Якщо карти були такі, то підозрюю що вентиляція там була.
https://a.d-cd.net/6f4f4404k152-960.jpg

та нормально в славуте жарит, если конечно редиатор стоит ДААЗ, бо с другими еле греет. Я нижнюю заслонку открываю только если в ноги замерз сильно. а так хватает тех небольших щелей что присутствуют в заслонке в закрытом положении, и то бывает и через них жарко

54150 км.

Заміна поводків задньої полки, старі порвались, купив на заміну ті що не завод. Матеріал звичайна резина, оригінальні нагадували пластмасу.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/388.jpg

Перевзувся на літо, на заміну взяв шини Kelly ST 155/70 R13 75T.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/390.jpg

В порівнянні із старою белшиною, гуми на них відчутно менше, вага нової Kelly на 400 грам менша ніж в наполовину стертої Би-391.

Старі шини в середині вже мають тріщини.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/389.jpg

Для балансування зробив собі з фланця перехідну плиту, щоби на станку центрування диска відбувалось по центральному отвору а не по отворах кріплення.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/391.jpg

З середини на фланці зроблена проточка під розмір фланця на балансувальному станку.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/392.jpg

На проточку під центральний отвір наклеїв смужки від щітки двірника щоби підігнати розмір, бо проточка на фланці на 1,5-2 мм має менший діаметр ніж центральний отвір на диску, а з врахуванням того що на диску не повне коло а тільки три тодичні точки, то центрується він там ще з більшим розбігом.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/393.jpg

Колесо на фланці.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/394.jpg

При установці колеса на авто, перед затягуванням гайок між фланцем і колесом вставляв полоску від двірника щоби відцентрувати колесо на фланці, потім полоску знімав. Наразі незважаючи на всю кривизну дисків биття нема.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/395.jpg

Додав до тосолу 2-3 см.куб. (посередині мозначок 0-5 мірного стаканчика що на фото) герметика ABRO, бо підтягування хомутів і болтів нічого не дає, постійно на прокладках і патрубках було мокро, зараз вже сухо, нічого не забило і тосол чистий.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/396.jpg

Стосовно "не забило" - місяців через вісім...+ термостат

Раніше авто їздило 3 роки з тою самою присадкою, все живе.

І з отаким чорним тосолом.

http://vlad5229.narod.ru/forum2/359.jpg

місяців через вісім очікую...

54270 км.

Зробив розвал/сходження. Ціна питання 280 грн.

До розвалу, виявляється в мене був такий бардак, в сторону під великою нагрузкою трохи тяглуло, але так по трасі було норм.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/398.jpg

Після розвалу стало так, розвальщик мінусове сходження не хотів ставити, але коли я сказав що поїду до іншого, то взявся за роботу. Результат, коли пустити руля, то стоїть як вкопаний, нікуди не тягне і машина їде чітко по курсу, навіть пробував на дуже кривому покритті з коліями і горбами пускати руль на швидкості, метрів 150 проїхав, з курсу не збилась.

Єдиний мінус від того комфорту, на трасі на сон тягне. :-D
http://vlad5229.narod.ru/forum2/399.jpg

54444 км.

Почали погано працювати синхронізатори 1-3 передач причому чим далі тим гірше, для включення 1-ї на швидкості навіть почав використовувати підгазовку. Тому було вирішено що пора замінити мастило в КПП. Для заміни вирішив ризикнути і взяв ще рідше масло ніж було то того, тому купив MANNOL FWD Getriebeoel 75W-85 API GL 4, деталі можна глянути тут https://mannol.de/ru/?action=accesso...beoel%2075W-85

Старе Венол 75в-90 за роки експлуатації стало густішим і добряче почорніло, коли заливав то просвічувалось до половини банки а зараз чорне як нігрол.

Поки що їздив тільки по місту, то синхронізатори працюють добре, перша на 30 кмг втикається дуже легко, чи виє 5-та відпишусь пізніше. Залив рівно 2,5 літра, з верхньої пробки не текло.

А повинно, інакше вона там для чого? Не раз писалось- той об'єм умовний, істина контрольно-заливному отворі. Мало того, мастило не скисне навіть при невеликому переливі- 200...300 мл., а от 5-й передачі стане краще. В усякому разі- точне не гірше.

Я не прихильник лишнього масла в КПП, бо його виганяє через сапун, і потім треба мити КПП. Я один раз пробував заливати 3 літра, то злилось з КПП тільки 2,5 літра.

Ніколи отх навіть півлітра не виганяло- до сапуна 2 рівні, як мінімум, тим паче, шо попадались КПП куди і 2,7 літра запросто влазило.
А от оце ... Я один раз пробував заливати 3 літра, то злилось з КПП тільки 2,5 літра...(с) не зрозумів, а де решта ділась? Шо, вся коробка зверху в мастилі була?

2,7 влазить по пробку, перевірено, якщо завиє 5-та то долию.
Через сапун вигнало.

то як п"ята? Виє?

Ще незнаю, зараз карантин, машиною майже не їзджу, тільки по місту.

Так по місту ж можна на 50 ввімкнути та й буде зрозуміло

У нас дороги виложені бруківкою ще в 60-70 роках, тільки но минулого року почали потрохи перестиляти, не на всіх ділянках можна 3-тю втикнути, не те що 5-ту. Тай 5-та буде вити не зразу, треба до кілометра шляху проїхати щоби шестерні розігрілись і почали вити.

Зрозуміло, не знав, що у вас все так погано

Вы вообще ездите? 55 тык за 12 лет o_O

Кілометри в основному мотають ті хто їздить на роботу, мені до роботи 10 хвилин пішки, колись ще по роботі трохи мотав км, але зараз специфіка роботи помінялась, то в основному тільки по вихідних виїзджаю.

Вот начнёшь больше ездить и тогда увидишь шо перелив масла в коробку зло. Сальники потекут.

Я ж писав в попередніх постах, що не є сторонником переливу масла в КПП, тому і залив тільки 2,5 літра, цей об"єм навіть не дістає до заливної пробки, по заливну пробку влазить 2,7 літра.

Вадим, с какого перепугу???????????????? На что сапун сверху торчит? Правильно, для соединения с атмосферой и уравнивания Удавлений, и все!!!
Уже терлись терки в Ремонте ПРО ЭТО- до сапуна там два с гаком уровня, ни уровень, и долив ни разу, а было их много, не выдавливал масло.
Кстати, та же проблема смазывания 5-й шестерни была в зубилах, лечилась аналогично.
Впрочем, вам виднее. Но извините, ездить с замызганной КПП до снижения количества как-бы перелитого масла- не понимаю! Что, нельзя или архитрудно отвернуть верхнюю пробку и слить лишнее, видя проблему?
Извините за внимание.

Зробив сьогодні тест-драйв на трасі, з 5-ю все добре, тестував від 50 кмг, з нагрузками і без і на добре прогрітому двигуні, не завила.

Мал ещё пробег шоб гудеть

на заводському маслі 5-а вила з салону якщо швидкість була нижча за 80 кмг, то дочого тут пробіг?