Цитата:
|
Цитата:
http://s018.radikal.ru/i523/1711/59/62c302816a47.jpg |
Владимир, а после окончания зарядки вы не пробовали очень быстро сразу после снятия клемм померить ЭДС? Не помните, сколько было? Не было ли там часом больше 16 в первые пару секунд
|
Цитата:
|
спасибо, это даже более информативно(измерение при зарядке) Я думал вы этого не делаете предосторожности ради(тестер жалко)
Собрал себе дробилку. CD4093 плюс два в паралель irf530 - генератор, который примерно с частотой 400герц и Кзап 10 процентов разряжает на аккум три конденсатора суммарной емкостью 15мкф, конденсаторы заряжаются через лампу 24В 10ватт от трех БП суммарным напряжением 19+19+18~56вольт. Итого потребление тока 300мА(один БП с амперметром, можно смотреть) Конденсаторы пленочные, 4.7 *100вольт, коричневые, такие на первичке по высокой частоте в каждом комповском БП стоят. Транзисторы горячие, но до 100 градусов, без радиатора. Броски тока нечем мерить, точнее лень, а вот броски напряжения на клеммах аккума измерил, в момент коммутации напряжение на клеммах подскакивает до 27примерно вольт, тонкие иголочки. Фото осциллограмм есть, но ничего интересного. вот здесь http://moto.w6.ru/uploads/posts/2008..._povorotov.png схема реле поворотов, она от мота у меня осталась. выходы ее паралелим, а второй провод берем минус микросхемы, в итоге реле превращается в реле для постоянного тока с соблюдением полярности, плюс транзюки в паралель. Полезно оно или нет узнаем позже, пока одно ясно, аккум перестал набирать плотность при постоянном токе 1а, две банки чуть похуже, если с дробилкой доберет при срелнем импульсном 300мА, значит толк точно есть. Правда может 27 вольт мало.... |
Вложений: 4
Добрался до фоток, может кому интересно, если нет - можно удалить, бортовик все-таки. Видны иголки напряжения на клеммах, и видно напряжение на кондере. Примерно также у вас, но по идее 50 раз в секунду и с паузой на полпериода
|
Вы знаете, вот околонулевая температура, я на слух очень хорошо помню, как при двухнедельном простое обычно крутит мой аккум. После дробилки ударными токами таки есть большая разница, вольтметр при заводке мигает светодиодами 10,5, 11 и иногда даже 11,5 проскакивает. Ну не было такого раньше. Посмотрю при первых отрицательных температурах, что будет. Простое кипячение, которое хоть и поднимало плотность такого эффекта не давало. Но подожду моозов. Вам могу порекомендовать сделать что-то подороже и лучше, ведь у вас таких импульсов всего 100 раз в секунду, не более. Мое видение - удобно делать это используя например блок питания от ноута, думаю у всех он есть, у меня так три. Дальше нужно собрать преобразователь напряжения, чтоб он давал на выходе 100вольт(если больше - дохнут кондеры, по постам с фото первопроходцев это видно), потом генератор на пусть те же 400-2000, много наверное плохо, абсолютно хз, который заряжаемый кондер будет пощными полевиками коротить на аккум. А тиристороно ламповая схема имеет большую постоянную составляющую, которая просто кипятит аккум. Тиристор гахнул по аакуму током кондера в несколько сотен ампер, а потом ждет окончания полупериода чтоб выключится, при этом через лампу постоянный ток просто так течет в аккум. Но факт остается фактом, стартер маслает почти как летом, а летом при заводке аккум держит 11,5Вольт, этим летом мерил. Могу сказать спасибо, за много постов по этой теме, которые меня, скептика, заставили повторить пусть и с изменениями эту приблуду, в свое время также множетсов постов Бузяна заставили меня перевтулить редуктор, о чем не жалею.
|
Пройшло майже три роки відколи поставив газ, то вирішив замінити фільтри. Фільтр рідкої фази на половину грязний, продувається дуже легко, можна було ще років 3 їздити. Фільтр газоподібної фази грязніший, але сухий, без масляних відкладень.
http://preview.ibb.co/n9OVnn/1.jpg http://preview.ibb.co/i8tkL7/2.jpg http://preview.ibb.co/mFbSYS/3.jpg http://preview.ibb.co/neJwSn/4.jpg http://preview.ibb.co/igx1tS/5.jpg http://preview.ibb.co/nwM5L7/6.jpg |
45175 km
Заміна чергового датчика фаз, взяв "Автотрейд", попередній виявляється був такий самий, прожив 4,5 роки. Ціна питання включаючи доставку 120 грн. https://detali.zp.ua/uploads/photo/b...11G_100227.jpg |
Перезувся на літо, по трасі враження в порівнянні з зимовою гумою що в двигуні додалось конячок.
З неприємного, відламалась пластмасова ручка замка дверки багажника. http://jabiki.ru/files/products/tavr...99936af13b303a |
Цитата:
|
Цитата:
|
Имеет смысл держать это в запаснике? Просто батя инж купил славуту, надо собрать маленький тревожный чемоданчик, если есть смысл
|
Цитата:
|
Дякую. А що може порекомендуєте мати з собою? 2009 год 1,3 інж сама проста панель.
|
Цитата:
З цього списку я поки що тільки запасним ремнем ГРМ скористався. |
Застрахувався, авто 345,60 грн., причіп 117,50 грн.
|
По мнению Киева очень у вас дешево
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Заміна ременя ГРМ зимою в опівночі дала зрозуміти що під капотом бракує підсвітки. В якості підсвітки вирішив використати світлодіодну стрічку.
Приклеїв під ребром жорсткості, так щоби світло не світило в очі, провід протягнув в середині ребер жорсткості. http://vlad5229.narod.ru/forum2/332.jpg http://vlad5229.narod.ru/forum2/333.jpg Щоби не мудрувати з запобіжниками, підключив до сигнала, на клему що йде до руля. Вимикач помістив в металічну коробочку, щоби на нього не попадала вода. http://vlad5229.narod.ru/forum2/334.jpg Ричажок вимикача зправа біля гідрокоректора, над АКБ. http://vlad5229.narod.ru/forum2/335.jpg Ну і власне результат, як воно світить в темноті. http://vlad5229.narod.ru/forum2/336.jpg http://vlad5229.narod.ru/forum2/337.jpg http://vlad5229.narod.ru/forum2/338.jpg |
Хорошая идея с лентой, больший охват в сравнении с точечным (с одной лампой).
Себе тоже подумываю. |
Цитата:
http://vlad5229.narod.ru/forum2/335.jpg |
Если с синим оттенком то 4000К и больше, при таком свете действительно плохая видимость. И домой и в машину для меня лучьше 3000-3500К (теплый белый или желтый) глазу приятней, по типу ламп накала.
|
Цитата:
|
Текущее время: 06:50. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.