонтом электроники и шарю в компах, есть ноут. Просвятите,

какой кабель для диагностики и прошивки нужен, где его купить, какие проги нужны и где скачать

эконом.прошивку( или эконом-спорт, две в одной)? Я так понимаю МИКАС 10.3 у меня должен быть, но сам не

смотрел еще. Вот тут http://filebaze.ru/category-74/ проги для прошивки нарыл (региться нужно на сайте),

но какие мне нужны не знаю.
Заводская прошивка не нравится, что газует сама при накате на скорости более 60км/час, да и расход около

10литров, но обкатка и зима понятно. Мне инфа нужна для моей машины и только, зарабатывать на этом я не

собираюсь, не в том положении я.
Подскажите кто что знает.

Re: 3000 км
 

Якщо заробляти не збираешля, тоді знайди толкового дядька щоби перепрошив, безкоштовних програм для перепрошивки М10-11 немає, а якщо купити програми для перепрошивки микаса 10-11 то потратиш 2000-3000 грн. перепрошивка обійдеться десь у 150 грн. Всі відповіді на твої запитання є на сайті www.chipsoft.ru (щоби бачити всі зсилки потрібно зареєструватись)

Можна пристосуватись и до стандартної прошивки, мене зараз в принципі влаштовує все. Після всіх операцій описаних вижче враховуючи що зима росхід в змішаному циклі з прогрівами в мене при останньому замірі склав 6.8 л/100км (аби не вректи). Заправив повний бак, проїхав 300 км, хотів залити 20 л, та все не влізло, бензин потік через горловину.

Re: Re: 3000 км
 

Думаю не боги горшки обжигают. Предпологаю, что программатор(как не громко звучит) не сложнее чем тот, которым прошивают мобильники или ЕПРОМки в телевизорох. А если использовать только для одного вида ЭБУ то подойдет типа дата-кабеля? И Неужели прогу для прошивки кто-то уже не выложил в интернете на халяву?

Re: Re: Re: 3000 км
 

Да вот же нашел http://www.masterkit.ru/info/magshow.php?num=391 USB адаптер для тюнинга инжекторных двигателей автомобиля и ничего сложного!

Re: Re: Re: 3000 км
 

Переходим сюда http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...=905438#905438, хватит засорять мой бортжурнал.

Re: Re: Re: 3000 км
 

Промив інжектор за допомогою рідини на фото внизу, виробник канада, 45 грн за банку, розрахована на 75 л бензину, я використав тільки на 20 л. В інструкції написано що окрім чистки інжектора знімає нагар зі свічок клапанів та поршнів, незнаю як решта, але коли заради цікавості викрутив свічку, була чистенька ніби проїхала тільки 100 км.

Зараз машині один рік і 5100 км пробігу.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/15.jpg

Re: Re: Re: Re: 3000 км
 

Чет не пойму. А зачем ты на 5-ти тысячах инжектор моешь?

Re: Re: Re: Re: 3000 км
 

Для профилактики, лучше каждые 5 тисяч мыть добавлением присадки к бензину в бак, чем потом если засрутся снимать форсунки и мыть уже за большые деньги на стенде. Присадка в бак уже не поможет, так как к этому времени уже успеет засорится бензопровод и при додавании присадки вся эта дрянь осядет в форсунках.

Re: Re: Re: Re: 3000 км
 

Враховуючи те що машині вже трохи більше року часу, вирішив заглянути до акумулятора (Віват), може потрібно долити води. Електроліт ніби на місці доливати нічого не потрібно але щільніть електроліту мене жахнула 1,20-1,23 хоча авто нормально заводится і нарікань до роботи акумулятора немає. Вирішив заряджати, зарядне в мене слабеньке тому на початку зарядки струм зярядки був 0,8А. Більше доби довелось зараджати щоби щільність піднялася до 1,27. Доведеться напевне для профілактики кожного місяця робити повну зарядку із заміром щільності електроліту. Щось мені здається що для інжектора акумулятор 44А трохи заслабий, напевне розраховано на щоденну їзду, для себе вирішив коли цей накриється поставлю 55А.

Re: Re: Re: Re: 3000 км
 

м-м. да...

ПТФ
 

7000 км.
Установил противотуманки DLAA, конечно не весем но в условиях кризиса решил обойтись такими как на фото. Устанавливал в первую очередь не как ПТФ а как дополнительный свет к ближнему, а то при встречке не видно пешеходов велосипедистов повозок и других об"ектов которые двигаются как по обочине так и по проезжей части без отражателей. Результат был бы лучше если бы установил под бампером под основными фарами но на видном месте бампер дырявить стало жалко. Как на цену в 55 грн. светят нормально, результатом доволен.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/16.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/17.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/18.jpg

Re: ПТФ
 

дешевые фары долго не протятнут, выгорает отражатель за год. Я поставилл в окна как ты но HELLA FF75. пока доволен, но в туман еще не ездил.

Re: ПТФ
 

2-3 роки думаю потягнуть а там може знайду щось краще, просто у нас в магазинах нічого кращого не було, тому довелось вибирати з того що є.

Встановив розпорку передніх стаканів
 

Встановив розпорку передніх стаканів, про результат можна почитати тут http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...168133#1168133

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/19.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/20.jpg

Встановив нижню роспорку ричагив, результат тута http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...182527#1182527

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/21.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/22.jpg

Re: Встановив розпорку передніх стаканів
 

Поміняв передні тормозні колодки http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...197711#1197711

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/23.jpg

Re: Встановив розпорку передніх стаканів
 

8200 політ нормальний.
Експлуатація протитуманних фар в сильний сніг (в туман поки що не повезло попробувати) показала один недолік, справа в тому що мої фари на лампочках не мають захистних ковпачків на лампочках, тому значна частина світла розсіюється вверх та на сторони, в результаті сніговій потік перед машиною і обочини сильно освічуються що призводить до поганої видимости дальніх об"єктів. Я вихід з даної ситуації засунув ПТФ далі під бампер, щоби запобігти розсіюванню світла і створити чітку верхню горизонтальну лінію як на ближньому світлі, в експлуатації поки що не пробував, але думаю має бути добре.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/24.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/25.jpg

Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

9200 км.

Поставив вчора чудо німецького автопрому бензонасос фірми BOSCH, заводський номер 0 580 464 037. Пробував зі стандартним штуцером, але дуже важко з"єднувати з фільтром так як він має вихід з боку, тай появляється лишній шум. Тому стандартний штуцер викрутив і на місце вкрутив штуцер від карба солекс, посадивши його акуратно на епоксидну смолу для більшої надйності, бо різьба в штуцері трохи коротка і щоби не зірвати різьбу нехотілось сильно тягнути.

Насос на вході немає сіточки, тому поставив додатковий сітчатий фільтр.

З плюсів працює тихо, але в салоні все одно трохи чути шум. На відміну від стокового при працюючому насосі під капотом взагалі тихо, значить потік бензину рівномірніший.

З мінусів, трохи більше бере нагрузки, якщо стоковий бере 4А то бош 6А, на перспективу може підкину кулька потужних діодів послідовно щоби зменшити нагрузку.

Забув сказати, ціна питання 400 грн.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/26.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/27.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/28.jpg

Re: Re: Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
 

10000 км, прийшла черга робити чергове ТО, почав з рулювої колонки, докрутив пробку картера тим самим усунувши люфт рульової рейки, в саму колонку через отвір сапуна закачав графітної змазки розведеною мінеральним маслом, коли змазка розійшлась по деталях руль зразу почав легше крутитись. Тепер рулюве в мене краще працює ніж було з заводу, люфт нулювий, навіть на кам"яній дорозі тепер тишина, нічого не стукає.

Купив розхідники:
Масло Shell Helix 10w40 напівсинтетику класу якості SM -140 Грн
фільтр масляний ман - 34 грн
фільтр бензиновий ST інж. - 20 грн
Фільтр повітряний AP - 22 грн.
фільтр сіточка до погружного електробезонасоса в бак - 10 грн.
Разом 226 грн з ПДВ.

трохи лоханувся з адсорбером встановивши жиклер на трубці air, це призвело то плющення баку, поганої паливоподачі і в кінцевому результаті трищини в баку. тому жиклер довелось перенести на ділянку дросель - клапан адсорбера і знімати бак для вирівнювання і латання дир. бак вирівнявся шляхом накачування в нього повітря а дирку заклеїв американськоюю холодною зваркою призначеною спеціально для сталі.

Фотки до попередніх постів, на першій фільр в бак, на другій адсорбер із жиклером на клапані, на третій американський клей яким я клеїв бак.

Трохи прибарахлив свою приборну панель встоновивши в неї монітор бортового компа.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/29.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/30.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/31.jpg

Владимир, подскажите, где можно купить бензонасос БОШ, может знаете и подскажете интернет-магазин?

Пульт керування БК встановив
 

Пульт керування БК встановив.

А это какой БК? У меня такая же панель, я б с удовольствием поставил.

Я брав на фомумі славута-клуб.інфо, там один товариш працює в магазині запчастин, то підігнав такий, претензій до насосу немає.
БК сам розробив і спаяв.
http://www.bk-ukraine.narod.ru/
http://slavuta-club.info/forum/viewt...123239#p123239

Нарешті дійшли руки до омивача скла, хотів ще зимою робити, але всі шланги на морозі дубові то відклав.

Короче кажучи викинув біля бачка з шлангу пробку з сіточкою, натомість поставив такий сіточний фільтр. Насос тепер качає супер.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/36.jpg

Почитал про БК по ссылкам, ну что сказать - отличная работа, держи +.
Жаль у меня карб.

Був би в мене карб, мутив би щось на карб, а так вибачай.

2011-05-22 10:01:47
Надоїло мені що в поворотах в мене в багажнику літають речі то я собі зробив таку полку, тепер тепер і місця в багажнику побільшало і тишина в поворотах.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/43.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/44.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/45.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/46.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/47.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/48.jpg

2011-07-29 19:02:40
Трохи зайнявся шумоізоляцією, прикупив в епіцентрі рулон "Бітумаксу" та 5 метрів шумки, якийсь типу вспінений поліетилен на клеючій основі з фольгою.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/51.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/52.jpg
Поки що обклеїв найдоступніші місця, під капотом, дверку багажника. Також розібрав обшивку багажника, на дно багажника приклеїв лист бітумаксу, але не по всій ширині, а тільки 1 метр, по краях я подивився що смислу нема. Арки коліс бітумаксом клеїв без фанатизму, по два куски тільки на плоскі поверхні що звенять. Потім арки повністю заклеїв шумкою, шумка товшиною 1 см приблизно, але резинові ущільнювачі задніх дверок стали на своє місце добре.

Чесно кажучи в ході роботи я думав що ефекту від цього буде нуль, так як після поклейки бітумаксу, звук при постукуванні особливо не міняється, а також даною шумкою якщо закрити вуха то ефект також не дуже. Але сьогодні прокатався машиною по бруківці, то з заду таки тишина, навіть коли машина з гірки котиться з заглушеним двигуном на відміну від передніх коліс, задніх не чути.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/53.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/54.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/55.jpg

2011-08-02 08:13:18
Почав обклеювати карти дверей.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/56.jpg

2011-09-25 09:00:24
Переробив замок задньої дверки.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/60.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/61.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/62.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/63.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/64.jpg

2011-11-23 18:30:12
Зробив собі сверлильний станок з дрельки та рулювої колонки.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/72.jpg

2011-12-26 20:53:43
Встановив термостат від ланоса 1.4, деталі тут http://slavuta-club.info/forum/viewt...225897#p225897
http://vlad5229.narod.ru/forum1/77.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/78.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/79.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/80.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/81.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/82.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/83.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/73.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/74.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/75.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/76.jpg

Трубочку для омывания термостата поставили на холодную сварку? Какой диаметр трубочки?

Трубочка зовнішнім діаметром 16 мм, від лижної палки. Посадив на американський високотемпературний герметик, купляв в автомагазині, два тюбика що змішуються. На фото перший слой герметика, потім зверху ще було додано для надійності кріплення.

сколько читкаю форум но не пойму для чего термостат от ланоса? у меня 136 тыщь с салона и родной термик ни разу не подводил

Для швидкого нагріву двигуна, ну і циркуляція через пічку краща. В мене цілу зиму середній розхід зі всіма прогрівами тримається на позначці 6,2 л/100км.

и на сколько быстрее

По часу не скажу, але в мороз від 25 градусів до моменту коли стрілка на показометрі переходить за відмітку 40 градусів, на 2-ій передачі прогрівається метрів за 100. Прогрів залежить від швидкості, тому що зі збільшенням швидкості двигун повільніше нагрівається за рахунок його обдуву холодим повітрям.

я сменил радиатор 2 года назад на новый с соском с левой стороны а не с правой как на стоке.в расширительный бачёк тосол практически не течёт только по необходимости.так грется стала в два раза быстрее.(было с чем сравнить) это зимой просто супер а летом винт включается в два раза чаще и это дратует.

На ланосовском термостате быстрее прогрев. С ланосовским термостатом пока термостат закрыт нет циркуляции через шлангочку на бачек. А на стоковом циркулирует постоянно и по трассе получаем недогрев.. С ланосовским нет необходимости тыкать в радиатор картонки также кран печки пока погревается автошка (у меня гбо) нет необходимости прикрывать чтоб лучше грелся редуктор. Ну если бы у меня заводской был на 88 градусов то возможно на ланосовский я б не перешол. А так с качеством термостатов купил два таврических один напротив холодный другой кипит.

Я так понимаю что достаточно на стоковом радиаторе трубку с расширительного бачка завести на левый штуцер а правый заглушить? Или надо ещё что-то дорабатывать?

На інжекторі придумали обратку в бачок пускати з правої сторони, через відсутність підігріву повітря від випускного колектора як на карбі. Тому верх радіатора постійно трохи підігрітий і двигун з радіатора всасує тепле повітря. Підігріте повітря дозволяє зменшити розхід бензину при їзді, але зі штуцером з правого боку двигун нагрівається довше.

Я в себе зразу після покупки машини перекинув шланг на ліву сторону.

Тобто можно просто перекинути шланг на ліву сторону і двигун буде прогріватися скорше, правильно?

Буде.

А проблем літом із перегрыванням двигуна немає?

Доработкитам проще чем вы думаете. Взять да купить в спортмаге иголочку для накачивания мячей. Приплюснуть абы только капало. Поставить в шланг перед расширительным бачком. И по трассе температура будет выше.

Соответственно на прогрев тоже времнени меньше... Наверное так и сделаю...

За 5 років жодного разу не було.

А як саме заглушував правий штуцер? Наглухо запаял?

Та ні, кусок шланга від бензопроводу, болт М8 і два хомути, на цій фотці має бути видно.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum/54.jpg

А у меня на радиаторе один штуцерок справа. И как бі ничего...

Зачем поудалял фото?

Це не я, мої фотки розміщені на ресурсі моєї домашньої сторінки, але так як яндекс більше не займається підтримкою безкоштовних сайтів, то віддав свої ресурси укозу, а там не підтримуються папки що містять у назві крапку, тому помунялись посилання на малюнки, при нагоді переб"ю посилання.

Перебити посилання не вдастся, так як двіжок форуму їх витер з повідомлень, тому якщо когось цікавлять фотки, то в строці адреси набирайте адреси в діапазоні з

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/1.jpg

по

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/102.jpg

Змінюючи в кінці номер малюнку.


Фотки посилання на які не знайшов у повідомленнях.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/91.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/92.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/93.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/94.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/95.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/96.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/97.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/98.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/99.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/100.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/101.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/102.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/103.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/104.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/105.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/106.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/107.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/108.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/109.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/110.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/112.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/113.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/114.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/115.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/116.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/117.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/118.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/119.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/120.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/121.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/122.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/123.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/124.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/125.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/126.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/127.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/128.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/129.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/130.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/131.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/132.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/133.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/134.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/135.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/136.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/137.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/138.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/139.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/140.jpg

Есть хороший хостинг http://piccy.info/

Сколько лет пользуюсь - никаких проблем. И без рекламы...

Продовження попереднього поста.

http://vlad5229.narod.ru/forum1/141.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/142.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/143.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/144.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/146.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/147.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/148.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/149.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/150.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/151.jpg

---------------------------------------


Тему про шумоізоляцію закрили, том кидаю сюди звіт як ізолював двері.

Передні двері, було закрито вікна, та замість віброізоляції щоби двері не вібрували, було зроблено додаткові ребра жорсткості.

В якості ребра жорсткості використана така металічна труба, діаметром 14 мм і довжиною 41 см.
http://s23.postimg.org/gyy5y9qmv/P6300130.jpg

Труба розміщена в середині дверки і закріплена шурупами, на фото видно вертикальну червону лінію (відносно дверки а не йото) і п"ять шляпок шурупів.
http://s7.postimg.org/q36ltte53/P6300131.jpg

Ну і загальне фото, що можна затагнув шурупами і де тільки можливо промазав герметиком щоби не було шумів від вібрації.
http://s23.postimg.org/vz9coghzr/P6300132.jpg

Задні двері.

Аналогічно до передніх дверей, задні також підсилив трубою діаметром 14 мм, розмістилась вона з середини дверки у місці позначеному червоним маркером. Також в якості додаткового ребра жорсткості використав склопідйомник, закрутивши один шуруп в місці обведеному синім кружочком.

Якщо брати дві голі дверки і одна вже підсилена, то при постукуванні по внутрішній частині дверки різниця суттєва.

http://s15.postimg.org/3pnz2jf9z/P6300129.jpg

http://s15.postimg.org/lefpu5r13/P6300130.jpg

Тестдрайв показав, що з дверей тихо, тепер більше напрягають інші джерела шуму.

Продовжу бортовик.

=======================

http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=10512
Знайшов застосування боковій подушці від розпорки рікака. Подушка там від ВАЗ-2108, поставив її замість бокової подушки двигуна.

Спочатку нарізав в отворі різьбу М12, потім в стандартному кронштейні повідрізав болгаркою все лишнє і приварив до нього кріплення, болт хомута на всякий пожарний взяв підвищеної твердості від шарової. Болт М12, бажано замінити на довший, так як нарізана різьба не дуже глибока, але так як без знімання стійки його неможливо витягнути, то я залишив старий.

В результаті такої модернізації шум і вібрація від двигуна зменшились в рази, особливо на ходу, я в себе вже ставив другу заводську подушку на двигун, але вони обидві в порівнянні з вазівською рально дубові. Зараз двигун можна під капотом розкачати рукою в сторони без особливих зусиль. Результатом задоволений на всі 100, можливо колись щось подумаю і про нижні.

http://vlad5229.narod.ru/forum1/105.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/106.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/107.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/108.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/109.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/110.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/111.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/112.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/113.jpg

Пріоровські опори.

http://vlad5229.narod.ru/forum1/139.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/140.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/141.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/142.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/143.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/144.jpg

Пробіг 29000 км з копійками.

Дійшли руки поставити світлодіодну стрічку для підсвітки багажника. Для підтримання живлення на рівні 12 в було встановлено стабілізатор на мікросхемі 7812, і кнопку для включення підсвітки, щоби не пірнати кожного разу в багажник для включення. Світло супер, освітлюється весь багажник, сама стрічка в очі не світить так як захована.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/147.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/148.jpg

31000 км.

Замінив чохли на сидіннях.


http://s2.postimg.org/ty6sasjc5/P3270223.jpg

http://s2.postimg.org/a4uoi35yd/P3270224.jpg

http://s2.postimg.org/h9chr4d7p/P3270225.jpg

http://s2.postimg.org/jf6slmgo5/P3270226.jpg

Зробив розвал сходження способом який описав в цій темі http://slavuta-club.info/forum/viewt...403978#p403978

Хотів зробити на станції, але в Тернопіль попав пізно і не встиг, тому довелось зайнятись камасутрою, так як розвал у нас не роблять, а їхати в обласний центр чи сусіднє місто часу нема. Результатом задоволений, руль тепер чітко посередині, з заводу був зміщений на 2-3 зуба, крутиться замітно легше, на трасі на швидкості дорогу тримає відмінно, в сторону не тікає як було до цього.

Про приоровские опоры можно по подробней

Надів новий дверний ущільнювач на кромку телевізора, щоби і руки не ранились до гострих кутів, і пилюка не летіла між капотом та телевізором.
http://s7.postimg.org/49xzvwmev/image.jpg

Такий самий ущільнювач одів на краї полки, так як з заду почала відслоюватись оббивка, а з переду і щілина між полкою і сідушкою закрилась, що додає трохи звукоізоляції, і зимою в мороз перестала гриміти на петлях.
http://s7.postimg.org/xl59aww3b/image.jpg http://s7.postimg.org/mt7ovtgmv/image.jpg http://s7.postimg.org/qob2ydzsn/image.jpg

Забув про пічку написати, модернізував ще в травні минулого року.

Трохи шаманю над пічкою, залишилось зробити правильний кожух щоби вентилятор прокачував повітря, бо аеродидаміка штука хитра, моторчик може крутитись як в штатній системі, а повітря не прокачувати.

Всі заслонки на місці, і фунциклірують так само як і в штатній системі, нічого ніде не зачіпає.
http://s7.postimg.org/wrsniaq2f/image.jpg http://s7.postimg.org/bw6d71tvb/image.jpg http://s7.postimg.org/sl7t2yqgn/image.jpg http://s7.postimg.org/vod4k2ut3/image.jpg http://s7.postimg.org/vzukwub93/image.jpg http://s7.postimg.org/9qgnqafsn/image.jpg http://s7.postimg.org/srq3jsozb/image.jpg

===========================

Перший варіант модернізації пічки не пройшов, і продуктивність мала і при переключенні в режим зима, обдувається не весь радіатор а десь тільки третя частина. Короче кажучи під моторчиком повітря ходить кругами, якщо почати мудрувати всякі заслонки то буде більше шуму ніж користі, тому переставив моторчик як на фото нижче. Так і продуктивність відчуваєтсья, і хороший обдув радіатора.

Шпильки спеціально брав тонкі з різьбою М6, щоби була амортизація і менше передавались вібрації на корпус пічки.

Далі буде.

http://s17.postimg.org/vih46tfkb/P3150014.jpg http://s17.postimg.org/y17el8qob/P3150015.jpg

============================

Доробив пічку, на столі дує добре, як буде на машині покаже установка, головне що тихо, за рахунок крильчатки великого діаметру двигун крутиться за меньшими обертами.

http://s10.postimg.org/732lf6slx/P3160021.jpg http://s3.postimg.org/jqii29mrz/P3160022.jpg http://s2.postimg.org/joqbcm7dh/P3160023.jpg http://s9.postimg.org/kcu5rtlrf/P3160024.jpg

Тут на форумі є про опори окрема тема http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=45779

Майже доробив акустику в машині, залишилось десь закріпити mp3-плеєр з усілком.
В машині встановлено дві піщалки.
http://s2.postimg.org/jn97jafx1/P6280074.jpghttp://s2.postimg.org/h77e5fxud/P6280075.jpg

З переду в штатні місця вмонтовано два динаміка та закрито зверху накладок поролоном отвори щоби динаміки видавали низькі частоти, з заду в штатних місцях залишились заводські динаміки.
http://s18.postimg.org/sj4z02qtx/P6280078.jpghttp://s18.postimg.org/4qvnojot1/P6280079.jpg

Під торпедою над бардачком розмістив саб BOSCA, трохи помилився з орієнтацією направивши сторону з динаміком на водія, потрібно було навпаки для отримання м"якішого басу, так на пасажирському сидінні бас м"якіший ніж на водійському.
http://s22.postimg.org/z6adet2m5/bosca_1.jpghttp://s22.postimg.org/e847gq2rh/bosca_2.jpg

Активний підсилювач з саба витягнув та поділив, плеєр підключено до AUX-входу а підсилювач то виходу на передні колонки, поки що валяється на тонелі.
http://s18.postimg.org/mc7toig5x/P6280077.jpg

Удосконалив кріплення клапана на підсилювачі тормозів.
http://s9.postimg.org/ppe6inyzv/P6280076.jpg

Замінив задні тормозні колодки на Томекси, накладки заводських це просто витвір мистецтва, тормозних властивостей нема зовсім та ще й не однорідні, єдине що втішило, то це те що не покоцались барабани, заднім колодкам залишилось ще тисяч 10 для повної притирки, хоча пройшли вже 26 тисяч. Зборщикам автозазу можна дати медаль за криві руки, на лівому колесі навіть не здогадались пази у циліндрику поставити у вертикальне положення, один був перекручений на 90 градусів, як результат колодка стояла на перекосяк.
http://s17.postimg.org/kr77havij/P6280080.jpghttp://s17.postimg.org/yh1qq3imj/P6280081.jpghttp://s17.postimg.org/t4cwbyuq3/P6280082.jpghttp://s17.postimg.org/3o4flsetn/P6280083.jpg

так, там ідеальне місце для світлодіодної стрічки. В себе я клеїв 1м без стабілізатора - кілька років працювало без нарікань, так і продав з нею.
offtop: машина - лялька!

До речі про тумблер - в себе я підсвітку заводив на концевик багажника, світло вмикається при відкритті багажника.
http://photo.qip.ru/photo/227799391/.../165784490.jpg

Замінив піщалки, ці набагато кращі дають високі частоти ніж ті піонери що стояли до цього.

http://vlad5229.narod.ru/forum2/207.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/208.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/209.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/210.jpg


Колупнів лівий поріг, іржі виколупав з середини дуже багато, зараз з допомогою шприца з голкою промиваю перетворювачем іржі, потім висушу і з аерозоля залию в середину мовіль. Як показала практика на правому порозі, це єдиний спосіб зупинити процес корозії, простого закрашування вистарчає до початку зими.

http://vlad5229.narod.ru/forum2/211.jpg

Новий фаркоп в зв"язку з переходом на газ.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/212.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/213.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/214.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/215.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/216.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/217.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/218.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/219.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/220.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/221.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/222.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/223.jpg


Загазувався.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/224.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/225.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/226.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/227.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/228.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/229.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/230.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/231.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/232.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/233.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/234.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/235.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/236.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/237.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/238.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/239.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/240.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/241.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/242.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/243.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/244.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/245.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/246.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/247.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/248.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/249.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/250.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/251.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/252.jpg


http://vlad5229.narod.ru/forum2/260.jpg

http://vlad5229.narod.ru/forum2/261.jpg

http://vlad5229.narod.ru/forum2/262.jpg

Свіжий мікропроцесор в машині, тепер показометр на штатній панелі показує рівень газу в балоні. Залишилось щось зробити з вихлопом, сенсовський глушак довелось зняти, а з рідною сопілкою після тишини враження що стоїть прямоток.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/253.jpg

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/254.jpg

Так як ланосоглушник через балон не влазить, до зробив таку заміну, на холостих трохи бубнить, але якщо дати газу то працює тихо, підозрюю що забагато отворів насверлив у трубі. Зразу після установки було шумніше, зараз видно набрав конденсату то вже тихо, бубніння більше на мізки не давить.

http://vlad5229.narod.ru/forum2/256.jpg

Появився в мене в машині стук, коли по нерівностях ідеш, то таке відчуття що по дну стукає зі всієї сили вихлопна. Поліз під машину облазив де тільки можна не знайшов нічого, вихлопна на такій відстані від кузова що вона навіть теоретично не може стукати по кузову. Вирішив вигребти мусор з лижі, а там такий "нежданчик", мусів відкручувати подушку і піднімати двигун щоби витягнути.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/258.jpg

Заодно і мусору через отвори в лижі трохи вигріб, вживу купка виглядає більша ніж на фото. Знайшлась гайка від випускного колектора, і ще десь шайби мають бути на лижі, але не вилетіли.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/259.jpg

Валтеки.

http://vlad5229.narod.ru/forum2/268.jpg

http://vlad5229.narod.ru/forum2/269.jpg

Пробіг 37500, замінено масло в двигуні та фільтри. Масло як завжди Shell Helix HX7 10w-40, фільтри WIX.

39000 км

Був замічений стук по дну кузова, попередній огляд показав що в глушаку відірвався вихід на сопілку. Довелось трохи поповзати під машиною щоби зняти банку глушака і і заварити. Тест по виїзду з гаража показав що стук не пройшов, щось і надалі стукало по дну в районі ричага КПП. Вже почав грішити на резонатор, але повторне повзання під машиною показало що з вихлопною системою все гаразд. Як виявилось в подальшому, знову лижою впіймав камінець.

Докатую 39 тисячу.

Замінив передню подушку на двигуні, на вигляд ніби ціла (на фото вона), але трохи надірвана. Нову не скупляв, знайшов в гаражі стару від таврії 93 рв, резина можливо чуть жорсткіша, але після заміни на вібрацію ніби не вплинуло, але машина їде плавніше.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/272.jpg

Окультурив трохи свою зарядку, додав ще один конденсатор, і знову ганяю акумулятор, бо днями вскрив, а там різниці між пластинами нема, навіть на сепараторах осів сульфат.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/271.jpg

40800 км пробігу.

Заводська помпа почала сопливити, так не тече, але видно тиску вже не витримує.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/273.jpg

На заміну купив китайську HORT, по відгукам це краще що можна було купити, ціна питання 266 грн, плюс 18 грн за доставку. В даній помпі приємно здивував зазор між крильчаткою та блоком, якщо вставити без прокладки в блок, то крильчатка дістає до блока, тому зазор по суті вишов на товщину прокладки. В заводській помпі зазор був більше 1-го мм. Ще не їздив, але на холостому з відкритою пічкою газовий редуктор прогріває добре, при торканні металічних частин печуть пальці.

Ну і трохи фоток знятях в процесі заміни.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/274.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/275.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/276.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/277.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/278.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum2/279.jpg

Схоже що з новою помпою циркуляція краща, бо щоби двигун швидше прогрівався пічку закриваю, то тепер коли відкриваю кран на 70-ти градусах в салоні зразу відчувається запах горілої пилюки, раніше такого не було ніколи зимою.

Пробіг 41000 км, мав задоволення опівночі в полі міняти ремінь ГРМ. Просунути новий під шків майже в темноті геморой конкретний. Треба на майбутнє придумати якусь приспособу для заміни ремня, бо з лівої сторони від шківа просунути руку щоби направити ремінь не реально.

А чего когда помпу меняли сразу и ремень не поменяли?

Понадіявся на ресурс в 60 тисяч, візуально був цілим. Можливо це результат контакту з тосолом, бо біля місця розриву на волокнах арматури сліди засохлого тосолу і сам ремінь біля розриву рветься руками, а може просто старість, майже 9 років йому.

Вообще если помпа потекла или начала течь, то ремень ГРМ под замену, иначе его порвет